အဘယ်ကြောင့် excavator ကွင်းဆက်ပြတ်ရတာလဲ။ဘယ်လိုရှောင်ရမလဲ အမေရိကားမှာ လုပ်ထားတဲ့ ခြေရာခံစက်
ကွင်းဆက်အဖြစ် အများအားဖြင့် သိကြသည့် တူးဖော်မှုလမ်းကြောင်းသည် လမ်းချော်သွားပါသည်။နှစ်အတော်ကြာ တူးစက်တွင် ပါဝင်လုပ်ကိုင်ပြီးသည်နှင့် အကြောက်ဆုံးမှာ ကွင်းဆက်ပြတ်သွားခြင်းပင်။လမ်းချော်ခြင်းအတွက် အကြောင်းရင်းများစွာရှိသော်လည်း သံကြိုးအများစုသည် လျော့ရဲလွန်းပြီး တင်းမာမှု လျော့နည်းသွားသည်။ဤသဘောတရားသည် နားလည်ရန်လွယ်ကူသည်။စက်ဘီးနဲ့ ဆင်တူပါတယ်။သံကြိုးသည် အလွန်ဖြည်ပြီး ရှည်လွန်းပါက၊ အထူးသဖြင့် ပြုတ်ကျရန် လွယ်ကူသည်။
excavator chassis အတွက်၊ chain tension သည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး sag သည် သင့်လျော်သော range အတွင်းဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် ကြိုးကို ပုံမှန်အသုံးပြုရန် မလွယ်ကူပါ။သို့သော် ကွင်းဆက်သည် ပိုမိုတင်းကျပ်လေလေ၊ ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။ကွင်းဆက်သည် တင်းကျပ်လွန်းသဖြင့် အလွန်အကျွံ ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ လမ်းလျှောက်ခြင်းအား ပြင်းထန်စွာ ဆုံးရှုံးခြင်း၊ လမ်းလျှောက်ခြင်း အားနည်းခြင်း နှင့် အခြားသော ရောဂါလက္ခဏာများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ America တွင် ထုတ်လုပ်သော ခြေရာခံ roller
အပေါ်က ကွင်းဆက်က
၎င်းသည် အနည်းငယ်ချောင်သော်လည်း ပုံမှန်အကွာအဝေးအတွင်းလည်းရှိသည်။အလင်္ကာတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။သံကြိုးက အရမ်းချောင်နေတယ်ဆိုရင် အရင်ဆုံး တင်းအားဆလင်ဒါကို စစ်ဆေးပါ။ဆလင်ဒါတွင် လေဖြတ်နေသေးပါက ကွင်းဆက်ကို ထောပတ်ဖြင့် တင်းကျပ်နိုင်သည်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ လမ်းပြဘီးသည် အပြင်ဘက်သို့ ဆက်လက်တိုးနိုင်သည်ရှိမရှိ၊ လမ်းပြဘီးလျှောရထားလမ်းမှ ၎င်းကို သတိပြုနိုင်သည် ။အခန်းရှိရင် ထောပတ်ပဲ စားပါ။တင်းအား ဘီးအား အပြည့်အဝ တိုးချဲ့ထားပြီး ကွင်းဆက် ချောင်နေပါက၊ သံကြိုးရထား ရှပ်ပင်၏ ဝတ်ဆင်မှု ဒီဂရီကို စစ်ဆေးပါ။ဝတ်ဆင်မှုသည် ကြီးလွန်းပါက ကွင်းဆက်သည် ပိုရှည်လာမည်ဖြစ်ပြီး အလွန်ရှည်လျားသော ကွင်းဆက်တင်းအားရှိသော ဆီဆလင်ဒါသည် ကွင်းဆက်၏တင်းအားကို မထိန်းထားနိုင်ပါ။ကွင်းဆက်ရထားလမ်းကိုသာ အစားထိုးနိုင်ပြီး ကွင်းဆက်ရထားပြားကို အစားထိုး၍မရပါ။
ထို့အပြင် လမ်းပြဘီး (guide wheel) bearing သည်လည်း ကွင်းဆက်အား အလွန်လျော့ရဲစေပါသည်။လမ်းချော်ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများအနက် တစ်ခုမှာ ထောက်ထားသော ပူလီ၏ ဝက်ဝံများ ပျက်စီးခြင်း၊ ထောက်မထားသော ဒလိမ့်တုံးများ ပျက်စီးခြင်း၊ သံကြိုးစောင့်များ ပျက်စီးခြင်း၊ မောင်းနှင်သွားများ အလွန်အကျွံ စုတ်ပြဲခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။လုပ်ငန်းခွင်အတွင်း သံကြိုးများထဲသို့ ကျောက်တုံးများကဲ့သို့ နိုင်ငံခြားပစ္စည်းများ ဝင်ရောက်ခြင်းသည် လမ်းချော်ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။သာမန်အချိန်တွေမှာ ကားမောင်းတဲ့အခါ နောက်ပြန်မလျှောက်ပါနဲ့။လှည့်သည့်အခါ သံကြိုးမှ ပြုတ်ကျနိုင်ခြေ ပိုများသည်။နောက်ပြန်လမ်းလျှောက်ခြင်းကို ဆိုလိုသည်မှာ မောင်းနှင်သည့်ဘီးသည် ရှေ့ဘက်တွင်ရှိပြီး လမ်းပြဘီးသည် ပုံမှန်ဖြစ်နေသောအခါတွင် အရှေ့တွင်ရှိနေရန် လိုအပ်သည်။ဒါကိုလည်း သတိပြုသင့်တယ်။ဆိုဒ်ရှိ မြေဆီလွှာ ပျော့သွားသောအခါ ကွင်းဆက်ကို အနည်းငယ် ဖြေလျော့နိုင်ပြီး ပိုလျှံနေသော မြေဆီလွှာများကို ရှင်းလင်းရန် အချိန်နှင့် နေရာအလိုက် လှည့်ပတ်နိုင်သည်။ America တွင် ထုတ်လုပ်သော ခြေရာခံ ကြိတ်စက်
စာတိုက်အချိန်- မတ်လ-၀၉-၂၀၂၂
