CASE CX800/CX800B Track Roller Assy LH1575/အကြီးစားတူးဖော်စက်၏ crawler chassis အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ခြင်း

ထိုလမ်းကြောင်း roller တပ်ဆင်ခြင်းသည် မြေတူးစက်၏ အောက်ပိုင်း၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး စက်၏ ကြီးမားသော အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို လမ်းညွှန်ပေးသည်။ CX800 ကဲ့သို့သော ကြီးမားသော မြေတူးစက် (တန် ၈၀ ခန့်) အတွက် ဤအစိတ်အပိုင်းများကို အလွန်အမင်း သတ်မှတ်ချက်များဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။

၁။ Track Roller Assembly အကျဉ်းချုပ်

CX800 မှာ track roller assembly ဟာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ အတူတကွအလုပ်လုပ်တဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေပါဝင်တဲ့ စနစ်တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ သင်ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမယ့် အဓိက assembly တွေကတော့ -

• လမ်းကြောင်းရိုလာများ (အောက်ခြေရိုလာများ): ၎င်းတို့သည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်များ၏ အတွင်းပိုင်းတွင် စီးနင်းထားသော အဓိကအလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်ပေးသည့် ရိုလာများဖြစ်သည်။ စက်၏ တစ်ဖက်စီတွင် ရိုလာများစွာရှိသည်။
• Idler ဘီးများ (ရှေ့ Idlers): လမ်းကြောင်းဘောင်၏ ရှေ့ဘက်တွင် တည်ရှိပြီး ၎င်းတို့သည် လမ်းကြောင်းကို လမ်းညွှန်ပေးပြီး လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ချိန်ညှိပေးလေ့ရှိသည်။
• Sprockets (နောက်ဆုံး Drive Sprockets): ၎င်းတို့ကို နောက်ဘက်တွင် တည်ရှိပြီး နောက်ဆုံး drive မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး စက်ကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် track chain link များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
• သယ်ဆောင်ရေးရိုလာများ (အပေါ်ရိုလာများ): ဤရိုလာများသည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်၏ထိပ်ကို လမ်းညွှန်ပေးပြီး ၎င်းကို ချိန်ညှိထားပေးသည်။

ဤ assy (assembly) ၏ ရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Track Roller (Bottom Roller) ကိုယ်တိုင်ကို အာရုံစိုက်ပါမည်။

၂။ အဓိက သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အပိုင်းနံပါတ်များ (ကိုးကားချက်)

ငြင်းဆိုချက်- အပိုင်းနံပါတ်များသည် စက်၏ စီရီရယ်နံပါတ်နှင့် ဒေသအလိုက် ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။ သင်၏ တရားဝင် CASE အရောင်းကိုယ်စားလှယ်နှင့် သင်၏ စက်၏ စီရီရယ်နံပါတ်ကို အသုံးပြု၍ မှန်ကန်သော အပိုင်းနံပါတ်ကို အမြဲတမ်း အတည်ပြုပါ။

CX800 Track Roller Assembly အတွက် ပုံမှန်အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်သည် ဤကဲ့သို့ဖြစ်နိုင်သည်။

• CASE အပိုင်းနံပါတ်: LH1575 (၎င်းသည် ပြီးပြည့်စုံသော ရိုလာတပ်ဆင်မှုအတွက် အဖြစ်များသော ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အစောပိုင်း မော်ဒယ်များသည် 6511006 သို့မဟုတ် အလားတူစီးရီးနံပါတ်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်)။
• OEM ညီမျှသော (ဥပမာ၊ Berco): အဓိက ကားအောက်ပိုင်းထုတ်လုပ်သူ Berco သည် ညီမျှသောပစ္စည်းများကို ထုတ်လုပ်သည်။ Berco အပိုင်းနံပါတ်သည် TR250B သို့မဟုတ် အလားတူအမည်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းကို အပြန်အလှန်ရည်ညွှန်းရမည်။

စုဝေးမှုတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• ရိုလာကိုယ်ထည်
• ပေါင်းစပ်ထားသော အနားကွပ်နှစ်ခု
• တံဆိပ်များ၊ ဝက်ဝံများနှင့် ဘူးရှင်များ (ကြိုတင်တပ်ဆင်ထားသည်)
• အဆီထည့်ခြင်း

အတိုင်းအတာများ (CX800-အတန်းအစား စက်အတွက် ခန့်မှန်းခြေ):

• စုစုပေါင်းအချင်း: ~250 မီလီမီတာ – 270 မီလီမီတာ (9.8″ – 10.6″)
• အနံ: ~၁၅၀ မီလီမီတာ – ၁၇၀ မီလီမီတာ (၅.၉ လက်မ – ၆.၇ လက်မ)
• အပေါက်/ဘူရှင် ID: ~၇၀ မီလီမီတာ – ၈၀ မီလီမီတာ (၂.၇၅ လက်မ – ၃.၁၅ လက်မ)
• ရိုးတံ ဘို့အရွယ်အစား- ပုံမှန်အားဖြင့် အလွန်ကြီးမားသော ဘို့တစ်ခု (ဥပမာ M24x2.0 သို့မဟုတ် ပိုကြီးသော)။

၃။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် စစ်ဆေးခြင်း

ရထားအောက်ပိုင်းတစ်ခုလုံးကို ကုန်ကျစရိတ်များသော ပျက်စီးမှုများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် လမ်းကြောင်းလိပ်များကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။

1. Flange ယိုယွင်းမှု- Flange အကျယ်ကို တိုင်းတာပါ။ ၎င်းကို roller အသစ်၏ အကျယ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ သိသာထင်ရှားသော ယိုယွင်းမှု (ဥပမာ၊ ၃၀% ကျော် လျော့ကျမှု) ဆိုသည်မှာ roller သည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို ကောင်းစွာ မလမ်းညွှန်နိုင်တော့ဘဲ လမ်းချော်နိုင်ခြေကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
2. တံဆိပ်ချို့ယွင်းမှု- အဆီယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် ရိုလာထဲသို့ အညစ်အကြေးများ ဝင်ရောက်နေသည့် လက္ခဏာများကို ရှာဖွေပါ။ တံဆိပ်ချို့ယွင်းပါက ဘယ်ရင်ကို လျင်မြန်စွာ ပျက်စီးစေပါသည်။ ဟပ်ပတ်ပတ်လည်တွင် ခြောက်သွေ့ပြီး သံချေးတက်နေခြင်းသည် မကောင်းတဲ့လက္ခဏာပါ။
3. လည်ပတ်ခြင်း- ရိုလာသည် လွတ်လပ်စွာလှည့်နိုင်သော်လည်း အလွန်အကျွံယိမ်းယိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြိတ်ခွဲခြင်းမရှိဘဲ ဖြစ်သင့်သည်။ ရိုလာပိတ်သွားခြင်းသည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်တွင် လျင်မြန်စွာ ပွန်းပဲ့မှုကို ဖြစ်စေလိမ့်မည်။
4. ပွန်းပဲ့မှုပုံစံ- ရိုလာ၏ တာယာပေါ်တွင် မညီမညာ ပွန်းပဲ့မှုသည် အခြားကားအောက်ပိုင်းပြဿနာများ (မညီမညာဖြစ်ခြင်း၊ မသင့်လျော်သော တင်းအား) ကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။

အကြံပြုထားသော ကြားကာလ- ပြင်းထန်သော အသုံးချမှုများ (ပွတ်တိုက်မှုအခြေအနေများ) အတွက် လည်ပတ်ချိန် ၁၀ နာရီတိုင်း သို့မဟုတ် ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ၅၀ နာရီတိုင်း ကားအောက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးပါ။

၄။ အစားထိုးလမ်းညွှန်ချက်

၈၀ တန် မြေတူးစက်ပေါ်ရှိ track roller အစားထိုးခြင်းသည် သင့်လျော်သော ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် ဘေးကင်းရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ လိုအပ်သော အဓိကအလုပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

လိုအပ်သောကိရိယာများနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများ-

• စွမ်းရည်မြင့်ဂျက်နှင့် ခိုင်ခံ့သော cribbing blocks။
• ပိတ်ဆို့နေသော ဘို့များကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ဟိုက်ဒရောလစ်ဂျက်ဟမ်းမား သို့မဟုတ် မီးရှူးတိုင်။
• အလွန်ကြီးမားသော ပလပ်ပေါက်များနှင့် သက်ရောက်မှု လိမ်ချိတ်များ (ဥပမာ၊ 1-1/2″ သို့မဟုတ် ပိုကြီးသော ဒရိုက်)။
• လေးလံသော ရိုလာကို ကိုင်တွယ်ရန် မတင်သည့် ကိရိယာ (ကရိန်း သို့မဟုတ် တူးဖော်သည့် ပုံး)။
• ကိုယ်ရေးကိုယ်တာကာကွယ်ရေးပစ္စည်းများ (PPE): သံမဏိခြေချောင်းဖိနပ်၊ လက်အိတ်၊ မျက်လုံးအကာအကွယ်။

အထွေထွေလုပ်ထုံးလုပ်နည်း-

1. စက်ကိုပိတ်ဆို့ပါ- မြေတူးစက်ကို ခိုင်မာပြီး ညီညာသောမြေပြင်ပေါ်တွင် ရပ်ပါ။ တွဲဆက်ပစ္စည်းကို မြေပြင်သို့ နှိမ့်ချပါ။ လမ်းကြောင်းများကို လုံခြုံစွာပိတ်ဆို့ပါ။
2. လမ်းကြောင်းတင်းအားကို လျှော့ချပါ- လမ်းကြောင်းတင်းအားထိန်းဆလင်ဒါရှိ အမဲဆီအဆို့ရှင်ကို အသုံးပြု၍ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားကို ဖြည်းဖြည်းချင်းထုတ်လွှတ်ပြီး လမ်းကြောင်းကို လျှော့ချပါ။ သတိပေးချက်- ဖိအားမြင့်အမဲဆီများ ထွက်လာနိုင်သောကြောင့် ဝေးဝေးနေပါ။
3. Track Frame ကို ထောက်ပံ့ပါ- အစားထိုးမည့် roller အနီးရှိ track frame အောက်တွင် jack နှင့် solid blocks များထားပါ။
4. ဘို့များကို ဖယ်ရှားပါ- ရိုလာကို လမ်းကြောင်းဘောင်ထဲသို့ ချည်နှောင်ထားသော ဧရာမဘို့နှစ်ခု သို့မဟုတ် သုံးခုဖြင့် ထိန်းထားသည်။ ၎င်းတို့သည် မကြာခဏ အလွန်တင်းကျပ်ပြီး သံချေးတက်လေ့ရှိသည်။ အပူ (မီးအိမ်မှ) နှင့် ပါဝါမြင့် impact wrench တို့သည် မကြာခဏ လိုအပ်လေ့ရှိသည်။
5. ရိုလာအဟောင်းကို ဖယ်ရှားပါ- ဘို့များ ဖြုတ်ပြီးသည်နှင့် ရိုလာကို ၎င်း၏တပ်ဆင်သည့် အဆစ်များမှ ဖြုတ်ရန် ချောင်း သို့မဟုတ် ဆွဲကိရိယာကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။
6. ရိုလာအသစ်တပ်ဆင်ခြင်း- တပ်ဆင်သည့်မျက်နှာပြင်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။ ရိုလာတပ်ဆင်မှုအသစ်ကို တပ်ဆင်ပြီး ဘို့အသစ်များကို လက်ဖြင့်တင်းကျပ်ပါ (များသောအားဖြင့် တပ်ဆင်မှုအသစ်နှင့်အတူ ပါဝင်လေ့ရှိသည်)။ ခိုင်ခံ့သောဘို့အသစ်များကို အသုံးပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။
7. Torque Bolts များ- ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ထားသော torque အတိုင်း bolts များကို တင်းကျပ်ပါ။ ၎င်းသည် အလွန်မြင့်မားသော တန်ဖိုးတစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည် (ဥပမာ၊ 800-1200 lb-ft / 1100-1600 Nm)။ ချိန်ညှိထားသော torque wrench ကို အသုံးပြုပါ။
8. လမ်းကြောင်းပြန်လည်တင်းမာခြင်း- မှန်ကန်သော sag သတ်မှတ်ချက် (အော်ပရေတာလက်စွဲတွင် တွေ့ရှိရသည်) အထိ လမ်းကြောင်းတင်းမာစေသည့်ကိရိယာကို ဂရိတ်သေနတ်ဖြင့် ပြန်လည်ဖိအားပေးပါ။
9. စစ်ဆေးပြီး နှိမ့်ချခြင်း- အရာအားလုံး ခိုင်ခံ့မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ဂျက်များနှင့် ဘလောက်များကို ဖယ်ရှားပါ၊ ထို့နောက် နောက်ဆုံး မျက်မြင်စစ်ဆေးမှု ပြုလုပ်ပါ။

၅။ ဝယ်ယူရမည့်နေရာ

1. CASE တရားဝင်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်- သင့်ရဲ့ serial number အတိအကျနဲ့ ကိုက်ညီတဲ့ အာမခံချက်ရှိတဲ့ OEM အစိတ်အပိုင်းတွေအတွက် အကောင်းဆုံးရင်းမြစ်။ အမြင့်ဆုံးဈေးနှုန်း၊ ဒါပေမယ့် လိုက်ဖက်ညီမှုနဲ့ အာမခံချက်ကို သေချာစေပါတယ်။
2. OEM ကားအောက်ပိုင်း ပေးသွင်းသူများ- Berco၊ ITR နှင့် VMT ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများသည် CASE အစိတ်အပိုင်းများအတွက် တိုက်ရိုက်အစားထိုးနိုင်သော အရည်အသွေးမြင့် aftermarket အောက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်ကြသည်။ ၎င်းတို့သည် အရည်အသွေးနှင့် ဈေးနှုန်းကို မျှတစွာ ပေးဆောင်သည်။
3. Aftermarket/Generic ပေးသွင်းသူများ- ကုမ္ပဏီအများအပြားသည် ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော အခြားရွေးချယ်စရာများကို ထုတ်လုပ်ကြသည်။ အရည်အသွေးသည် သိသိသာသာ ကွဲပြားနိုင်သည်။ ကြီးမားသော တူးဖော်စက်များအတွက် အပြုသဘောဆောင်သော သုံးသပ်ချက်များရှိသော နာမည်ကောင်းရှိသော ပေးသွင်းသူထံမှ ရယူရန် အရေးကြီးပါသည်။

အကြံပြုချက်- CX800 ကဲ့သို့ အဖိုးတန်သော စက်တစ်ခုအတွက် OEM သို့မဟုတ် ထိပ်တန်း OEM နှင့်ညီမျှသော အစိတ်အပိုင်းများ (Berco ကဲ့သို့) တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ပိုရှည်ခြင်းနှင့် သင့်ကားအောက်ပိုင်းစနစ်တစ်ခုလုံးအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကာကွယ်မှုကြောင့် ရေရှည်တွင် ပိုမိုကုန်ကျစရိတ်သက်သာလေ့ရှိသည်။