WhatsApp အွန်လိုင်းချတ်!

Sumitomo KRA1198 KRA1767 SH200 SH210 SH240 SH280 Track Idler Wheel Assy / Quanzhou ထိပ်တန်း Chassis အစိတ်အပိုင်းသုံးခု ထုတ်လုပ်သူနှင့် ပေးသွင်းသူ–HELI (CQC TRACK)

အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်:

SUMITOMO Track IDLER AS ဖော်ပြချက်
မော်ဒယ် SH၂၀၀/SH၂၈၀
အပိုင်းနံပါတ် KRA1198 / KRA1767
နည်းစနစ် သွန်းလုပ်ခြင်း
မျက်နှာပြင် မာကျောမှု HRC50-58အနက် ၁၀-၁၂ မီလီမီတာ
အရောင်များ အနက်ရောင်
အာမခံအချိန် ၂၀၀၀ အလုပ်ချိန်
အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် IS09001
အလေးချိန် ၁၄၀ ကီလိုဂရမ်
FOB ဈေးနှုန်း FOB ရှမိန်ဆိပ်ကမ်း အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၅-၁၀၀/ခု
ပို့ဆောင်ချိန် စာချုပ်ချုပ်ဆိုပြီးနောက် ရက်ပေါင်း ၂၀ အတွင်း
ငွေပေးချေမှုသက်တမ်း T/T၊ L/C၊ ဝက်စတန်ယူနီယံ
OEM/ODM လက်ခံနိုင်သည်
အမျိုးအစား crawler တူးဖော်စက်၏ အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ
ရွေ့လျားမှုအမျိုးအစား တူးစက်
ရောင်းချပြီးနောက်ဝန်ဆောင်မှုပေးသည် ဗီဒီယိုနည်းပညာပံ့ပိုးမှု၊ အွန်လိုင်းပံ့ပိုးမှု


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန် တဂ်များ

နည်းပညာဆိုင်ရာ အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်- Sumitomo KRA1198 / KRA1767 SH200-SH280 စီးရီး Track Idler Wheel Assembly – ထုတ်လုပ်သူနှင့် ပေးသွင်းသူ- HELI (CQC TRACK)


SH280 အိုင်ဒီလာ

၁။ အစိတ်အပိုင်း ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် စနစ်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

Track Idler Wheel Assembly (OEM အပိုင်းနံပါတ်များ-KRA၁၁၉၈၊ KRA၁၇၆၇) သည် Sumitomo SH200၊ SH210၊ SH240 နှင့် SH280 စီးရီး ဟိုက်ဒရောလစ်တူးဖော်စက်များ၏ crawler undercarriage စနစ်အတွင်းရှိ အရေးကြီးသော front-end guiding နှင့် tensioning အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အသိအမှတ်ပြု ထုတ်လုပ်သူနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပေးသွင်းသူအနေဖြင့်၊ဟယ်လီကော်ပတာ (CQC လမ်းကြောင်း)ဤတပ်ဆင်မှုကို တိကျသော OEM သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း ထုတ်လုပ်ပေးပြီး တိုက်ရိုက်လဲလှယ်နိုင်မှုကို သေချာစေသည်။ idler သည် track frame ၏ အဓိက ရှေ့သို့သွားသော အဆုံးအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပြီး track chain ၏ လမ်းကြောင်းကို လမ်းညွှန်ပေးပြီး သင့်လျော်သော track tension ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် မရှိမဖြစ် ချိန်ညှိမှုအမှတ်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

၂။ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်နှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အရေးပါမှု

Sumitomo ရဲ့ ၂၀-၂၈ တန် အမျိုးအစား မြေတူးစက်တွေရဲ့ အောက်ပိုင်းစနစ်မှာ idler assembly က မရှိမဖြစ်လိုအပ်တဲ့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အခန်းကဏ္ဍများစွာကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါတယ်-

  • တိကျသော လမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်မှု- လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်၏ ချိတ်ဆက်မှုများနှင့် ဘူရှင်များကို မြေပြင်မှပြန်လာသည်နှင့် တိကျစွာ ချိန်ညှိပေးသည့် မာကျောပြီး လည်ပတ်နေသော datum မျက်နှာပြင်ကို ပေးစွမ်းပြီး sprocket နှင့် ချောမွေ့စွာ ချိတ်ဆက်နိုင်စေပြီး ဘေးတိုက် လမ်းကြောင်းချော်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။
  • ဒိုင်းနမစ်တင်းအားထိန်းညှိခြင်း- လမ်းကြောင်းဘောင်၏ ဟိုက်ဒရောလစ် သို့မဟုတ် ဝက်အူအမျိုးအစားတင်းအားထိန်းညှိသည့်ယန္တရားနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော idler သည် ထိန်းချုပ်ထားသော ရှေ့သို့အားကို လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးသို့ ပို့လွှတ်သည်။ ပါဝါဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန်၊ လမ်းကြောင်းတုန်ခါမှု (“slap”) ကို လျှော့ချရန်နှင့် တံသင်များ၊ ဘူရှင်များနှင့် sprockets များတွင် အရှိန်မြှင့်ဟောင်းနွမ်းမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အကောင်းဆုံးတင်းအားကို ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။
  • ထိခိုက်မှုဝန်အားစီမံခန့်ခွဲမှု- လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်သည် မညီမညာမြေပြင်ပေါ်တွင် ခရီးသွားသည့်အခါ အထူးသဖြင့် လမ်းကြောင်းအောက်ပိုင်းပေါ်သို့ လိမ့်သွားသည့်အခါ ကနဦးထိတွေ့မှုရှော့ခ်များကို စုပ်ယူပြီး ဖြန့်ဝေပေးသောကြောင့် လမ်းကြောင်းဘောင်နှင့် နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှုအစိတ်အပိုင်းများကို ရှော့ခ်ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
  • ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ စံနှုန်းကိုးကားချက်- လမ်းကြောင်းဘောင်တစ်ခုစီ၏ အဓိကပုံသေအမှတ်အနေဖြင့်၊ ၎င်းသည် စက်တည်ငြိမ်မှု၊ ဖြောင့်တန်းသောခြေရာခံခြင်းနှင့် လှည့်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အခြေခံကန့်သတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည့် လမ်းကြောင်းစံနှုန်းကို သတ်မှတ်ပေးသည်။

၃။ အသေးစိတ်အင်ဂျင်နီယာနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ

KRA1198/KRA1767 တပ်ဆင်မှုများအတွက် HELI ၏ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် တာရှည်ခံမှု၊ တိကျမှုနှင့် တံဆိပ်ခတ်မှု တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို အလေးပေးဖော်ပြထားပါသည်။

  • ဘီး/အဝိုင်း:
    • ပစ္စည်း- သာလွန်ကောင်းမွန်သော ခိုင်ခံ့မှုနှင့် မောပန်းမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် ဆွဲအားမြင့်မားသော၊ အမှုန်အမွှားများပါသော သတ္တုစပ်သံမဏိ (ဥပမာ၊ 50Mn သို့မဟုတ် ညီမျှသော) မှ ပုံသွင်းထားသည်။
    • အပူကုသမှု- အပြင်ဘက်ပြေးလမ်းမျက်နှာပြင်သည် နက်ရှိုင်းပြီး တသမတ်တည်းမာကျောသောအလွှာ (ပုံမှန်အားဖြင့် HRC 58-62) ရရှိရန် induction hardening ကို ဖြတ်သန်းပြီး လမ်းကြောင်း bushing ထိတွေ့မှုကြောင့် ပွတ်တိုက်ပျက်စီးမှုကို ထူးထူးခြားခြားခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။
    • စက်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်း- CNC ထိန်းချုပ်ထားသော လှည့်ခြင်းနှင့် ကြိတ်ခွဲခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်များသည် တိကျသော အာရုံစူးစိုက်မှု၊ တိကျသော အနားကွပ် အတိုင်းအတာနှင့် ချောမွေ့သော လမ်းကြောင်း ကွင်းဆက် အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှုအတွက် အကောင်းဆုံး မျက်နှာပြင် အပြီးသတ်မှုကို အာမခံပါသည်။
  • ရိုးတံနှင့် ဗဟိုချက် တပ်ဆင်ခြင်း-
    • integral shaft ကို quenched နှင့် tempered alloy steel ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ bearing journal များကို တိကျစွာကြိတ်ခွဲထားပြီး မကြာခဏ မျက်နှာပြင်ပြုပြင်ထားလေ့ရှိသည် (ဥပမာ၊ chrome plating သို့မဟုတ် nitriding)။ ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် ချေးခံနိုင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက်။
    • hub ကို shaft နှင့်အတူ monolithic forging အဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည် သို့မဟုတ် တည်ဆောက်ပုံတည်တံ့မှုကို သေချာစေရန် post-weld အပူကုသမှုပါရှိသော အလိုအလျောက်လုပ်ငန်းစဉ်များကို အသုံးပြု၍ ဂဟေဆော်သည်။
  • ဝက်ဝံနှင့် တံဆိပ်ခတ်စနစ်:
    • ደረጃဖွဲ့စည်းပုံ- လိုက်ဖက်သော လေးလံသော၊ tapered roller ደረጃ (TRB) အစုံကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့ကို ၎င်းတို့၏ မြင့်မားသော radial နှင့် axial load စွမ်းရည်အတွက် ရွေးချယ်ထားပြီး စက်အလေးချိန်နှင့် ဦးတည်ချက်ပြောင်းလဲမှုများ၏ ပေါင်းစပ်ဖိစီးမှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။
    • အဆင့်မြင့်တံဆိပ်ခတ်ခြင်း- အဆင့်များစွာပါဝင်သော၊ ကာထရစ်ချ်အမျိုးအစားတံဆိပ်ခတ်စနစ် ပါဝင်သည်။ ၎င်းတွင် အဓိက ရေဒီယယ်နှုတ်ခမ်းတံဆိပ် (အပူချိန်/ဓာတုဗေဒဒဏ်ခံနိုင်စေရန် HNBR ပစ္စည်း)၊ ဒုတိယရေပေါ်တံဆိပ်ခတ်ခြင်းနှင့် ပြင်ပ labyrinth ပုံစံဖုန်မှုန့်အကာအကွယ်တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားလေ့ရှိသည်။ အခေါင်းပေါက်ကို ညစ်ညမ်းမှုများကို ကာကွယ်ရန် ခိုင်မာသောအတားအဆီးတစ်ခုဖန်တီးရန် မြင့်မားသောကပ်ငြိမှု၊ အလွန်အမင်းဖိအား (EP) အဆီဖြင့် ကြိုတင်ဖြည့်ထားသည်။
  • တပ်ဆင်ခြင်းမျက်နှာပြင်- လမ်းကြောင်းဘောင်၏ ချိန်ညှိမှုဆလိုက်နှင့် ထိတွေ့မှုတွင် မာကျောသောသံမဏိဘူရှင်းများ သို့မဟုတ် ဝတ်ဆင်ကွင်းများဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် idler shaft နှင့် frame ကို ဟောင်းနွမ်းမှုမှကာကွယ်ရန် အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးပြီး အနာဂတ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ရိုးရှင်းစေသည်။
  • ချောဆီဖြည့်ခြင်း- OEM မှ အကြံပြုထားသော ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများကို လိုက်နာ၍ အဓိက bearing အခေါင်းပေါက်ကို အချိန်ဇယားအတိုင်း ပြန်လည်ချောဆီဖြည့်ရန်အတွက် စံအဆီထည့်သည့် ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။

၄။ ထုတ်လုပ်သူပရိုဖိုင်- HELI (CQC TRACK) စွမ်းရည်များ

CQC TRACK အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် လည်ပတ်နေသော HELI သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဈေးကွက်များအတွက် ကားအောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို အာရုံစိုက်သည့် အထူးပြုစက်မှုလုပ်ငန်းထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။

  • ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်မှု- ပစ္စည်းရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်းမှသည် တိကျသောစက်ယန္တရားဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း၊ အပူပေးခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အရည်အသွေးစမ်းသပ်ခြင်းအထိ ထုတ်လုပ်မှုစက်ဝန်းတစ်ခုလုံးကို ထိန်းချုပ်သည်။
  • အရည်အသွေးအာမခံချက်ဆိုင်ရာ ပရိုတိုကော- တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (ISO 9001 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်) ကို အကောင်အထည်ဖော်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
    • သတ္တုစပ် အတည်ပြုခြင်းအတွက် ရောင်စဉ်တန်း ပစ္စည်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။
    • အရေးကြီးသော ပုံသွင်းခြင်းများ၏ Ultrasonic စမ်းသပ်ခြင်း (UT)။
    • တိကျသော တိုင်းတာမှုများနှင့် CMM များကို အသုံးပြု၍ လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အတိုင်းအတာစစ်ဆေးမှုများ။
    • လည်ပတ်ချောမွေ့မှုနှင့် တံဆိပ်ခတ်မှု တည်တံ့မှုအတွက် နောက်ဆုံးတပ်ဆင်မှုစမ်းသပ်မှု။
  • ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အခန်းကဏ္ဍ- နိုင်ငံတကာဖြန့်ဖြူးသူများနှင့် aftermarket ကွန်ရက်များသို့ တိုက်ရိုက်ထုတ်လုပ်သူနှင့် ပေးသွင်းသူအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် တန်ဖိုးကို ဟန်ချက်ညီစေသည့် မြင့်မားသော တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အရင်းအမြစ်တစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

၅။ အပလီကေးရှင်း၊ လိုက်ဖက်ညီမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်

  • မော်ဒယ်အသုံးချမှု- Sumitomo တူးဖော်မော်ဒယ်များအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်- SH200-3/5/6၊ SH210-3/5/6၊ SH240-3/5၊ SH280-3/5 နှင့် ၎င်းတို့၏ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော မျိုးကွဲများ။ (မှတ်ချက်- နောက်ဆုံးအတည်ပြုချက်အတွက် သတ်မှတ်ထားသော စက်စီရီရယ်နံပါတ်နှင့် အမြဲတမ်းစစ်ဆေးပါ။)
  • အပိုင်းနံပါတ် လဲလှယ်နိုင်မှု:
    • KRA1198 နှင့် KRA1767 တို့သည် အဓိက Sumitomo OEM နံပါတ်များဖြစ်သည်။ HELI/CQC TRACK တပ်ဆင်မှုကို ဤအပိုင်းနံပါတ်များအတွက် တိုက်ရိုက် ဘို့-ဘို့ အစားထိုးအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
  • ဝတ်ဆင်မှုညွှန်ပြချက်များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု-
    • အရေးကြီးသော ဝတ်ဆင်မှု အတိုင်းအတာများတွင် idler wheel ၏ အပြင်ဘက်အချင်း လျော့ကျခြင်းနှင့် လမ်းညွှန် flanges များ ပါးလွှာခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
    • အဆီယိုစိမ့်မှု၊ ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံ သို့မဟုတ် လည်ပတ်ရခက်ခဲမှုတို့အတွက် ပုံမှန်မျက်စိဖြင့်စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။
    • ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း အမြင့်ဆုံးရရှိစေရန်အတွက် လမ်းကြောင်းတင်းအားယန္တရားကို သင့်လျော်စွာ ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် idler အနီးတစ်ဝိုက်မှ အညစ်အကြေးများကို မှန်မှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။
  • စနစ်အခြေပြု အစားထိုးခြင်း- အကောင်းဆုံး အောက်ပိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုအတွက်၊ idler ၏ အခြေအနေကို track chain (pins & bushings)၊ sprocket နှင့် bottom rollers များနှင့်အတူ အကဲဖြတ်သင့်သည်။ ပြင်းထန်စွာ ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ကိုက်ညီသော set တွင် အစားထိုးခြင်းသည် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များတွင် အရှိန်မြှင့်ဟောင်းနွမ်းမှုကို ကာကွယ်ရန် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။

၆။ နိဂုံးချုပ်

SH200-SH280 တူးဖော်စီးရီးအတွက် Sumitomo KRA1198 / KRA1767 Track Idler Wheel Assembly ကို HELI (CQC TRACK) မှ ထုတ်လုပ်ပြီး ထောက်ပံ့ပေးထားပြီး၊ လိုအပ်ချက်များသော ဆောက်လုပ်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် တည်ဆောက်ထားသော တိကျသောအင်ဂျင်နီယာနည်းပညာပါ၀င်သည့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ခိုင်မာသော ပုံသွင်းတည်ဆောက်ပုံ၊ အဆင့်မြင့်အပူကုသမှု၊ လေးလံသော bearing နှင့် sealing စနစ်များနှင့် OEM သတ်မှတ်ချက်များကို တိကျစွာလိုက်နာခြင်းတို့ကြောင့် ဤ assembly သည် စက်ပစ္စည်းပိုင်ရှင်များနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများအား ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော အစားထိုးဖြေရှင်းချက်ကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းသည် Sumitomo တူးဖော်စက်သည် အရေးကြီးသော လမ်းကြောင်းညှိခြင်း၊ သင့်လျော်သောတင်းအားနှင့် အလုံးစုံအောက်ပိုင်းသမာဓိကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး စက်ရရှိနိုင်မှု၊ လည်ပတ်မှုဘေးကင်းရေးနှင့် ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးစေရန် သေချာစေသည်။


  • ယခင်:
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။