SDLG E6650 ရှေ့ Idler တပ်ဆင်ခြင်း | CQCTRACK-OEM&ODM အကြီးစားမြေတူးစက် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်သူနှင့် စက်ရုံ

ထိုSDLG E6650 Track Front Idler AssemblySDLG E6650 crawler excavator ၏ undercarriage စနစ်အတွင်းရှိ အခြေခံကျပြီး အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအထူး assembly ကို aftermarket undercarriage အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်သည့် အသိအမှတ်ပြု CQCTRACK မှ ထုတ်လုပ်သည်။ “front idler” အနေဖြင့် ၎င်းကို track frame ၏ ရှေ့ဘက်အဆုံးတွင် sprocket ၏ ဆန့်ကျင်ဘက်တွင် ထားရှိပြီး မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို ဆောင်ရွက်ပေးသည်-

• လမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်မှုနှင့် ချိန်ညှိမှု- ၎င်းသည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်အတွက် တိကျပြီး မာကျောသော ပြေးလမ်းမျက်နှာပြင်ကို ပေးစွမ်းပြီး လမ်းကြောင်း၏ပြန်လာလမ်းကြောင်းကို လမ်းညွှန်ပေးပြီး sprocket ထဲသို့ဝင်ရောက်ပြီး carrier နှင့် bottom rollers များပေါ်တွင် ရွေ့လျားသွားသောအခါ သင့်လျော်သော ချိန်ညှိမှုကို သေချာစေသည်။
• လမ်းကြောင်းတင်းအားချိန်ညှိမှု- ရှေ့ idler ကို ပုံသေမထားပါ။ ၎င်းကို ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်သို့ ချိန်ညှိနိုင်သော လျှောကျသည့် သို့မဟုတ် yoke ယန္တရားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤလှုပ်ရှားမှုသည် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်၊ လမ်းချော်ခြင်းကို ကာကွယ်ခြင်းနှင့် အခြားအောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ ယိုယွင်းမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေရန် မှန်ကန်သောလမ်းကြောင်း sag ကို သတ်မှတ်ရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။
• ဝန်အားဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် သက်ရောက်မှုစုပ်ယူမှု- လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်သည် မြေပြင်နှင့်ထိတွေ့သည့်အခါ၊ အထူးသဖြင့် စက်သည် အတားအဆီးများကို ဖြတ်ကျော်သည့်အခါတွင် ၎င်းသည် ကနဦးသက်ရောက်မှုဝန်များကို စုပ်ယူဖြန့်ဝေရန် ကူညီပေးသည်။

2.အသေးစိတ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အစိတ်အပိုင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု

ဤတပ်ဆင်မှုသည် တိုက်ရိုက်အစားထိုးရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကြိုတင်ချောဆီလိမ်းထားသော၊ တံဆိပ်ခတ်ထားသော နှင့် ဝန်ဆောင်မှုမပေးနိုင်သော ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ခိုင်မာသောတည်ဆောက်ပုံတွင် အောက်ပါပေါင်းစပ်ထားသော လက်အောက်ခံစနစ်များ ပါဝင်သည်-

၂.၁။ဘီး

• ပစ္စည်း- အူတိုင်အတွက် ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားသော၊ အလွိုင်းနည်းသံမဏိ (ဥပမာ Q345B သို့မဟုတ် ညီမျှသော) မှ ပြုလုပ်ထားပြီး၊ စီးဆင်းနေသောမျက်နှာပြင်ကို မကြာခဏ အားဖြည့်ထားသည်။
• ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်- လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်လင့်ခ်များနှင့် ထိစပ်နေသော အပြင်ဘက်စက်ဝိုင်း “ခြေရာ” ကို တိကျစွာစက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ကြာရှည်ခံမှုပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက်၊ မျက်နှာပြင်မာကျောမှု 50-55 HRC ရရှိရန် induction hardened သို့မဟုတ် flame hardened ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် bushing များမှ အဆက်မပြတ်ပွတ်တိုက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော အလွှာတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးသည်။
• ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်- idler တွင် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် တိကျစွာ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော လမ်းညွှန် flange များ ပါရှိသည်။ ဤ flange များသည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်၏ bushing များကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် ဘေးတိုက်လမ်းလွဲခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အရေးပါပါသည်။

၂.၂။ ဗဟိုဗဟိုချက်နှင့် ቁርትစနစ်

• ဝန်အမျိုးအစား- အူတိုင်လည်ပတ်ယန္တရားသည် အချင်းကြီးသော Tapered Roller Bearings အစုံပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ဤဝန်အမျိုးအစားကို တူးဖော်စက်လှည့်ခြင်းနှင့် ဘေးစောင်းလည်ပတ်မှုအတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာသော သိသာထင်ရှားသော ပေါင်းစပ်ထားသော radial loads (စက်၏အလေးချိန်မှ) နှင့် axial (တွန်းကန်အား) loads များကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် ရွေးချယ်ထားသည်။
• ዕቀትတပ်ဆင်ခြင်း- ዕቀትများကို ကြိုတင်ချိန်ညှိပြီး၊ ကြိုတင်ချောဆီလိမ်းကာ idler ၏ဗဟိုအချက်အချာထဲသို့ ဖိသွင်းထားပြီး၊ ၎င်းသည် တည်ငြိမ်သော Idler Shaft (Spindle) ပတ်လည်တွင် လည်ပတ်သည်။

၂.၃။ တည်ငြိမ်သော စပင်ဒယ်လ် (Shaft)

• ပစ္စည်း- မြင့်မားသောဆန့်နိုင်အားရှိသော သတ္တုစပ်သံမဏိ (ဥပမာ 42CrMo) မှ ပုံသွင်းထားပြီး၊ အပူပေး၍ (မီးငြိမ်းသတ်ပြီး အပူချိန်မြှင့်ခြင်း) ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် မြင့်မားသောအထွက်နှုန်းခိုင်ခံ့မှုနှင့် မောပန်းမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ပြုလုပ်ထားသည်။
• လုပ်ဆောင်ချက်- ဤသည်မှာ assembly ၏ မလည်ပတ်သော core ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် idler နှင့် bearings ၏ အလယ်ဗဟိုကို ဖြတ်သန်းသွားသော အစိုင်အခဲ သို့မဟုတ် အခေါင်းပေါက် shaft တစ်ခုဖြစ်သည်။ spindle ၏ အဆုံးများကို excavator ၏ track frame ရှိ track adjustment yoke နှင့် sleeve နှင့် လုံခြုံစွာ ချိတ်ဆက်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သီးခြားအင်္ဂါရပ်များ (ပြားချပ်ချပ်၊ ချည်မျှင် သို့မဟုတ် ချောမွေ့သော အချင်းများကဲ့သို့) ဖြင့် စက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

၂.၄။ အဆင့်မြင့် Multi-Labyrinth တံဆိပ်ခတ်စနစ်
idler ၏ သက်တမ်းကြာရှည်ခံမှုကို ၎င်း၏ seal များ၏ ထိရောက်မှုအပေါ် အဓိက မူတည်ပြီး ချောဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှုများ ဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။

• မူလတံဆိပ်- အပူ၊ ပွန်းပဲ့ခြင်းနှင့် အောက်ဆီဒေးရှင်းတို့ကို သာလွန်ကောင်းမွန်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပါဝင်သော နိုက်ထရိုက်ရော်ဘာ (HNBR) ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ရေဒီယယ်နှုတ်ခမ်းတံဆိပ်။ ဤတံဆိပ်သည် မာကျောပြီး မြေပြင်စေသော တံဆိပ်ဆေးကြောစက်ကို ဆန့်ကျင်၍ လုပ်ဆောင်သည်။
• ဒုတိယတံဆိပ် / ဖုန်မှုန့်နှုတ်ခမ်း- အပြင်ဘက်သို့ မျက်နှာမူထားသော အရန်နှုတ်ခမ်းတစ်ခု၊ မကြာခဏ ဖယ်ထုတ်သည့်နှုတ်ခမ်းဟု ရည်ညွှန်းလေ့ရှိပြီး ရွှံ့၊ ရွှံ့စေးနှင့် အခြားကြမ်းတမ်းသော အညစ်အကြေးများသည် မူလတံဆိပ်ထဲသို့ မထိုးဖောက်မီ တက်ကြွစွာ ခြစ်ထုတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
• လޭစင်းလမ်းကြောင်း- တံဆိပ်အိမ်ရာတွင် အဆီများဖြင့်ပြည့်နေသော ရှုပ်ထွေးသော လޭစင်းလမ်းကြောင်းတစ်ခု ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် ပွတ်တိုက်မှုအမှုန်အမွှားများ (ဆီလီကာဖုန်မှုန့်ကဲ့သို့) ဝင်ရောက်ရန် အလွန်ခက်ခဲသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအတားအဆီးတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးသည်။
• Floating Face Seal ရွေးချယ်မှု- အလွန်အမင်းတာဝန်ယူရသော အသုံးချမှုများအတွက်၊ CQCTRACK သည် ဤတပ်ဆင်မှုကို ಲೇಪನ್ಯಾನು ತರೆಯಾಯಾನು ತರೆಯಾಯಾಯಾಯಾಯಾಯಾಯಾಯಾಯಾಯಾಯಾಗೆ ...

၂.၅။ အတွင်းပိုင်း ချောဆီဖြည့်ခြင်း

• အမျိုးအစား- အတွင်းပိုင်းအခေါင်းပေါက်ကို မိုလစ်ဒီနမ် ဒိုင်ဆာလဖိုက် (MoS2) ပါဝင်သော မြင့်မားသော စေးကပ်မှုရှိပြီး အလွန်အမင်းဖိအား (EP) လီသီယမ် ကွန်ပလက်စ် ဂရိတ်စ်ဖြင့် ထုပ်ပိုးထားသည်။ ဤဂရိတ်စ်ကို ပြင်းထန်သော ရှော့ခ်ဝန်များအောက်တွင်နှင့် ကျယ်ပြန့်သော အပူချိန်အပိုင်းအခြားတွင် အကာအကွယ်အလွှာတစ်ခုကို ထိန်းသိမ်းရန် ဖော်စပ်ထုတ်လုပ်ထားသည်။
• ရည်ရွယ်ချက်: tapered roller bearing များအတွက် စဉ်ဆက်မပြတ် ချောဆီလိမ်းပေးရန်၊ ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချရန်၊ လည်ပတ်မှုအပူကို လျော့ကျစေရန်နှင့် အတွင်းပိုင်း သံချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးရန်။

၂.၆။ အဆုံးအဖုံးများနှင့် ထိန်းသိမ်းကိရိယာများ

• ပစ္စည်း: ဖိထားသောသံမဏိ သို့မဟုတ် စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ကာဗွန်သံမဏိ။
• လုပ်ဆောင်ချက်- ဤအဖုံးများကို idler ဘီး၏ဘေးများတွင် ဂဟေဆော် သို့မဟုတ် ဘို့ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည်-
  • အတွင်းပိုင်း bearing နှင့် seal assemblies များကို ပြင်ပပျက်စီးမှုမှ ကာရံပြီး ကာကွယ်ပါ။
  • တံဆိပ်များကို နေရာတွင် ထိန်းသိမ်းထားရန်အတွက် တောင့်တင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ ပေးပါ။
  • တံဆိပ်ခတ်စနစ်၏ အပြင်ဘက် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် တပ်ဆင်သည့် မျက်နှာပြင်အဖြစ် မကြာခဏ ဆောင်ရွက်လေ့ရှိသည်။

3. အဓိကစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုမှတ်စုများ

• OEM လဲလှယ်နိုင်မှု- ဤ CQCTRACK တပ်ဆင်မှုကို မူရင်း SDLG အစိတ်အပိုင်းအတွက် တိုက်ရိုက်အစားထိုးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ အရေးကြီးသော အတိုင်းအတာများ၊ တပ်ဆင်မှု interface များနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် သတ်မှတ်ချက်များအားလုံးနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
• ပစ္စည်းကောင်းမွန်မှု- aftermarket ကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦးအနေဖြင့် CQCTRACK သည် ကြာရှည်ခံမှုနှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်မှုအတွက် OEM စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော သို့မဟုတ် ကျော်လွန်သော သတ္တုဗေဒနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ (ပုံသွင်းခြင်း၊ အပူပေးခြင်း၊ တိကျသောစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း) ကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
• ချို့ယွင်းမှုညွှန်ပြချက်များ- ရှေ့ idler ချို့ယွင်းခြင်း၏ အဖြစ်များသော လက္ခဏာများတွင် ဘေးတိုက်ယိမ်းထိုးခြင်း၊ လည်ပတ်ရခက်ခဲခြင်း၊ တံဆိပ်များမှ မြင်သာသော အဆီယိုစိမ့်မှု၊ idler ၏ ခြေရာ သို့မဟုတ် အနားကွပ်များပေါ်တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဟောင်းနွမ်းမှုပုံစံများနှင့် သင့်လျော်သော လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စွမ်းမရှိခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

၄။ နိဂုံးချုပ်

 CQCTRACK ရဲ့ ရှေ့ Idler တပ်ဆင်မှုSDLG E6650 အတွက် ၎င်းသည် မြေတူးစက်၏ လမ်းကြောင်းစနစ်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ထိရောက်သော လည်ပတ်မှုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော တိကျစွာ အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသော၊ လေးလံသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ခိုင်မာသော တည်ဆောက်ပုံ—မာကျောသော idler ဘီး၊ စွမ်းရည်မြင့် tapered roller bearing စနစ်၊ တည်ငြိမ်သော alloy steel spindle နှင့် အဆင့်မြင့် multi-stage sealing mechanism—တို့ ပါဝင်သောကြောင့် အခက်ခဲဆုံး မြေသယ်ခြင်းနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးပတ်ဝန်းကျင်တွင် ကြာရှည်ခံသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသည်။ လမ်းကြောင်းတင်းအားကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိခြင်းအပါအဝင် သင့်လျော်စွာ တပ်ဆင်ခြင်းသည် ဤအရေးကြီးသော အောက်ခံတပ်ဆင်မှု၏ လည်ပတ်မှုသက်တမ်းကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။