လမ်းကြောင်းတင်းကျပ်မှုကို ကျပန်းချိန်ညှိ၍မရပါ။ ဤစံနှုန်းကို စိတ်ထဲထားသင့်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သော တူးဖော်သည့် လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာ

လမ်းကြောင်းတင်းကျပ်မှုကို ကျပန်းချိန်ညှိ၍မရပါ။ ဤစံနှုန်းကို စိတ်ထဲထားသင့်သည်။တရုတ်နိုင်ငံထုတ် တူးဖော်ရေး လမ်းကြောင်း ချိတ်ဆက်ကိရိယာ

တူးဖော်လမ်းကြောင်း၏ တင်းကျပ်မှုသည် လူများဝတ်ဆင်သော ဖိနပ်အရွယ်အစားနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ရှေ့သို့ရွေ့လျားရန် အကောင်းဆုံးအခြေအနေသို့ ချိန်ညှိရမည်။ တူးဖော်သူများသည် လမ်းလျှောက်နေစဉ်အတွင်း လမ်းကြောင်း၏တင်းကျပ်မှုကို မကြာခဏပြောင်းလဲလေ့ရှိပြီး လမ်းကြောင်း၏တင်းကျပ်မှုသည် ကွင်းဆက်၏ ထိတွေ့မှုအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ထိတွေ့မှုအတိုင်းအတာကိုလည်း ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သော တူးဖော်လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှု

ထို့ကြောင့် မြေတူးလမ်းကြောင်း၏ တင်းကျပ်မှုကို ချိန်ညှိခြင်းသည် လူတိုင်းအတွက် မဖြစ်မနေ လုပ်ဆောင်ရမည့် သင်တန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
လမ်းကြောင်းတင်းကျပ်မှု၏အရေးပါမှု
အောက်ဘောင်ရှိ “လေးဘီးခါးပတ်” တွင် တင်းအားဘီး၊ ရိုလာ၊ သယ်ဆောင်ရိုလာ၊ မောင်းနှင်ဘီးနှင့် လမ်းကြောင်းတို့ ပါဝင်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့အားလုံး သိကြသည်။ အချို့တူးဖော်စက်များသည် သယ်ဆောင်ရိုလာနှင့် ရိုလာကို အမြဲတမ်း အစားထိုးလေ့ရှိပြီး အချို့မှာမူ လမ်းကြောင်း၏ တင်းကျပ်မှုနှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေပြီး ကြာရှည်စွာ အသုံးပြုနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် မတူညီသော အလုပ်ခွင်အခြေအနေများအောက်တွင် လမ်းကြောင်း၏ တင်းကျပ်မှုကို ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ချိန်ညှိရန် မှန်ကန်သောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အသေးစိတ်မိတ်ဆက်ပေးပါရစေ။

လမ်းကြောင်းချိန်ညှိမှုနိယာမ
▊ ပထမအချက်- မြေတူးစက်သည် မာကျောသောမြေပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် လမ်းကြောင်းကို အနည်းငယ်တင်းကျပ်စွာ ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်၊ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် လမ်းကြောင်း လျော့ရဲပြီး ရှည်လျားလွန်းခြင်း၊ အောက်ဘောင်နှင့် တိုက်မိခြင်း၊ ပွန်းစားခြင်းတို့ကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။
▊ ဒုတိယအချက်- မြေတူးစက်သည် ပျော့ပျောင်းသောမြေပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်နေသည့်အခါ လမ်းကြောင်းကို လျော့ရဲစွာချိန်ညှိခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေသည် အဆစ်နှင့် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် မြေဆီလွှာကို တပ်ဆင်ရန်လွယ်ကူသောကြောင့် အဆစ်ပေါ်တွင် မြေဆီလွှာမှ ထုတ်ပေးသော ပုံမှန်မဟုတ်သောဖိအားကို လျှော့ချနိုင်သည်။

▊ တတိယအချက်- လမ်းကြောင်း၏တင်းကျပ်မှုကို ချိန်ညှိသည့်အခါ လျော့ရဲလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် တင်းကျပ်လွန်းခြင်း မပြုလုပ်ပါနှင့်။ ၎င်းသည် အသင့်အတင့်ဖြစ်ရမည်။ လမ်းကြောင်းသည် အလွန်တင်းကျပ်ပါက လမ်းလျှောက်နှုန်းနှင့် မောင်းနှင်အားကို ထိခိုက်စေပြီး အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးကြား ဟောင်းနွမ်းမှုကို တိုးစေပါသည်။ ချိန်ညှိမှုသည် အလွန်လျော့ရဲပါက လမ်းကြောင်းလျော့ရဲခြင်းသည် ဒရိုက်ဘီးနှင့် ဆွဲကြိုးဘီးကို ပြင်းထန်စွာ ဟောင်းနွမ်းစေပါသည်။
▊ မှတ်ချက်- လူအတော်များများက အချက်တစ်ခုကို လျစ်လျူရှုထားကြပါတယ်။ လျော့ရဲနေတဲ့ လမ်းကြောင်းက အရမ်းကျုံ့သွားတဲ့အခါ ဘောင်နဲ့ ထိတွေ့ပြီး ဘောင်ကို ပွန်းပဲ့သွားနိုင်ခြေ များပါတယ်။ ဒါကြောင့် ချိန်ညှိမှုအတွင်းမှာ တိကျတဲ့ ဒီဂရီကို ကျွမ်းကျင်အောင် လုပ်ရပါမယ်၊ မဟုတ်ရင် ပျက်စီးမှု ဖြစ်ပေါ်လာမှာ သေချာပါတယ်။
လမ်းကြောင်းတင်းမာမှုစံနှုန်း
မြေတူးစက်ကို တစ်ဖက်သို့လှည့်ပြီး တစ်ဖက်စောင်းလမ်းကို မြေပြင်မှ မြှောက်ပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ဘောင်နှင့် ကွင်းဆက်ကြား အများဆုံးအကွာအဝေးမှာ ၃၂၀ မီလီမီတာမှ ၃၄၀ မီလီမီတာခန့်ဖြစ်သည်။တရုတ်နိုင်ငံထုတ် တူးဖော်ရေး လမ်းကြောင်း ချိတ်ဆက်ကိရိယာ