“စူပါတူးစက်” သည် ယန်ဂျီယန်ဇီမြစ်တံတား၏ အရှိန်ကို တူးဖော်ခဲ့သည်။ တူရကီ တူးဖော်စက်

“စူပါတူးစက်” သည် ယန်ဂျီယန်ဇီမြစ်တံတား၏ အရှိန်ကို တူးဖော်ခဲ့သည်။ တူရကီ တူးဖော်စက်

ဘက်စုံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်တည်ဆောက်မှုကို အရှိန်မြှင့်တင်ပါ။ အမျိုးသားဘက်စုံသုံးဖက်မြင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကျောရိုးကွန်ရက်သို့ ပေါင်းစည်းပါ၊ “Y” အမျိုးအစားမှ “△” အမျိုးအစားသို့ “အဓိကတစ်ခုနှင့် တောင်ပံနှစ်ခု” သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖွဲ့စည်းပုံကို အဆင့်မြှင့်တင်ပါ၊ အရှေ့-အနောက်၊ မြောက်-တောင်၊ လေးလမ်းပေါင်းစပ်မှုနှင့် သံ၊ ရေ၊ အများပြည်သူနှင့် လေကြောင်း လေးလမ်းချိတ်ဆက်မှုတို့ပါဝင်သော ခေတ်မီခေတ်တစ်ခုတည်ဆောက်မှုကို အရှိန်မြှင့်တင်ပါ။ ပေါင်းစပ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်။ တူရကီတူးဖော်စက်

——၁၂ ကြိမ်မြောက် ပြည်နယ်ပါတီကွန်ဂရက် အစီရင်ခံစာ အကျဉ်းချုပ်

ဇူလိုင်လ ၁၄ ရက်နေ့ ၁၀:၃၀ နာရီတွင် ပူပြင်းသောနေမင်းသည် မီးကဲ့သို့ပူပြင်းလှသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ပြည်နယ်၏ အဓိကစီမံကိန်းတစ်ခုဖြစ်သည့် ယန်ဂျီယန်ဇီမြစ်ကူးတံတားဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်သည် အီကျိုးမြို့၊ ယန်ဂျီမြို့၊ ဆိုန်းရှန်ရွာရှိ ယန်ဇီမြစ်တစ်လျှောက်တွင် တုန်ခါနေခဲ့သည်။

စတုရန်းမီတာ ၁၀၀၀ ခန့်ရှိသော တောင်ဘက်ကမ်းရှိ အဓိကမျှော်စင်ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်တွင် တူးဖော်ရေးစက်လေးခုသည် တုန်ခါသောအသံတစ်ခု ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ အချင်း ၃.၂ မီတာရှိသော ထူထဲသော တူးဖော်စက်သည် ဝိုင်းရံပြီး အောက်သို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ ကျယ်လောင်သောအသံကြောင့် ခြေထောက်များ အနည်းငယ်တုန်ခါသွားပြီး တူးဖော်ထားသော ရွှံ့များကို ရွှံ့ကန်ထဲသို့ ရွှံ့နွံများ စိမ့်ဝင်စေရန် စုပ်ယူခဲ့သည်။

“ဒါနဲ့ဆိုရင် ယန်ဇီမြစ်ရေမျက်နှာပြင် မမြင့်တက်ခင် တိုင်အုတ်မြစ် ၅၆ ခု တည်ဆောက်မှု ပြီးစီးဖို့ အာမခံပါတယ်။” မီတာ ၄၀ အမြင့်ရှိတဲ့ အစိမ်းရောင် “Big Macs” တွေထဲက တစ်ခုကို လက်ညှိုးထိုးပြီး CCCC ဒုတိယလေကြောင်းဗျူရိုရဲ့ ချွေးတွေရွှဲနေတဲ့ ပရောဂျက်မန်နေဂျာ Wu Xiaobin ဟာ သူ့ရဲ့ မည်းမှောင်နေတဲ့ မျက်နှာမှာ အပြုံးတစ်ခု ရှိနေပါတယ်။

၄၄.၈ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်! ပြည်တွင်းထုတ် ထိပ်တန်း Shanhe ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လည်ပတ်တူးဖော်ရေးစက်ဘေးတွင် Hubei Daily မှ သတင်းထောက်တစ်ဦးသည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အပူချိန်ကို တိုင်းတာရန် သာမိုမီတာကို ယူခဲ့သည်။ သို့သော် ဤ “စူပါတူးစက်” သည် အပူချိန်မြင့်မားမှုကို မကြောက်ဘဲ မြေကြီးထဲသို့ တစ်မီတာချင်းစီ ခိုင်မြဲစွာ တူးနေသည်။ ယာဉ်မောင်း Master Zhao သည် ၁၀ မီတာကျော်အမြင့်ရှိ ကားထဲတွင် တည်ငြိမ်စွာ လည်ပတ်နေသည်။

ယန်ဂျီယန်ဇီမြစ်ကူးတံတား၏ တောင်ဘက်မျှော်စင်၏ အဓိကဆိပ်ခံတံတားသည် အုပ်စုပုံသဏ္ဌာန်အုတ်မြစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး အနက်ဆုံးနေရာကို မီတာ ၇၆ အထိ တူးဖော်ရမည်ဖြစ်သည်။ ပို၍ခက်ခဲသည်မှာ ဆိပ်ခံတံတားသည် ဘူမိဗေဒဆိုင်ရာပြတ်ရွေ့ဇုန်၏ အစွန်းတွင် တည်ရှိပြီး ကျောက်လွှာများ ရှုပ်ထွေးစွာ ဖြန့်ကျက်မှုနှင့် ကျောက်ခိုင်ခံ့မှု မညီမျှခြင်းတို့ ရှိနေခြင်းဖြစ်သည်။ ရိုးရာထိခိုက်မှုတူးစက်နှင့် လည်ပတ်တူးစက်များကို တည်ဆောက်ရာတွင် အသုံးပြုပါက လုပ်ငန်းကို အချိန်မီပြီးမြောက်ရန် ခက်ခဲပါသည်။

Hubei CCIC Yanji Bridge Company နှင့် CCCC Second Aviation Bureau Project Department တို့သည် အဓိက pier pile foundation တည်ဆောက်မှုတွင် ပါဝင်ရန်အတွက် တရုတ်နိုင်ငံတွင် အစွမ်းထက်ဆုံး rotary drilling rig ကို မိတ်ဆက်ရန် ယွမ် သန်း ၂၀ ကျော် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ၎င်းတွင် dual power မော်တာငါးလုံး တပ်ဆင်ထားသည်။ စက်တစ်ခုလုံး၏ အလေးချိန်မှာ တန် ၄၅၀ ရှိပြီး ကား ၄၀၀ နီးပါး၏ အလေးချိန်နှင့် ညီမျှသည်။ အများဆုံးတူးဖော်သည့်အချင်းသည် မီတာ ၇ အထိ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး အများဆုံးတူးဖော်သည့်အနက်မှာ မီတာ ၁၇၀ အထိ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး အချင်းကြီးသော အပေါက်များနှင့် မာကျောမှုမြင့်မားသော လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ ကျောက်အပေါက် pile များအတွက် လိုအပ်ချက်များ။

“စူပါတူးစက်” ရဲ့ မှော်အစွမ်းက ဘယ်မှာလဲ။ Hubei Communications Yanji Bridge Company ရဲ့ အထွေထွေမန်နေဂျာ Guan Aijun က အမြင့်ခန်းကို လက်ညှိုးထိုးပြီး မြင်ကွင်းဖန်သားပြင်တစ်ခု ရှိပြီး တည်ဆောက်နေစဉ်အတွင်း အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးကို ကြည့်ရှုနိုင်ပြီး စနစ်က အပေါက်ရဲ့ ဒေါင်လိုက်အနေအထားလိုမျိုး ဒေတာတွေကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးနိုင်တယ်လို့ ပြောပါတယ်။ အန္တရာယ်တစ်စုံတစ်ရာ ကြုံတွေ့ရရင် အလိုအလျောက် အချက်ပေးစနစ်လည်း ပါဝင်ပါတယ်။ ဒါ့အပြင် ပျမ်းမျှ ၅ ရက်အတွင်း တိုင်တစ်တိုင်ကို တူးဖော်နိုင်ပြီး သာမန်တူးဖော်စက်တွေထက် ၅ ဆကျော် ပိုမြန်ပြီး basalt လိုမျိုး မာကျောတဲ့ အရိုးတွေကို “ကိုက်ဖြတ်” နိုင်တယ်လို့ ပြောပါတယ်။

မတ်လ ၂၄ ရက်နေ့တွင် “Super Drill” ကို ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် စတင်အသုံးပြုခဲ့ပြီး Yanji Yangtze မြစ်ကူးတံတားတည်ဆောက်ရာတွင် ကြီးမားသောစွမ်းအားကို ပြသခဲ့သည်။ ယခုအချိန်အထိ အရည်အသွေးမြင့် pile foundation ၁၃ ခုကို ပြီးစီးအောင် လုပ်ဆောင်ပြီးဖြစ်သည်။

စုစုပေါင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ယွမ် ၁၃.၇၆၆ ဘီလီယံဖြင့် ဒုတိယမြောက် အီ-ဟွမ် မြစ်ဖြတ်ကူးရေလက်ကြား (ယန်ဂျီ ယန်ဇီမြစ်တံတားနှင့် ချိတ်ဆက်မှု) စီမံကိန်းကို ဟူဘေး ဆက်သွယ်ရေး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအဖွဲ့မှ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံပြီး တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး အရှည် ၂၆ ကီလိုမီတာခန့် ရှိသည်။ ၎င်း၏ အဓိကတံတားသည် မြစ်ကို တစ်ကြိမ်ဖြတ်ကူးရန် ၁၈၆၀ မီတာရှည်သော ကြိုးတံတားကို အသုံးပြုပြီး လက်ရှိတွင် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး နှစ်ထပ် လေးထပ် ကြိုးကြိုးတံတားဖြစ်သည်။

“Super Drill” သည် ယန်ဂျီယန်ဇီမြစ်တံတား၏ ရာစုနှစ်တစ်ခုကြာ အရည်အသွေးမြင့်စီမံကိန်းဖြစ်သော ပင်းအန်း၏ အသေးစားပုံရိပ်တစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။ ဤကမ္ဘာ့အဆင့်မီတံတားဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်တွင် “ဉာဏ်ပညာ” ၏ပုံရိပ်သည် နေရာတိုင်းတွင် ကခုန်နေသည်။ တူရကီတူးဖော်စက် sprocket

ယန်ဂျီယန်ဇီမြစ်တံတား၏ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ အဓိကမျှော်စင်တိုင်အုတ်မြစ်၊ ကျောက်ဆူးဘော့များနှင့် ချဉ်းကပ်တံတားများ၏ အဓိကအပိုင်းများကို အပြည့်အဝစတင်တည်ဆောက်ခဲ့ပြီးဖြစ်ပြီး ယခုနှစ်တွင် ယွမ် ၃ ဘီလီယံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုပစ်မှတ်ကို အောင်မြင်ရန် ကြိုးပမ်းနေကြောင်း Guan Aijun က မိတ်ဆက်ပြောကြားခဲ့သည်။

ခေတ်မီပြီးပြည့်စုံသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်တစ်ခုတည်ဆောက်ရန်အတွက် ယန်ဇီမြစ်ကိုဖြတ်ကူးသည့်တံတားများ။ ယခုနှစ်တွင် စတင်နေပြီဖြစ်သော ဒုတိယမြောက် E-Huang မြစ်ဖြတ်ကူးတံတား (Yanji Yangtze မြစ်တံတားနှင့် ၎င်း၏ချိတ်ဆက်မှု) အပြင် Hubei Communications Investment Group သည် ယန်ဇီမြစ်တံတား ၄ စင်းကိုလည်း တစ်ပြိုင်နက်တည်း တည်ဆောက်နေပါသည်။ Jingzhou Guanyin ဘုရားကျောင်း Yangtze မြစ်တံတားနှင့် Jingzhou Libu Yangtze မြစ်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့် ရထားလမ်းတံတားနှစ်ခုစလုံးသည် နှစ်ထပ်တံတားများဖြစ်သည်။ Zhijiang Bailizhou Yangtze မြစ်တံတားတည်ဆောက်ခြင်းသည် ထောင်ပေါင်းများစွာသောနှစ်များကတည်းက မြစ်ဖြတ်ကူးခြင်း၏သမိုင်းကို နှုတ်ဆက်လိုက်မည်ဖြစ်သည်။ တူရကီ Excavator sprocket

ကျွမ်းကျင်သူသုံးသပ်ချက်များ

Qiaodu သည် “လက်လှမ်းမီမှု” မှ “ဆန်းသစ်တီထွင်မှု” သို့ ရွေ့လျားသည်

ဒုတိယ E-Huang မြစ်ကူးရေလက်ကြား (Yanji Yangtze မြစ်တံတား) သည် Huanggang နှင့် Ezhou ကို ဆက်သွယ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် Ezhou Huahu လေဆိပ်ကို အဓိကအဖြစ် အသုံးပြုသည့် အဓိက နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်အတွက် အဓိကပံ့ပိုးမှုစီမံကိန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Hubei ၏ “dual hub” မဟာဗျူဟာကို အထောက်အကူပြုပြီး ဘက်စုံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေမည်ဖြစ်သည်။ အဓိကထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်၏ ဘက်စုံအကျိုးကျေးဇူးများကို အပြည့်အဝအသုံးချပြီး Wu၊ Hubei နှင့် Huanghua ပေါင်းစည်းမှု၏ အရည်အသွေးမြင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ တူရကီ Excavator sprocket

၁၈၆၀ မီတာရှည်သော အဓိကတံတားနှင့် မြစ်တစ်ဖက်တစ်ချက်ရှိ တံတား၏ အဓိကအပိုင်းအစ၊ ဆန်းသစ်သော အဓိကကြိုးလေးခု၊ ကွဲပြားသော နိမ့်ဆင်းမှု၊ နှစ်ထပ်အလွှာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု သံမဏိ truss ဆိုင်းထိန်းတံတားစနစ်တို့သည် တံတားတည်ဆောက်ရေးမြို့တော်အဖြစ် ဝူဟန်၏ အဓိကအားသာချက်ကို ထင်ဟပ်စေသည်။ သတင်းကောင်းမှာ ပစ္စည်းကိရိယာများ၊ နည်းပညာနှင့် အယူအဆများ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာခြင်းနှင့်အတူ ဟူဘေးတံတားဆောက်လုပ်ရေးတပ်ဖွဲ့သည် ကမ္ဘာ့အဆင့်မီတံတားများ ပိုမိုတည်ဆောက်ရာတွင် ပါဝင်ခဲ့ပြီး “ရေနက်”၊ “ကြီးမားသောအပိုင်းအစ” နှင့် “မြန်နှုန်းမြင့်” ကဲ့သို့သော ကမ္ဘာ့တံတားတည်ဆောက်ရေးပြဿနာများကို အဆက်မပြတ်ဖြေရှင်းခဲ့သည်။ တူရကီတူးဖော်စက် sprocket

ကမ္ဘာကြီးက တရုတ်နိုင်ငံကို မြင်တွေ့ဖို့ တံတားတွေ တည်ဆောက်ကြပြီး တရုတ်နိုင်ငံကလည်း ဝူဟန်ကို မြင်တွေ့ဖို့ တံတားတွေ တည်ဆောက်ကြပါတယ်။ ပိုတန်ဖိုးရှိတာက Yanji Yangtze မြစ်တံတားဟာ “လက်လှမ်းမီမှုနဲ့ အဆင်ပြေမှု” ကနေ “ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းထားတဲ့ ဆန်းသစ်တီထွင်မှု” အထိ တက်ကြွစွာ စူးစမ်းလေ့လာခြင်းကို ထင်ဟပ်စေတာပါ။ ကမ္ဘာ့ အလွန်ကြီးမားတဲ့ ဆိုင်းထိန်းတံတားနည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ဖို့၊ တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ တံတားတည်ဆောက်ရေးရဲ့ နာမည်ကတ်ကို ပိုမိုချောမွေ့စေဖို့နဲ့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှာ ခိုင်မာတဲ့နိုင်ငံတစ်ခု တည်ဆောက်ရေး မဟာဗျူဟာကို အကောင်အထည်ဖော်ဖို့အတွက် အရေးကြီးပါတယ်။ အရေးပါပါတယ်။ တူရကီ တူးဖော်စက် sprocket

——Peng Yuancheng၊ CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd ၏ အကြီးတန်းကျွမ်းကျင်သူ။