အဓိက ဆန်းသစ်တီထွင်မှု အောင်မြင်မှုများ! ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး လူမဲ့ ဘူဒိုဇာသည် ကာဇက်စတန်တွင် ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည် တူးဖော်ရေး လမ်းကြောင်းလင့်ခ်

အဓိက ဆန်းသစ်တီထွင်မှု အောင်မြင်မှုများ! ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး လူမဲ့ ဘူဒိုဇာသည် ကာဇက်စတန်တွင် ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည် တူးဖော်ရေး လမ်းကြောင်းလင့်ခ်

Huazhong သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာတက္ကသိုလ်နှင့် Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. (အတိုကောက် "Shantui") တို့ ပူးပေါင်းထုတ်လုပ်သော ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး မောင်းသူမဲ့ဘူဒိုဇာကို အကြိမ် ၁၀၀ နီးပါး စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်ပြီး ညွှန်ကြားချက်များကို တိကျစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ကာဇက်စတန် တူးဖော်ရေးလမ်းကြောင်းလင့်ခ်

စီမံကိန်း၏ နည်းပညာဒါရိုက်တာနှင့် Huazhong သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာတက္ကသိုလ်၏ အမျိုးသားဒစ်ဂျစ်တယ်ဆောက်လုပ်ရေးနည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုစင်တာမှ ပါမောက္ခ Zhou Cheng က မောင်းသူမဲ့ဘူဒိုဇာ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ၂၀၁၉ ခုနှစ် အစောပိုင်းတွင် စတင်ခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ သုတေသနအဖွဲ့သည် ဆောင်းရာသီတွင် သုညဒီဂရီအောက် ဆယ်ဒီဂရီထက်ပိုသော လယ်ကွင်းတွင် စနစ်စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးတွင် တွန်းခြင်း၊ ဂေါ်ပြားများချခြင်း၊ မြေညှိခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းကဲ့သို့သော မောင်းသူမဲ့ဘူဒိုဇာ၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းပေါင်းစပ်မှုကို သဘောပေါက်ခဲ့သည်။
አዲስ လባርት ဘူဒိုဇာ၊ ထောင့်စောင်း ဘူဒိုဇာ၊ သီးခြားတိုင်များတွင် ဗဟိုမှ ဘူဒိုဇာဖြင့် တူးဖော်ခြင်း… ပြီးခဲ့သည့်လကုန်တွင် ရှန်ဒေါင်းရှိ စမ်းသပ်နေရာတွင် မောင်းသူမဲ့ ဘူဒိုဇာ DH17C2U သည် ဗားရှင်း 2.0 စမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်စွာ ပြီးမြောက်ခဲ့သည်။ Shantui Intelligent Construction Research Institute ၏ ဒါရိုက်တာ Wu Zhangang က ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး မောင်းသူမဲ့ ဘူဒိုဇာအနေဖြင့် လည်ပတ်မှု ညွှန်ကြားချက်များကို တိကျစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ကာဇက်စတန် တူးဖော်ရေး လမ်းကြောင်းလင့်ခ်
ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ရေနွေးငွေ့သုံး crawler bulldozer ကို ၁၉၀၄ ခုနှစ်တွင် မွေးဖွားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် လူလိုက်ပါသော ဘူဒိုဇာမှ လူမဲ့သို့ အဓိကပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ လွတ်လပ်သော ဉာဏပစ္စည်းမူပိုင်ခွင့်ရှိသော မောင်းသူမဲ့ ဘူဒိုဇာစနစ်သည် ဟူဘေးပြည်နယ် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဌာနမှ ထုတ်ပြန်သော ၂၀၂၁ ခုနှစ် ဟူဘေး AI အဓိကဆန်းသစ်တီထွင်မှုအောင်မြင်မှုများ (မြင်ကွင်းများ) ထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကာဇက်စတန် တူးဖော်ရေးလမ်းကြောင်းလင့်ခ်

“ရိုးရာလူလိုက်ပါသော ဘူဒိုဇာသည် ၂၄ နာရီကြာ အဆိုင်းသုံးဆိုင်းဖြင့် လည်ပတ်သည်။ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးစီ၏ လုပ်အားခမှာ တစ်နေ့လျှင် ယွမ် ၁၀၀၀ ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်လျှင် အနည်းဆုံး ယွမ် ၁ သန်း ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။” တစ်နှစ်ပတ်လုံး ဘူဒိုဇာများကို မောင်းနှင်သော လူဆန်ဟုန်သည် ငွေပမာဏတစ်ခုကို တွက်ချက်ထားသည်။ လူမဲ့မောင်းနှင်မှုကို အသုံးပြုပါက လုပ်အားခ သက်သာမှုမှာ များပြားလှသည်။

မောင်းသူမဲ့ဘူဒိုဇာများ၏ ဈေးနှုန်းသည် လူစီးဘူဒိုဇာများထက် ပိုမိုမြင့်မားသော်လည်း၊ ၎င်းသည် လူများအား ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်အားမြင့်မားခြင်း၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုမြင်ကွင်းများတွင် ညစ်ညမ်းမှုမြင့်မားခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအန္တရာယ်မြင့်မားခြင်းမှ လွတ်မြောက်စေနိုင်ကြောင်း Zhou Cheng က ပြောကြားခဲ့သည်။ ယခုနှစ်တွင် မောင်းသူမဲ့ဘူဒိုဇာများသည် သတ္တုတူးဖော်ရေး၊ လမ်းအသွားအလာအင်ဂျင်နီယာ၊ အခြေခံအဆောက်အအုံတည်ဆောက်ရေးနှင့် အခြားအခြေအနေများတွင် ၎င်းတို့၏ အကောင်အထည်ဖော်မှုနှင့် အသုံးချမှုကို အရှိန်မြှင့်တင်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ဟူဘေးနည်းပညာတက္ကသိုလ်၊ စက်မှုအင်ဂျင်နီယာကျောင်းမှ ပါမောက္ခ Yang Guangyou ၏အမြင်တွင် လူမဲ့ဘူဒိုဇာများသည် လူလိုက်ပါသောဘူဒိုဇာများကို အစားထိုးရန် အချိန်အနည်းငယ်သာလိုတော့သည်။ CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd. မှ ပါမောက္ခအဆင့် အကြီးတန်းအင်ဂျင်နီယာ Zhang Hong က အနာဂတ်တွင် ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် လူမဲ့ဘူဒိုဇာများသည် အဓိကလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်ဟု ယုံကြည်သည်။
ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း ဆောက်လုပ်ရေးစက်ယန္တရားထုတ်လုပ်သူ ၅၀ တွင် တစ်ခုအပါအဝင်ဖြစ်သည့် Shantui သည် နှစ်စဉ် ဘူဒိုဇာ ၁၀၀၀၀ ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ Shantui Intelligent Construction Research Institute ၏ ဥက္ကဋ္ဌ Jiang Yutian က Shantui သည် ၎င်း၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ရင့်ကျက်မှုအလိုက် လူမဲ့ဘူဒိုဇာများကို ဈေးကွက်သို့ အချိန်မီ မိတ်ဆက်သွားမည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
သတ္တုတွင်းဒေသတွင် ရေပန်းစားမှုအသစ် — မောင်းသူမဲ့ သတ္တုတွင်းထရပ်ကား
ယခင်က Aerospace Heavy Industry နှင့် Aerospace Sanjiang နှင့် ဆက်စပ်နေသော Zhuneng Group Heidaigou Open pit Coal Mine တို့ ပူးပေါင်းပြုပြင်ပြောင်းလဲခဲ့သော တရုတ်နိုင်ငံရှိ ပထမဆုံး တန်ချိန် ၂၉၀ ရှိသော 930E မောင်းသူမဲ့ သတ္တုတူးဖော်ရေး ထရပ်ကားသည် Heidaigou Open pit Coal Mine တွင် လူလိုက်ပါသော သတ္တုတူးဖော်ရေး ထရပ်ကားလေးစီး၊ 395 လျှပ်စစ်ဂေါ်ပြားတစ်စင်းနှင့် ဘူဒိုဇာတစ်စင်းဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ် လည်ပတ်ခဲ့သည်။ ဤကာလအတွင်း အတားအဆီးရှောင်ရှားခြင်း၊ ကားနောက်သို့ လိုက်ခြင်း၊ အတားအဆီးရှင်းလင်းခြင်း၊ တင်ခြင်း၊ ကားနှင့်တွေ့ဆုံခြင်းနှင့် ချခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံး၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများသည် အမှားအယွင်းမရှိဘဲ ချောမွေ့စွာလည်ပတ်ခဲ့သည်။ လက်ဖြင့်ချိတ်ဆက်မှုမရှိပါ။ ကာဇက်စတန်တူးဖော်ရေးလမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှု
၂၀၂၀ ခုနှစ် ဇွန်လတွင် ထရပ်ကားသည် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ လိုင်းထိန်းချုပ်မှု အသွင်ပြောင်းခြင်း၊ 4D အလင်းတန်းစက်ကွင်းပစ္စည်းများနှင့် လေဆာရေဒါနှင့် အခြားယာဉ်အာရုံခံစနစ်များ တပ်ဆင်ခြင်း၊ အလုပ်ဧရိယာမြေပုံများ စုဆောင်းခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ ပိတ်ထားသောနေရာများတွင် မောင်းသူမဲ့ထရပ်ကားများ စမ်းသပ်ခြင်း၊ မောင်းသူမဲ့ထရပ်ကားများနှင့် ဂေါ်ပြားများနှင့် အခြားအရန်ပစ္စည်းများ ပူးပေါင်းလည်ပတ်ခြင်းနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော စေလွှတ်ခြင်းနှင့် အမှားရှာဖွေခြင်းတို့ကို အပြီးသတ်မည်ဖြစ်သည်။

Zhuneng Group ၏ မိတ်ဆက်ချက်အရ သတ္တုတူးဖော်ရေး ထရပ်ကား ၃၆ စီးကို မောင်းသူမဲ့ ထရပ်ကားများအဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး ၂၀၂၂ ခုနှစ်ကုန်တွင် ထရပ်ကား ၁၆၅ စီးကို မောင်းသူမဲ့ ထရပ်ကားများအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် စီစဉ်ထားပြီး ရှိပြီးသား မြေတူးစက်များ၊ ဘူဒိုဇာများနှင့် ရေဖြန်းစက်များကဲ့သို့သော အရန်လည်ပတ်ယာဉ် ၁၀၀၀ ကျော်ကို ပူးပေါင်းစီမံခန့်ခွဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ စီမံကိန်းပြီးစီးပြီးနောက် Zhungeer သတ္တုတူးဖော်ရေးဧရိယာသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြီးဆုံး မောင်းသူမဲ့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပွင့်လင်းတွင်းတွင်းဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာပေါ်တွင် မောင်းသူမဲ့သတ္တုတူးဖော်ရေး ထရပ်ကားအရေအတွက်၊ အမှတ်တံဆိပ်နှင့် မော်ဒယ်အများဆုံးရှိသော ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော တွင်းဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများ၏ ဘေးကင်းရေးနှင့် ထုတ်လုပ်မှုထိရောက်မှုကို ထိရောက်စွာ မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။