တူးဖော်ရေးကိုယ်ထည်၏ နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု Mini Excavator အစိတ်အပိုင်းများ
ယနေ့ခေတ်တွင် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များတွင် မြေတူးစက်များကို နေရာတိုင်းတွင် မြင်တွေ့နိုင်ပါသည်။ ပုံမှန်တည်ဆောက်ပုံကောင်းမွန်စေရန်အတွက် မြေတူးစက်ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပြီး ပျက်စီးမှုများကို လျှော့ချရန်နှင့် မြေတူးစက်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ မြေတူးစက်ကိုယ်ထည်ကိုလည်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းသည် သံထည်ပစ္စည်းတစ်မျိုးဖြစ်သော်လည်း မြေတူးစက်များအတွက်လည်း အရေးကြီးပြီး လျစ်လျူရှုရန် လွယ်ကူပါသည်။ ကိုယ်ထည်သည် လေးလံသောဘီး၊ ထောက်ပံ့ဘီး၊ လမ်းညွှန်ဘီး၊ ဒရိုက်ဘီးနှင့် လမ်းကြောင်းမှလွဲ၍ အခြားမည်သည့်အရာကိုမျှ ထိန်းသိမ်းရန် မလိုအပ်ပါ။ ဘီးလေးဘီးကို မည်သို့ထိန်းသိမ်းရမည်ကို ဆွေးနွေးကြပါစို့။
ပထမဦးစွာ ရိုလာပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ရွှံ့ထဲတွင် ရေရှည်နှစ်မြှုပ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်သင့်ပြီး နေရာအများစုသည် ရွှံ့များဖြစ်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် နေရာသည် ဖုန်မှုန့်ယိုစိမ့်မှုကို ကာကွယ်ရန် ရေအမြဲရှိနေမည်ဖြစ်သောကြောင့် နေရာပေါ်တွင် အခြေခံအားဖြင့် အညစ်အကြေးအမျိုးမျိုးရှိနေသောကြောင့် အလုပ်တစ်ခုပြီးမြောက်သည့်အခါ အထက်ဖော်ပြပါ အညစ်အကြေးများကို မှန်မှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်သင့်သည်။ အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် အထောက်အပံ့ဘီးကို ခြောက်သွေ့စွာထားရှိရန် အာရုံစိုက်ရမည်။ အထောက်အပံ့ဘီးပျက်စီးခြင်းသည် လမ်းလျှောက်ရာတွင် သွေဖည်ခြင်း၊ လမ်းလျှောက်ရာတွင် အားနည်းခြင်းကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်များစွာကို ဖြစ်စေလိမ့်မည်။
sprocket သည် X ဘောင်ပေါ်တွင်တည်ရှိပြီး ၎င်းသည် မြေတူးစက်သည် ဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်းလမ်းလျှောက်နိုင်ကြောင်းသေချာစေရန် အရေးကြီးသောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ sprocket ပျက်စီးသွားပါက သင့်မြေတူးစက်၏ သွေဖည်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။ sprocket ကို ချောဆီထိုးသွင်းရန်လိုအပ်သည်။ ဆီယိုစိမ့်မှုတွေ့ရှိပါက sprocket အသစ်တစ်ခု အပ်ဒိတ်လုပ်ရန်လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့် အထက်ဖော်ပြပါ သန့်ရှင်းရေးကို ပိုမိုအာရုံစိုက်သင့်ပြီး အလုပ်ပြီးပြီးနောက် မြေဆီလွှာကြီးများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရလွယ်ကူပြီး အစိုင်အခဲဖြစ်ပြီးနောက် sprocket ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်ဖြစ်သည်။
လမ်းညွှန်ဘီးသည် X ဘောင်၏ရှေ့တွင်တည်ရှိသည်။ ၎င်းကိုလမ်းညွှန်ဘီးနှင့်တင်းအားစပရိန်တို့ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ၎င်းသည်တူးဖော်စက်၏လမ်းလျှောက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်ရှေ့သို့ဆက်လက်ရွေ့လျားနေရန်အရေးကြီးသောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ လမ်းညွှန်ဘီးပျက်သွားပါကကွင်းဆက်ရထားလမ်းများအကြားပွတ်တိုက်မှုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီးတင်းအားစပရိန်သည်လည်းပွတ်အားသက်ရောက်မှုများစွာခံစားရမည်ဖြစ်သောကြောင့်လမ်းညွှန်ဘီးကိုလည်းထိန်းသိမ်းရန်အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
မောင်းနှင်ဘီးသည် X frame ၏နောက်ဘက်တွင်တည်ရှိပြီး X plus ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသော shock absorption function မပါဘဲတပ်ဆင်ထားသည်။ မောင်းနှင်ဘီးသည် X frame ရှေ့တွင်ဖြတ်သွားပါက မောင်းနှင်ကွင်းနှင့် chain rail တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ယိုယွင်းမှုရှိရုံသာမက X frame တွင်ဆိုးကျိုးများဖြစ်ပေါ်စေပြီး X frame တွင် အစောပိုင်းအက်ကွဲခြင်းနှင့် အခြားပြဿနာများရှိနိုင်သည်။ ခိုးယူခံရသောပစ္စည်းများ၏အတွင်းပိုင်းကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်၊ walking wear motor ပြွန်များတွင် အလွန်အကျွံစုပုံခြင်းနှင့် ပြွန်အဆစ်များချေးခြင်းကိုရှောင်ရှားရန် drive wheel guard plate ကို အမြဲဖွင့်ထားသင့်သည်။
crawler ကို crawler plate နှင့် chain rail အပိုင်းဖြင့် အဓိကဖွဲ့စည်းထားသည်။ crawler plate ကို strengthening plate၊ standard plate နှင့် lengthening plate အဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။ reinforcement plate ကို အဓိကအားဖြင့် မိုင်းတွင်းအခြေအနေတွင် အသုံးပြုပြီး၊ standard plate ကို မြေကြီးလုပ်ငန်းအခြေအနေတွင် အသုံးပြုပြီး၊ extension plate ကို စိုစွတ်သောအခြေအနေတွင် အသုံးပြုသည်။ မိုင်းတွင်းတွင် track plate ၏ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုသည် ပြင်းထန်သည်။ လမ်းလျှောက်သည့်အခါ ကျောက်စရစ်ခဲများသည် plate နှစ်ခုကြားရှိ ကွက်လပ်တွင် တစ်ခါတစ်ရံ ကပ်နေတတ်သည်။ ၎င်းသည် မြေပြင်နှင့်ထိတွေ့သောအခါ plate နှစ်ခုကို ညှစ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး track plate သည် ကွေးညွှတ်ပုံပျက်လွယ်သည်။ chain rail link ကို gear ring နှင့်ထိတွေ့ပြီး gear ring ဖြင့် လည်ပတ်စေသည်။ Track overtension သည် chain rail၊ gear ring နှင့် guide wheel တို့ကို စောစီးစွာယိုယွင်းပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဆောက်လုပ်ရေးလမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးအရ track tension ကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ မေလ ၂၆ ရက်
