KOMATSU 2073000164 2073000160 20730K1900 2073000401 KM1927 KM2018 VP4030B4 PC300 PC350 PC360 Track Idler Wheel Assembly / CQC TRACK မှ ထုတ်လုပ်သော လေးလံသော Tracked Undercarriage အစိတ်အပိုင်းများ

KOMATSU 2073000164 2073000160 20730K1900 2073000401 KM1927 KM2018 VP4030B4 PC300 PC350 PC360 Track Idler Wheel Assembly – Heavy Duty Tracked Undercarriage Parts ထုတ်လုပ်သူCQC လမ်းကြောင်း

စီမံကိန်း၏အဓိကအချက်အလက်များ

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာစာစောင်သည် PC300၊ PC350 နှင့် PC360 စီးရီး ဟိုက်ဒရောလစ်တူးဖော်စက်များအတွက် အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသော မစ်ရှင်-အရေးပါသော အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် KOMATSU track idler wheel assembly ကို ပြည့်စုံစွာ စစ်ဆေးထားပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းနံပါတ် 2073000164၊ 2073000160၊ 20730K1900၊ 2073000401၊ KM1927၊ KM2018 နှင့် VP4030B4 တို့သည် Komatsu ၏ တန် ၃၀-၃၅ အမျိုးအစား စက်များအတွက် OEM သတ်မှတ်ချက်များကို ကိုယ်စားပြုပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လေးလံသောဆောက်လုပ်ရေး၊ သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများ၊ ကျောက်မိုင်းတူးဖော်ရေးနှင့် အဓိကအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။

ရှေ့ idler assembly (track adjuster idler၊ guide wheel သို့မဟုတ် tensioning idler အဖြစ်လည်း သတ်မှတ်သည်) သည် excavator လည်ပတ်မှုတွင် အရေးကြီးသော လုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုကို ဆောင်ရွက်ပေးသည်- ၎င်းသည် ရှေ့သို့ ချိတ်ဆက်ထားသော အမှတ်တစ်ဝိုက်တွင် track chain ကို လမ်းညွှန်ပေးပြီး hydraulic track tensioning mechanism အတွက် ရွေ့လျားနေသော anchor point ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် အလွန်ရေပန်းစားသော လေးလံသော excavator series များထဲမှ တစ်ခုကို ကိုယ်စားပြုသည့် Komatsu PC300/PC350/PC360 အမျိုးအစား စက်များကို လည်ပတ်သူများအတွက် ဤအစိတ်အပိုင်း၏ အင်ဂျင်နီယာမူများ၊ ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ထုတ်လုပ်မှုအရည်အသွေးညွှန်းကိန်းများကို နားလည်ခြင်းသည် လိုအပ်ချက်များသော application များတွင် စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေမည့် သတင်းအချက်အလက်အပြည့်အစုံပါဝင်သော ဝယ်ယူမှုဆုံးဖြတ်ချက်များချရာတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုသည် KOMATSU idler assembly ကို နည်းပညာဆိုင်ရာ မှန်ဘီလူးများစွာမှတစ်ဆင့် စစ်ဆေးသည်- လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ ခန္ဓာဗေဒ၊ လေးလံသောအသုံးချမှုများအတွက် သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းမှု၊ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အင်ဂျင်နီယာ၊ အရည်အသွေးအာမခံချက်ဆိုင်ရာ ပရိုတိုကောများနှင့် မဟာဗျူဟာမြောက် ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ—အထူးသဖြင့် အာရုံစိုက်သည်CQC လမ်းကြောင်း(HELI Group လက်အောက်ခံအောက်တွင် လည်ပတ်နေသော) သည် တရုတ်နိုင်ငံ၊ Quanzhou မှ လည်ပတ်သော လေးလံသော ခြေရာခံအောက်ခံ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အထူးပြု ထုတ်လုပ်သူနှင့် ပေးသွင်းသူအဖြစ်။

၁။ ထုတ်ကုန် ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ

၁.၁ အစိတ်အပိုင်းအမည်ပေးခြင်းနှင့် အသုံးချခြင်း

KOMATSU track idler wheel assembly တွင် PC300/PC350/PC360 မိသားစုအတွင်းရှိ သီးခြား excavator မော်ဒယ်များနှင့် ထုတ်လုပ်မှုစီးရီးများနှင့် သက်ဆိုင်သည့် OEM အပိုင်းနံပါတ်များစွာ ပါဝင်သည်။ ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် ဖော်ပြထားသော အဓိကအပိုင်းနံပါတ်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

 

OEM အပိုင်းနံပါတ်	တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော မော်ဒယ်များ	စက်အမျိုးအစား	လျှောက်လွှာမှတ်စုများ
၂၀၇၃၀၀၀၁၆၄	PC300-7, PC300-8, PC350-7, PC350-8, PC360-7, PC360-8	၃၀-၃၅ တန်	စံသတ်မှတ်ထားသော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံအတွက် အဓိက idler
၂၀၇၃၀၀၀၁၆၀	PC300-7၊ PC350-7၊ PC360-7	၃၀-၃၅ တန်	ယခင်စီးရီးလိုက်ဖက်ညီမှု
၂၀၇၃၀K၁၉၀၀	PC300LC-8၊ PC350LC-8၊ PC360LC-8	၃၀-၃၅ တန်	ရှည်လျားသော ရထားတွဲ မျိုးကွဲ
၂၀၇၃၀၀၀၄၀၁	PC300-8၊ PC350-8၊ PC360-8	၃၀-၃၅ တန်	မြှင့်တင်ထားသော လေးလံသော လုပ်ဆောင်ချက်ဖွဲ့စည်းပုံ
KM1927	PC300/PC350/PC360 စီးရီး	၃၀-၃၅ တန်	Aftermarket cross reference
KM၂၀၁၈	PC300/PC350/PC360 စီးရီး	၃၀-၃၅ တန်	Aftermarket cross reference
VP4030B4	PC300/PC350/PC360 စီးရီး	၃၀-၃၅ တန်	Aftermarket cross reference

ဤအပိုင်းနံပါတ်များသည် မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ၏ တင်းကျပ်သော အတည်ပြုခြင်းဆိုင်ရာ ပရိုတိုကောများမှတစ်ဆင့် တီထွင်ထားသော တိကျသော အင်ဂျင်နီယာပုံများ၊ အတိုင်းအတာ သည်းခံနိုင်မှုများနှင့် ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော Komatsu ၏ မူပိုင်ခွင့်ကုဒ်များကို ကိုယ်စားပြုသည်။

PC300၊ PC350 နှင့် PC360 စီးရီးများသည် Komatsu ၏ အလတ်စားမှ အကြီးစား တူးဖော်စက် အမျိုးအစားများကို ကိုယ်စားပြုပြီး လည်ပတ်အလေးချိန် ၃၀ မှ ၃၆ တန်အထိ ရှိပြီး အောက်ပါနေရာများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဖြန့်ကျက်အသုံးပြုကြသည်။

• လေးလံသောဆောက်လုပ်ရေး- အဓိကမြေတူးခြင်း၊ နေရာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများ
• သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများ- ဝန်ပိနေမှုများကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ သတ္တုတူးဖော်ရေးပတ်ဝန်းကျင်တွင် အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်းများ
• ကျောက်မိုင်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး- ပစ္စည်းကိုင်တွယ်ခြင်း၊ ဒုတိယအကြိမ် ခွဲခြင်း၊ သိုလှောင်မှု စီမံခန့်ခွဲမှု
• အဓိက အခြေခံအဆောက်အအုံ- ရေကာတာတည်ဆောက်ခြင်း၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၊ ကြီးမားသော တူးဖော်ခြင်း

၁.၂ အဓိက လုပ်ငန်းဆောင်တာ တာဝန်ဝတ္တရားများ

အကြီးစားမြေတူးစက်အသုံးချမှုများတွင် ရှေ့ idler assembly သည် စက်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အောက်ပိုင်းသက်တမ်းကြာရှည်ခံမှုအတွက် အရေးကြီးသော အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသော လုပ်ဆောင်ချက်သုံးခုကို လုပ်ဆောင်သည်-

လမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်မှုနှင့် ဝန်လွှဲပြောင်းမှု- idler ၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်သည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်၏ သံလမ်းအပိုင်းနှင့် ထိတွေ့ပြီး ရှေ့သို့ ရွေ့လျားသည့်နေရာတစ်ဝိုက်တွင် ရစ်ပတ်နေစဉ် ကွင်းဆက်ကို လမ်းညွှန်ပေးသည်။ ရှေ့သို့ခရီးသွားနေစဉ်အတွင်း idler သည် ဖိသိပ်အားများကို ကြုံတွေ့ရပြီး ပြောင်းပြန်ခရီးသွားနေစဉ်အတွင်း ကွင်းဆက်မှတစ်ဆင့် ထုတ်လွှင့်သော ဆွဲအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ လည်ပတ်မှုအလေးချိန် ၃၀,၀၀၀-၃၆,၀၀၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသော ၃၀-၃၅ တန်တန်းစား စက်များအတွက် idler တစ်ကောင်လျှင် static loads များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၈,၀၀၀-၁၀,၀၀၀ ကီလိုဂရမ်အထိ ရှိပြီး တူးဖော်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များအတွင်း dynamic loads များသည် static တန်ဖိုးများ၏ ၂.၅-၃.၅ ဆအထိ ရောက်ရှိသည်။

Track Tensioning Interface: idler သည် track adjuster ယန္တရားနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော sliding yoke ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် relief valve ပါရှိသော grease-filled hydraulic cylinder ဖြစ်သည်။ idler ကို ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်သို့ ရွှေ့ခြင်းဖြင့် အော်ပရေတာများသည် track sag ကို ချိန်ညှိပေးပြီး wear လျှော့ချမှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိရောက်မှုကို ဟန်ချက်ညီစေသည့် အကောင်းဆုံး tension ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ တန် ၃၀ အမျိုးအစား excavator idler များအတွက် ချိန်ညှိ stroke သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 100-150 mm ရှိသည်။

ထိခိုက်မှုဝန်အားစီမံခန့်ခွဲမှု- မညီမညာ မြေပြင်ပေါ်တွင် ခရီးသွားစဉ်တွင်၊ လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်သည် အောက်ခံယာဉ်ပေါ်သို့ လိမ့်သွားသောအခါ idler သည် ကနဦးထိတွေ့မှုရှော့ခ်များကို စုပ်ယူပြီး ဖြန့်ဝေပေးပြီး လမ်းကြောင်းဘောင်နှင့် နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှုအစိတ်အပိုင်းများကို ရှော့ခ်ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှုနှင့် ထိန်းချုပ်ထားသော တိမ်းစောင်းမှုဝိသေသလက္ခဏာများ နှစ်မျိုးလုံးကို လိုအပ်ပါသည်။

၁.၃ နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အတိုင်းအတာ ကန့်သတ်ချက်များ

Komatsu ရဲ့ တိကျတဲ့ အင်ဂျင်နီယာပုံကြမ်းတွေက ပိုင်ဆိုင်မှုအဖြစ် ရှိနေပေမယ့်၊ တန် ၃၀-၃၅ အမျိုးအစား တူးဖော်စက်ရဲ့ ရှေ့ဘီးအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်း သတ်မှတ်ချက်များမှာ တည်ထောင်ထားတဲ့ ထုတ်လုပ်မှုစံနှုန်းများအပေါ် အခြေခံပြီး အောက်ပါ ကန့်သတ်ချက်များ ပါဝင်လေ့ရှိပါတယ်။

CQC TRACK ကဲ့သို့သော ပရီမီယံ aftermarket ပေးသွင်းသူများသည် အရေးကြီးသော bearing journal များနှင့် seal housing bores များတွင် ±0.02 mm သည်းခံနိုင်စွမ်းကို ရရှိပြီး တောင်းဆိုမှုများသော application များတွင် သင့်လျော်သော တပ်ဆင်မှုနှင့် ရေရှည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေသည်။

၁.၄ အစိတ်အပိုင်းခန္ဓာဗေဒနှင့် ဒီဇိုင်းကွဲလွဲမှုများ

Komatsu စက်ပစ္စည်းအတွက် ရှေ့ idler assembly တွင် သင့်လျော်သော လမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်မှုနှင့် တင်းအားကို သေချာစေရန် အတူတကွလုပ်ဆောင်သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါဝင်သည်-

Idler Wheel: လမ်းကြောင်းကို လမ်းညွှန်ပေးပြီး တင်းအားကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် ကူညီပေးသည့် အဓိကဘီး။ မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးတွင် အချင်း၊ အကျယ်နှင့် ပရိုဖိုင်အမျိုးမျိုးရှိသော idler ဘီးများ ရှိနိုင်သည်။ အချို့မှာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော တည်ငြိမ်မှုအတွက် ပိုကျယ်နိုင်ပြီး အချို့မှာမူ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရွေ့လျားနိုင်မှုအတွက် ပိုကျဉ်းနိုင်သည်။

ဝန်အားစနစ်- idler ဘီးကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်စေသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် radial နှင့် thrust load များကို ပေါင်းစပ်ကိုင်တွယ်နိုင်သော ကိုက်ညီသော tapered roller bearing များကို အသုံးပြုသည်။

ရိုးတံ- idler ဘီးကို yoke နှင့် track frame နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးပြီး၊ တိကျသော ground bearing journals များဖြင့် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သော alloy steel မှထုတ်လုပ်ထားသည်။

တံဆိပ်ခတ်စနစ်- ဘီးရင်များကို ဖုန်နှင့် အပျက်အစီးများမှ ကာကွယ်ပေးပြီး အဆင့်များစွာပါဝင်သော ညစ်ညမ်းမှုအတားအဆီးများမှတစ်ဆင့် တာရှည်ခံမှုကို သေချာစေသည်။

တပ်ဆင်ခြင်း Yoke: idler assembly ကို undercarriage frame နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး track adjuster cylinder နှင့် ချိတ်ဆက်သည်။

အပလီကေးရှင်း-သီးသန့် ဒီဇိုင်းများ- အချို့သော မော်ဒယ်များတွင် သစ်တော၊ သတ္တုတူးဖော်ရေး သို့မဟုတ် ဆောက်လုပ်ရေးကဲ့သို့သော သီးခြားအသုံးချမှုများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော idler များ ပါဝင်နိုင်ပြီး ထိုပတ်ဝန်းကျင်များတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန် ပုံသဏ္ဍာန်ကွဲပြားမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

၂။ သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ အခြေခံအုတ်မြစ်- အကြီးစားမြေတူးစက်အသုံးချမှုများအတွက် ပစ္စည်းသိပ္ပံ

၂.၁ အလွိုင်းသံမဏိရွေးချယ်မှုစံနှုန်းများ

၃၀-၃၅ တန် အမျိုးအစား မြေတူးစက် ရှေ့ဘီး၏ ဝန်ဆောင်မှုပတ်ဝန်းကျင်သည် အလွန်တောင်းဆိုမှုများသော ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်များကို ပေးပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းသည် တစ်ပြိုင်နက်တည်းတွင်-

• လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်နှင့် အဆက်မပြတ်ထိတွေ့ခြင်းနှင့် အလွန်အမင်း ပွတ်တိုက်စားသော သတ္တုများပါ၀င်သည့် မြေဆီလွှာ၊ သဲ၊ ကျောက်နှင့် သတ္တုတွင်းအပျက်အစီးများနှင့် ထိတွေ့ခြင်းကြောင့် ပွတ်တိုက်စားမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း
• တူးဖော်မှုအားများ၊ ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်ပေါ်တွင် စက်ရွေ့လျားမှုနှင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဒိုင်းနမစ်ဝန်အားများမှ သက်ရောက်မှုဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်
• စက်၏သက်တမ်းတစ်လျှောက် ၁၀⁷ ကြိမ်ထက်ကျော်လွန်နိုင်သော စက်ဝန်းဝန်အားအောက်တွင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းပါ
• အပူချိန်လွန်ကဲမှု၊ အစိုဓာတ်နှင့် ဓာတုညစ်ညမ်းမှုများ ထိတွေ့မှုရှိနေသော်လည်း အတိုင်းအတာတည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပါ

CQC TRACK ကဲ့သို့သော ပရီမီယံထုတ်လုပ်သူများသည် ဤအသုံးချမှုအတန်းအစားအတွက် မာကျောမှု၊ ခံနိုင်ရည်နှင့် မောပန်းမှုခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့၏ အကောင်းဆုံးဟန်ချက်ညီမှုကို ရရှိသည့် သီးခြားသတ္တုစပ်သံမဏိအဆင့်များကို ရွေးချယ်ကြသည်-

၅၀ မဂ္ဂနီစီယမ်သံမဏိ- ၎င်းသည် တူးဖော်စက်များအတွက် အဓိကရွေးချယ်မှုပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကာဗွန်ပါဝင်မှု ၀.၄၅-၀.၅၅% နှင့် မန်းဂနိစ် ၁.၄-၁.၈% ရှိသော ၅၀ မဂ္ဂနီစီယမ်သည်-

• အပိုင်းကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများကို မာကျောစေရန်အတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော မာကျောနိုင်စွမ်း
• အပူပေးကုသမှုအတွင်း ကာဗိုက်ဖွဲ့စည်းခြင်းမှ ကောင်းမွန်သော ပွန်းစားမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း
• ကောင်းစွာအပူပေးသောအခါ ထိခိုက်မှုစုပ်ယူရန် လုံလောက်သောခိုင်ခံ့မှု
• ပမာဏများများ ထုတ်လုပ်မှုအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှု

40Cr ခရိုမီယမ် အလွိုင်း- မာကျောနိုင်စွမ်းနှင့် မောပန်းမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည် မြင့်မားစွာ လိုအပ်သော အသုံးချမှုများအတွက်၊ ကာဗွန် 0.37-0.44% နှင့် ခရိုမီယမ် 0.80-1.10% ပါဝင်သော 40Cr (AISI 5140 နှင့် ဆင်တူသည်-

• အပိုင်းကြီးများတွင် တစ်ပြေးညီဂုဏ်သတ္တိများအတွက် မာကျောနိုင်စွမ်း ပိုမိုကောင်းမွန်လာခြင်း
• ခရိုမီယမ်ကာဗိုက်များမှ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုခံနိုင်ရည် မြှင့်တင်ခြင်း
• အလယ်အလတ် မာကျောမှုအဆင့်တွင် ကောင်းမွန်သော ခိုင်ခံ့မှု
• induction hardening ကို ကောင်းမွန်သော တုံ့ပြန်မှု

SAE 4140 / 42CrMo ပရီမီယံအလွိုင်း- အလိုအပ်ဆုံးအသုံးချမှုများအတွက်၊ ထုတ်လုပ်သူများသည် 950 MPa ၏ အမြင့်ဆုံးဆွဲငင်အားရှိသော SAE 4140 (42CrMo နှင့်ဆင်တူသည်) ကို အသုံးပြုကြပြီး လေးလံသောလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများအတွက် ထူးကဲသောကြံ့ခိုင်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။

ပစ္စည်းခြေရာခံနိုင်မှု- နာမည်ကောင်းရှိသော ထုတ်လုပ်သူများသည် ဒြပ်စင်-သီးသန့်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုဖြင့် ဓာတုဖွဲ့စည်းမှုကို အသိအမှတ်ပြုသည့် Mill Test Reports (MTRs) အပါအဝင် ပြည့်စုံသော ပစ္စည်းစာရွက်စာတမ်းများကို ပေးပါသည်။ Spectographic analysis သည် အသိအမှတ်ပြုထားသော သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော သတ္တုစပ်ဓာတုဗေဒကို အတည်ပြုပါသည်။

၂.၂ ပုံသွင်းခြင်း vs. ပုံသွင်းခြင်း- ဂျုံစေ့ဖွဲ့စည်းပုံသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်

မူလပုံသွင်းနည်းလမ်းသည် idler ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အခြေခံအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ပုံသွင်းခြင်းသည် ရိုးရှင်းသော ဂျီသြမေတြီများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်များကို ပေးစွမ်းသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ကျပန်းဦးတည်ချက်၊ အလားအလာရှိသော porosity နှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နိမ့်ကျသော equiaxed grain structure ကို ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ ပရီမီယံ excavator idler ထုတ်လုပ်သူများသည် idler wheel နှင့် yoke အစိတ်အပိုင်းများအတွက် closed-die hot forging ကို သီးသန့်အသုံးပြုကြသည်။

ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အချင်းကြီးသောသံမဏိ billets များကို တိကျသောအလေးချိန်အထိ ဖြတ်တောက်ခြင်းဖြင့် စတင်ပြီး ၎င်းတို့ကို အပြည့်အဝ austenitized ဖြစ်သည်အထိ 1150-1250°C ခန့်တွင် အပူပေးပြီးနောက် တန်ချိန်ထောင်ပေါင်းများစွာရှိသော hydraulic presses များတွင် တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော die များအကြားတွင် မြင့်မားသောဖိအားပုံပျက်စေခြင်းကို ခံရစေသည်။

ဤအပူ-စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကုသမှုသည် အစိတ်အပိုင်းပုံသဏ္ဍာန်ကို လိုက်နာသော စဉ်ဆက်မပြတ် အမှုန်အမွှားစီးဆင်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အဓိကဖိအားဦးတည်ရာများနှင့် ထောင့်မှန်ကျသော အမှုန်အမွှားနယ်နိမိတ်များကို ချိန်ညှိပေးသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ပုံသွင်းခြင်းအစားထိုးဖွဲ့စည်းပုံသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုခံနိုင်ရည် ၂၀-၃၀% ပိုမိုမြင့်မားပြီး သက်ရောက်မှုစွမ်းအင်စုပ်ယူမှုသိသိသာသာ မြင့်မားသည်ကို ပြသသည်—သက်ရောက်မှုဝန်များ ပြင်းထန်နိုင်သည့် အသုံးချမှုများတွင် အရေးကြီးသော အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ပုံသွင်းပြီးနောက်၊ Widmanstätten ferrite သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံ grain boundary carbide precipitation ကဲ့သို့သော အန္တရာယ်ရှိသော microstructures များဖွဲ့စည်းခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို ထိန်းချုပ်ထားသော အအေးခံခြင်းကို ခံယူကြသည်။

၂.၃ နှစ်ထပ်ဂုဏ်သတ္တိရှိသော အပူကုသမှုအင်ဂျင်နီယာ

အရည်အသွေးမြင့် လေးလံသော idler ၏ သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်မှုသည် ၎င်း၏ တိကျစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မာကျောမှုပရိုဖိုင်တွင် ပေါ်လွင်နေသည် - မာကျောပြီး ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော မျက်နှာပြင်နှင့် ခိုင်ခံ့ပြီး ထိခိုက်မှုစုပ်ယူနိုင်သော အူတိုင်တို့ ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ငြိမ်းသတ်ခြင်းနှင့် အပူချိန်လျှော့ချခြင်း (Q&T): ပုံသွင်းထားသော idler ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးကို 840-880°C တွင် austenitized လုပ်ပြီးနောက် ရောနှောထားသောရေ၊ ဆီ သို့မဟုတ် polymer ပျော်ရည်တွင် လျင်မြန်စွာ အေးခဲစေသည်။ ဤပြောင်းလဲမှုသည် martensite ကို ထုတ်လုပ်ပေးပြီး အမြင့်ဆုံးမာကျောမှုကို ပေးစွမ်းသော်လည်း ကြွပ်ဆတ်မှုလည်း ဆက်စပ်နေသည်။ 500-650°C တွင် ချက်ချင်းအပူချိန်လျှော့ချခြင်းဖြင့် ကာဗွန်သည် ကာဗိုက်အမှုန်အမွှားများအဖြစ် စုပုံစေပြီး အတွင်းပိုင်းဖိစီးမှုများကို သက်သာစေပြီး ခိုင်ခံ့မှုကို ပြန်လည်ရရှိစေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် core မာကျောမှုသည် 280-350 HB (29-38 HRC) အထိ ရှိပြီး လေးလံသောအလုပ်များတွင် ထိခိုက်မှုစုပ်ယူမှုအတွက် အကောင်းဆုံးခိုင်ခံ့မှုကို ပေးစွမ်းသည်။

လျှပ်ကူးပစ္စည်း မျက်နှာပြင် မာကျောစေခြင်း- အပြီးသတ် စက်ဖြင့် ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ အရေးပါသော ဝတ်ဆင်မှု မျက်နှာပြင်များ—အထူးသဖြင့် တာယာအချင်းနှင့် အနားကွပ် မျက်နှာပြင်များ—သည် ဒေသတွင်း လျှပ်ကူးပစ္စည်း မာကျောခြင်းကို ခံရသည်။ တိကျစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကြေးနီ inductor coil သည် အစိတ်အပိုင်းကို ဝန်းရံထားပြီး မျက်နှာပြင်အလွှာကို စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း austenitizing အပူချိန်သို့ လျင်မြန်စွာ အပူပေးသည့် eddy current များကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ချက်ချင်း quenching လုပ်ခြင်းဖြင့် မျက်နှာပြင် မာကျောမှု HRC 58-62 ရှိသော 8-12 mm အနက်ရှိသော martensitic case ကို ထုတ်လုပ်ပေးပြီး track chain ထိတွေ့မှုမှ ပွတ်တိုက်မှု ဝတ်ဆင်မှုကို ထူးထူးခြားခြား ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။

မာကျောမှုပရိုဖိုင် အတည်ပြုခြင်း- အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်လုပ်သူများသည် နမူနာအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် အပေါက်အနက်ကို သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ အတည်ပြုရန် အပေါက်ဖောက်စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ကြသည်။ မာကျောသောအပေါက်မှတစ်ဆင့် အူတိုင် (280-350 HB) အထိ မျက်နှာပြင် (HRC 58-62) မာကျောမှု gradient သည် ထိခိုက်မှုဝန်အောက်တွင် ကွာကျခြင်း သို့မဟုတ် အပေါက်နှင့်အူတိုင် ခွဲထွက်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန် ထိန်းချုပ်ထားသော အကူးအပြောင်းကို လိုက်နာရမည်။

၂.၄ အရည်အသွေးအာမခံချက်ဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

CQC TRACK ကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်သူများသည် လေးလံသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် မြှင့်တင်ထားသော ပရိုတိုကောများဖြင့် ထုတ်လုပ်မှုတစ်လျှောက်လုံးတွင် အဆင့်များစွာပါဝင်သော အရည်အသွေးစစ်ဆေးခြင်းကို အကောင်အထည်ဖော်ကြသည်-

• ရောင်စဉ်တန်းပစ္စည်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- အရေးကြီးသောသတ္တုစပ်များအတွက် မြှင့်တင်ထားသော ဒြပ်စင်အတည်ပြုချက်ဖြင့် ကုန်ကြမ်းလက်ခံရရှိချိန်တွင် အသိအမှတ်ပြုသတ်မှတ်ချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ သတ္တုစပ်ဓာတုဗေဒကို အတည်ပြုသည်။
• Ultrasonic Testing (UT) : အရေးကြီးသော ပုံသွင်းခြင်းများကို 100% စစ်ဆေးခြင်းသည် အတွင်းပိုင်းခိုင်ခံ့မှုကို အတည်ပြုပေးပြီး လေးလံသောဝန်များအောက်တွင် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် အလယ်ဗဟိုမျဉ်း porosity၊ inclusions သို့မဟုတ် laminations များကို ထောက်လှမ်းပါသည်။
• မာကျောမှု အတည်ပြုခြင်း- Rockwell သို့မဟုတ် Brinell မာကျောမှု စမ်းသပ်မှုသည် Q&T ကုသမှုပြီးနောက် core မာကျောမှုနှင့် induction hardening ပြီးနောက် မျက်နှာပြင် မာကျောမှု နှစ်မျိုးလုံးကို အတည်ပြုသည်။ လေးလံသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် မြှင့်တင်ထားသော နမူနာနှုန်းထားများ။
• သံလိုက်အမှုန်စစ်ဆေးခြင်း (MPI): အရေးကြီးသောနေရာများ—အထူးသဖြင့် အနားကွပ်အမြစ်များနှင့် ရိုးတံအကူးအပြောင်းများကို စစ်ဆေးပြီး မျက်နှာပြင်ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြိတ်ခွဲဒဏ်ရာများကို ပိုမိုကောင်းမွန်သော အာရုံခံနိုင်စွမ်းဖြင့် ထောက်လှမ်းသည်။
• အတိုင်းအတာ အတည်ပြုခြင်း- ကိုဩဒိနိတ်တိုင်းတာစက်များ (CMM) သည် အရေးကြီးသော ရှုထောင့်များကို အတည်ပြုပြီး စာရင်းအင်းလုပ်ငန်းစဉ်ထိန်းချုပ်မှုသည် အရေးကြီးသော အင်္ဂါရပ်များအတွက် လုပ်ငန်းစဉ်စွမ်းရည်ညွှန်းကိန်းများ (Cpk) ကို 1.33 ထက်ကျော်လွန်အောင် ထိန်းသိမ်းထားသည်။
• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စမ်းသပ်ခြင်း- နမူနာအစိတ်အပိုင်းများကို အအေးရာသီဥတု လုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက် ခိုင်ခံ့မှုကို အတည်ပြုရန်အတွက် အပူချိန်လျှော့ချရာတွင် ဆန့်နိုင်အားစမ်းသပ်မှုနှင့် ထိခိုက်မှုစမ်းသပ်မှု (Charpy V-notch) ကို ပြုလုပ်ကြသည်။
• အဏုကြည့်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အကဲဖြတ်ခြင်း- သတ္တုဗေဒစစ်ဆေးမှုသည် သင့်လျော်သော အမှုန်အမွှားဖွဲ့စည်းပုံ၊ အခွံအနက်နှင့် အန္တရာယ်ရှိသော အဆင့်များ မရှိခြင်းကို အတည်ပြုသည်။

၃။ တိကျမှုအင်ဂျင်နီယာ- အစိတ်အပိုင်းဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်း

၃.၁ အကြီးစားအသုံးချမှုများအတွက် Idler Rim ဂျီသြမေတြီ

PC300/PC350/PC360 အမျိုးအစား စက်များအတွက် idler rim geometry သည် လေးလံသောလည်ပတ်မှု၏ အလွန်အမင်းဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည့်အပြင် track chain သတ်မှတ်ချက်များနှင့် တိကျစွာကိုက်ညီရမည်။

အပြင်ဘက်အချင်း: ၅၂၀-၅၈၀ မီလီမီတာ အချင်းကို ပုံမှန်ခရီးသွားနှုန်း (၂-၄ ကီလိုမီတာ/နာရီ) တွင် သင့်လျော်သော လည်ပတ်အမြန်နှုန်းနှင့် bearing သက်တမ်းကို ပေးစွမ်းရန် တွက်ချက်ထားသည်။ ကွင်းဆက်ထောက်ပံ့မှု တသမတ်တည်းနှင့် သင့်လျော်သော ထုပ်ပိုးထောင့်ကို သေချာစေရန် အချင်းကို တင်းကျပ်သော ခံနိုင်ရည်အတွင်း ထိန်းသိမ်းထားရမည်။

တာယာခြေရာခံပုံ- ထိတွေ့မျက်နှာပြင်တွင် လမ်းကြောင်းအနည်းငယ် လွဲချော်မှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်နှင့် ဒေသတွင်း ပွန်းစားမှုကို အရှိန်မြှင့်စေနိုင်သည့် အနားဝန်အားကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အနည်းငယ်သော သရဖူ (ပုံမှန်အားဖြင့် ၀.၅-၁.၅ မီလီမီတာ အချင်းဝက်) ပါဝင်နိုင်သည်။ ကွဲပြားသော ဝန်အခြေအနေများအောက်တွင် ထိတွေ့နေရာတစ်လျှောက်တွင် တစ်ပြေးညီဖိအားဖြန့်ဝေမှုကို သေချာစေရန်အတွက် ပရိုဖိုင်ကို finite element analysis မှတစ်ဆင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။

Flange Geometry: အကြီးစားတူးဖော်သူများအတွက် ရှေ့ idler များတွင် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အပြုသဘောဆောင်သော လမ်းကြောင်းထိန်းသိမ်းမှုကို ပေးစွမ်းသည့် ခိုင်မာသော double-flange ဒီဇိုင်းများ ပါရှိသည်။ အရေးကြီးသော flange ဒီဇိုင်းဒြပ်စင်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• အနားကွပ်အမြင့်: ၂၂-၂၈ မီလီမီတာသည် ခိုင်မာသော ဘေးတိုက်ကန့်သတ်ချက်ကို ပေးစွမ်းသည်
• အနားကွပ်မျက်နှာပြင် လျှော့ချခြင်း- ၅-၁၀° ထောင့်များသည် အပျက်အစီးများ ထုတ်လွှတ်မှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေသည်
• Flange root radii: လုံလောက်သော ခိုင်ခံ့မှုကို ပေးစွမ်းနေစဉ်တွင် ဖိအားပါဝင်မှုကို လျှော့ချရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်
• အနားကွပ်မျက်နှာပြင်မာကျောမှု- လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှုဘေးဘက်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် HRC 58-62

ရိုလာအကျယ်- ၁၁၀-၁၃၀ မီလီမီတာ အနားကွပ်မှ အနားကွပ်အထိ အကွာအဝေးသည် အပြုသဘောဆောင်သော လမ်းညွှန်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှုများအတွက် လုံလောက်သော နေရာလွတ်ကို ပေးစွမ်းသည်။

၃.၂ လေးလံသော ဝန်များအတွက် ရိုးတံနှင့် ဝန်တင်စနစ် အင်ဂျင်နီယာပညာ

လည်ပတ်နေသော idler ကိုယ်ထည်နှင့် တိကျသော ချိန်ညှိမှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် တည်ငြိမ်နေသော shaft သည် စဉ်ဆက်မပြတ် ကွေးညွှတ်မှု အခိုက်အတန့်များနှင့် ပြတ်တောက်မှု ဖိစီးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ PC300/PC350/PC360 အသုံးချမှုများအတွက်၊ shaft အချင်းများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 80-95 မီလီမီတာ ရှိပြီး အောက်ပါအချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ တွက်ချက်ထားသည်-

• ရှေ့ idler (ရှေ့ပိုင်းအလေးချိန်၏ သိသာထင်ရှားသောအပိုင်း) သို့ ဖြန့်ဝေထားသော static machine weight
• လေးလံသော လုပ်ငန်းသုံးများအတွက် ၂.၅-၃.၅ ဒိုင်းနမစ် ဝန်အား အချက်များ
• ၁၅ တန်ထက် ကျော်လွန်နိုင်သော တင်းအားဝန်များကို ခြေရာခံပါ
• ကွေ့ခြင်းနှင့် စောင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ဘေးတိုက်ဝန်များ (ဒေါင်လိုက်ဝန်၏ ၃၀% အထိ)

လေးလံသော ရှေ့ idler များအတွက် bearing စနစ်တွင် လိုက်ဖက်သော tapered roller bearing အစုံများကို အသုံးပြုထားပြီး၊ ၎င်းတို့သည် အောက်ပါအတိုင်း ဦးစားပေးခံရပါသည်-

ပေါင်းစပ်ဝန်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- Tapered roller bearing များသည် လှည့်နေစဉ်အတွင်း ဘေးတိုက်လမ်းကြောင်းအားများမှ လာသော မြင့်မားသော radial ဝန်များနှင့် thrust ဝန်များကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ထောက်ပံ့ပေးသည်။

ချိန်ညှိနိုင်သော ကြိုတင်ဝန်အားကို ပေးပါ- Tapered roller bearing များသည် တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း တိကျသော ကြိုတင်ဝန်အားကို သတ်မှတ်နိုင်စေပြီး၊ အတွင်းပိုင်း ရှင်းလင်းမှုကို လျှော့ချပေးပြီး လည်ပတ်နေသော ဝန်အားအောက်တွင် bearing သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးပါသည်။

မြင့်မားသော ဝန်အားစွမ်းရည်ကို ပေးဆောင်ပါ- ပရီမီယံထုတ်လုပ်သူများသည် လေးလံသောလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုစက်ဝန်းများအတွက် သင့်လျော်သော dynamic load ratings ရှိသော နာမည်ကောင်းရှိသော ပေးသွင်းသူများ (ဥပမာ Timken®၊ NTN၊ KOYO) ထံမှ bearing များကို ရယူကြသည်။

ဝက်ဝံများ၏ သတ်မှတ်ချက်များ- ပရီမီယံ ဝက်ဝံများ၏ အင်္ဂါရပ်-

• တုန်ခါမှုဝန်အတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသော လှောင်အိမ်ဒီဇိုင်းများ (စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ကြေးဝါလှောင်အိမ်များကို ဦးစားပေးသည်)
• လည်ပတ်မှုအပူချိန်အပိုင်းအခြား (C3 သို့မဟုတ် C4 ရှင်းလင်းရေးအတန်းအစားများအတွက် ရွေးချယ်ထားသော အတွင်းပိုင်းရှင်းလင်းရေးများ)
• ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသက်တမ်း ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပြိုင်ကွင်းအပြီးသတ်များ
• အမြင့်ဆုံးကြာရှည်ခံမှုအတွက် ဘူးခွံမာကျောစေသော ရိုလာများနှင့် ပြိုင်ကားများ

၃.၃ ညစ်ညမ်းနေသောပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် အဆင့်မြင့် Multi-Stage Sealing နည်းပညာ

စက်များသည် ညစ်ညမ်းမှုအဆင့် အလွန်အမင်းရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် လည်ပတ်သည့် လေးလံသောလုပ်ငန်းသုံး အသုံးချမှုများတွင် idler ၏ သက်တမ်းကြာရှည်ခံမှု၏ အရေးကြီးဆုံးသော အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့်အချက်မှာ seal စနစ်ဖြစ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းဒေတာများအရ idler ၏ အချိန်မတိုင်မီ ချို့ယွင်းမှုအများစုသည် seal ယိုယွင်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာကြောင်း ဖော်ပြသည်။

CQC TRACK မှ ပရီမီယံ လေးလံသော ရှေ့ idler များသည် ညစ်ညမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အဆင့်များစွာပါသော၊ လေးလံသောတံဆိပ်ခတ်စနစ်များကို အသုံးပြုထားသည်-

အဓိက လေးလံသော ရေပေါ်အဖုံး- ထူးကဲသော ပြားချပ်ချပ်ရှိမှု (0.5-1.0 µm အတွင်း) ရရှိစေရန် ပွတ်တိုက်ထားသော အဖုံးမျက်နှာပြင်များပါရှိသော တိကျစွာကြိတ်ခွဲထားသော မာကျောသည့်သံ သို့မဟုတ် သံမဏိကွင်းများ။ လေးလံသောအသုံးချမှုများအတွက် အဖုံးမျက်နှာပြင်ပစ္စည်းများနှင့် အပေါ်ယံလွှာများကို ရွေးချယ်ထားသည်-

• ညစ်ညမ်းမှုမြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပွန်းစားမှုခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း
• စိုစွတ်သော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအတွက် ချေးခံနိုင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်လာခြင်း
• ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း တိုးချဲ့ရန်အတွက် မျက်နှာပြင်အကျယ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်
• ပြင်းထန်သောအခြေအနေများအတွက် အထူးပြုလုပ်ထားသော မျက်နှာပြင်ကုသမှုများ

ဒုတိယ Radial Lip Seal: HNBR (Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber) ပစ္စည်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသည်-

• ထူးကဲသော အပူချိန်ခံနိုင်ရည် (-၄၀°C မှ +၁၅၀°C)
• အလွန်အမင်းဖိအား (EP) အမဲဆီများနှင့် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု
• ညစ်ညမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်အား မြှင့်တင်ပေးခြင်း
• ဂါတာစပရိန်ဖြင့် ထိန်းသိမ်းထားသော အပြုသဘောဆောင်သော တံဆိပ်ခတ်ဖိအား

ပြင်ပ Labyrinth-Style ဖုန်မှုန့်အကာအကွယ်- ကြမ်းတမ်းသောညစ်ညမ်းပစ္စည်းများကို မူလဖျံများမရောက်မီ တဖြည်းဖြည်းဖမ်းယူပေးသည့် အခန်းများစွာပါသည့် ကွေ့ကောက်သောလမ်းကြောင်းကို ဖန်တီးပေးသည်။ Labyrinth သည်-

• မြင့်မားသော ကပ်ငြိမှုရှိပြီး ဖိအားအလွန်မြင့်မားသော အဆီဖြင့် ထုပ်ပိုးထားသည်
• ကိုယ်တိုင်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ဆောင်ချက်အတွက် ထုတ်လွှတ်လမ်းကြောင်းများဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်
• ရပ်တန့်နေချိန်တွင်ပင် တံဆိပ်ခတ်ခြင်း၏ ထိရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ပုံစံထုတ်ထားသည်

အဆီအခေါင်းပေါက်- အပြင်ဘက်အလုံပိတ်များကို ကျော်လွှားသွားသော ညစ်ညမ်းမှုများကို ထုတ်လွှတ်သည့် အတားအဆီးအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည့် အဆီများဖြင့် ပြည့်နှက်နေသော အလယ်အလတ်အခေါင်းပေါက်တစ်ခု။

ကြိုတင်ချောဆီဖြည့်ခြင်း- ቁርትကို အောက်ပါတို့ပါဝင်သော လေးလံသော၊ အလွန်အမင်းဖိအား (EP) အမဲဆီဖြင့် ကြိုတင်ဖြည့်ထားသည်-

• နယ်နိမိတ်ချောဆီထည့်ရန်အတွက် မိုလီဘဒီနမ် ဒိုင်ဆာလဖိုက် (MoS₂) သို့မဟုတ် ဂရပ်ဖိုက်
• တုန်ခါမှုဒဏ်ကာကွယ်ရန်အတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပွတ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေး ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ
• စိုစွတ်သောပတ်ဝန်းကျင်လည်ပတ်မှုအတွက် ချေးခြင်းကိုတားဆီးပေးသောပစ္စည်းများ
• ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလကြာရှည်စေရန် အောက်ဆီဒေးရှင်းတည်ငြိမ်စေသောပစ္စည်းများ

၃.၄ လျှောကျသော Yoke နှင့် Track Tensioning Interface

လျှောကျသော yoke သည် idler shaft ကို ထားပြီး track adjuster cylinder နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ PC300/PC350/PC360 အသုံးချမှုများအတွက်၊ yoke သည် 40-60 kg အလေးချိန်ရှိသော ခိုင်ခံ့သော သံမဏိပုံသွင်းခြင်းဖြစ်ပြီး၊ track frame rails များပေါ်တွင် ချောမွေ့စွာ လျှောကျနေစဉ်တွင် tension loads (ပုံမှန်အားဖြင့် 10-15 tonnes) ကို ထုတ်လွှတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

အရေးကြီးသော ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• မာကျောစေသောသံမဏိဝတ်ဆင်မှုပြားများ- လမ်းကြောင်းဘောင်၏ ချိန်ညှိမှုဆလိုက်နှင့် မျက်နှာပြင်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ၎င်းတို့သည် idler shaft နှင့် frame ကို ဝတ်ဆင်မှုမှကာကွယ်ပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။
• Induction-Hardened Slide မျက်နှာပြင်များ- တံကျင်၏ ခံနိုင်ရည်ရှိသော မျက်နှာပြင်များကို လမ်းကြောင်းဘောင်နှင့် အဆက်မပြတ် လျှောကျခြင်းမှ ပွတ်တိုက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် induction-Hardened ပြုလုပ်ထားသည်။
• ಲೇಪನ್ಯಾನို ချိတ်ဆက်မှုများ- OEM မှ အကြံပြုထားသော ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများကို လိုက်နာ၍ လျှောကျနေသော မျက်နှာပြင်များကို အချိန်ဇယားအတိုင်း ပြန်လည်ချောဆီဖြည့်ရန်အတွက် တပ်ဆင်ထားသည်။
• ချိန်ညှိကိရိယာတပ်ဆင်ခြင်း ပုံစံ- လမ်းကြောင်းချိန်ညှိကိရိယာဆလင်ဒါအတွက် တိကျစွာစက်ဖြင့်တပ်ဆင်သော တပ်ဆင်မျက်နှာပြင်၊ ၎င်းသည် သင့်လျော်သော ချိန်ညှိမှုနှင့် ဝန်လွှဲပြောင်းမှုကို သေချာစေသည်။

လမ်းကြောင်းချိန်ညှိကိရိယာနှင့် မျက်နှာပြင်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းအားစနစ်ကို အသုံးပြုသည်- ချောဆီသည် yoke နောက်ဘက်ရှိ ဆလင်ဒါထဲသို့ စိမ့်ဝင်ပြီး idler ကို ရှေ့သို့တွန်းပို့ကာ လမ်းကြောင်းကို တင်းအားပေးသည်။ သက်သာစေသော အဆို့ရှင်သည် တင်းအားလွန်ကဲခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။

၃.၅ တိကျသော စက်ယန္တရားနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု

ခေတ်မီ CNC စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစင်တာများသည် လေးလံသောအလုပ်များတွင် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေသော အတိုင်းအတာသည်းခံနိုင်စွမ်းများကို ရရှိစေသည်။ PC300/PC350/PC360 အတန်းအစား idler များအတွက် အရေးကြီးသော parameters များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

CNC ထိန်းချုပ်ထားသော လှည့်ခြင်းနှင့် ကြိတ်ခွဲခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်များသည် ချောမွေ့သော လမ်းကြောင်း ကွင်းဆက် အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှုအတွက် တိကျသော ဂျီသြမေတြီနှင့် မျက်နှာပြင် အပြီးသတ်မှုကို အာမခံပါသည်။ စက်လည်ပတ်သူများထံ အချိန်နှင့်တပြေးညီ တုံ့ပြန်ချက်ဖြင့် လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အတိုင်းအတာ အတည်ပြုခြင်းသည် လုပ်ငန်းစဉ် ရွေ့လျားမှုကို ချက်ချင်း ပြင်ဆင်နိုင်စေပါသည်။

၃.၆ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ စမ်းသပ်ခြင်း

အဏုကြည့်မှန်ပြောင်းဖြင့်သာမြင်နိုင်သော ညစ်ညမ်းမှုများပင် အချိန်မတိုင်မီ ပွန်းပဲ့ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည့် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အရေးကြီးသော လိုအပ်ချက်ဖြစ်သည့် ညစ်ညမ်းမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ခြင်းကို ထိန်းချုပ်ထားသော အခြေအနေများတွင် ပြုလုပ်သည်။ တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• အစိတ်အပိုင်း သန့်ရှင်းရေး- တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို အသံလှိုင်းဖြင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း
• ထိန်းချုပ်ထားသောပတ်ဝန်းကျင်- ညစ်ညမ်းမှုထိန်းချုပ်ထားသော စုဝေးနေရာများကို သန့်ရှင်းစွာထားရှိခြင်း
• ဘယ်ရင်တပ်ဆင်ခြင်း- သင့်တော်သောနေရာချထားမှုကိုသေချာစေရန်အတွက် အားစောင့်ကြည့်ခြင်းဖြင့် တိကျစွာဖိခြင်း၊ ပျက်စီးမှုမရှိဘဲ တပ်ဆင်ရာတွင်လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်အတွက် ဘယ်ရင်များကို မကြာခဏ အပူပေးလေ့ရှိသည်
• ကြိုတင်ဝန်တင်ခြင်း ဆက်တင်- Tapered roller bearing များကို အထူးပြု fixtures များနှင့် torque တိုင်းတာမှုကို အသုံးပြု၍ သတ်မှတ်ထားသော ကြိုတင်ဝန်တင်မှုအတိုင်း ချိန်ညှိထားသည်။
• တံဆိပ်တပ်ဆင်ခြင်း- အထူးပြုကိရိယာများသည် တံဆိပ်နှုတ်ခမ်းများနှင့် မျက်နှာပြင်များကို ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး တံဆိပ်မျက်နှာပြင်များကို တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း ချောဆီလိမ်းပေးပါသည်။
• ချောဆီဖြည့်ခြင်း- သတ်မှတ်ထားသော လေးလံသော ချောဆီများဖြင့် တိုင်းတာထားသော အဆီဖြည့်ခြင်း၊ ဖြည့်နေစဉ်အတွင်း လေအိတ်များကို ဖယ်ရှားပေးသည်
• လည်ပတ်မှုစမ်းသပ်ခြင်း- ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုနှင့် မှန်ကန်သော bearing preload ကို အတည်ပြုခြင်း

လေးလံသော idler များအတွက် ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ စမ်းသပ်ခြင်းတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• ချောမွေ့စွာလည်ပတ်မှုနှင့် bearing preload မှန်ကန်မှုကို အတည်ပြုရန် လည်ပတ် torque စမ်းသပ်မှု
• ယိုစိမ့်မှုလမ်းကြောင်းများကို ထောက်လှမ်းရန် ဖိအားပေးထားသောလေနှင့် ဆပ်ပြာရည်ဖြင့် တံဆိပ်ခိုင်မာမှုစမ်းသပ်မှု၊ ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောစမ်းသပ်မှုများသည် ဖိအားပျက်စီးမှုစောင့်ကြည့်ခြင်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
• အရေးကြီးသော ကိုက်ညီမှုအားလုံးကို အတည်ပြုရန်အတွက် တပ်ဆင်ထားသော ယူနစ်၏ အတိုင်းအတာစစ်ဆေးခြင်း
• တံဆိပ်တပ်ဆင်မှု၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ torque နှင့် အလုံးစုံလက်ရာကို မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်း
• အတုအယောင် ဝန်များအောက်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အတည်ပြုရန် နမူနာအပေါ် အခြေခံ၍ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လည်ပတ်မှု
• နောက်ဆုံး စက်ဖြင့် ပြုပြင်ပြီးနောက် အရေးကြီးသောနေရာများကို အာထရာဆောင်းဖြင့် ပြန်လည်စစ်ဆေးခြင်း

၄။ CQC TRACK: Komatsu အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ထုတ်လုပ်သူပရိုဖိုင်နှင့် စွမ်းရည်များ

၄.၁ ကုမ္ပဏီခြုံငုံသုံးသပ်ချက်နှင့် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်ရပ်တည်ချက်

CQC TRACK (HELI Group လက်အောက်ခံအောက်တွင် လည်ပတ်နေသော) သည် လေးလံသော အောက်ခံစနစ်များနှင့် ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများ၏ အထူးပြုစက်မှုလုပ်ငန်း ထုတ်လုပ်သူနှင့် ပေးသွင်းသူဖြစ်ပြီး ODM နှင့် OEM မူနှစ်မျိုးလုံးဖြင့် လည်ပတ်နေပါသည်။ စိတ်ကြိုက်အောက်ခံဖြေရှင်းချက်များတွင် အထူးပြုကျွမ်းကျင်မှုအတွက် လူသိများသော Fujian ပြည်နယ်၊ Quanzhou တွင် အခြေစိုက်သည့် ကုမ္ပဏီသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများဈေးကွက်တွင် သိသာထင်ရှားသော ကစားသမားတစ်ဦးအဖြစ် ၎င်းကိုယ်၎င်း ခိုင်မာစွာရပ်တည်လျက်ရှိသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဈေးကွက်များအတွက် အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများကို အထူးပြုအာရုံစိုက်ခြင်းဖြင့် CQC TRACK သည် မီနီတူးဖော်စက်များမှသည် ကြီးမားသော သတ္တုတူးဖော်ရေးအဆင့်စက်များအထိ အသုံးချမှုများအတွက် ခြေရာခံရိုလာများ၊ carrier roller များ၊ ရှေ့ idler များ၊ sprockets များ၊ ခြေရာခံကွင်းဆက်များနှင့် ခြေရာခံဖိနပ်များအပါအဝင် အောက်ခံထုတ်ကုန်အမျိုးအစားတစ်ခုလုံးတွင် ပြည့်စုံသောစွမ်းရည်များကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် နိုင်ငံတကာဖြန့်ဖြူးသူများ၊ ပစ္စည်းကိရိယာအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ aftermarket ကွန်ရက်များသို့ ထောက်ပံ့ပေးသည့် အကြီးစားခြေရာခံကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ရင်းမြစ်စက်ရုံနှင့် ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။

၄.၂ Komatsu အသုံးချမှုများအတွက် နည်းပညာစွမ်းရည်များနှင့် အင်ဂျင်နီယာကျွမ်းကျင်မှု

ပေါင်းစပ်ထားသော လေးလံသောထုတ်လုပ်မှု- CQC TRACK သည် ပစ္စည်းရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်းမှသည် တိကျသောစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း၊ အပူပေးခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အရည်အသွေးစမ်းသပ်ခြင်းအထိ ထုတ်လုပ်မှုစက်ဝန်းတစ်ခုလုံးကို ထိန်းချုပ်သည်။ Komatsu PC300/PC350/PC360 အတန်းအစား အစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ ဤဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်မှုသည် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်လုံးတွင် အရည်အသွေးတသမတ်တည်းနှင့် ခြေရာခံနိုင်မှုကို သေချာစေသည်။

အဆင့်မြင့်သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်မှု- ကုမ္ပဏီ၏နည်းပညာအဖွဲ့သည် လေးလံသောအသုံးချမှုများအတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရန် အဆင့်မြင့်သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာဗဟုသုတနှင့် dynamic load simulation tools များကို အသုံးပြုသည်။ PC300/PC350/PC360 အတန်းအစား idlers များအတွက်၊ ၎င်းတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု- အစိတ်အပိုင်းများကို ထူးကဲသော အထွက်နှုန်းခိုင်ခံ့မှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုအတွက် လူသိများသော မြင့်မားသောကာဗွန်၊ သတ္တုစပ်သံမဏိ (ဥပမာ၊ 50Mn၊ 60Si2Mn၊ SAE 4140) မှ ပုံသွင်းထားသည်။
• အပူပေးကုသမှု- အရည်ပျော်ခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်းဖြင့် core toughness (HRC 48-52) ကို ရရှိစေပြီး မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 58-62 အတွက် induction hardening ဖြင့် 8-12 mm အနက်ရှိသည်။
• တံဆိပ်ခတ်ခြင်းနည်းပညာ- အဆင့်များစွာပါဝင်သော labyrinth seal သို့မဟုတ် float seal ဖွဲ့စည်းမှုစနစ်သည် ညစ်ညမ်းမှုအတားအဆီးကို ခိုင်မာစွာပေးစွမ်းသည်
• ဝန်အားများစွာ သယ်ဆောင်နိုင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စွမ်းရည်မြင့် tapered roller bearing များ

အရည်အသွေးအာမခံချက်ဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ- ထုတ်လုပ်မှုအား နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများ (ဥပမာ ISO 9001) နှင့် ကိုက်ညီသော အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (QMS) ဖြင့် ထိန်းချုပ်သည်။ အသုတ်တစ်ခုစီကို တင်းကျပ်သောစစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ပြီး၊ ၎င်းတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• ကိုဩဒိနိတ်တိုင်းတာစက်များ (CMM) မှတစ်ဆင့် အတိုင်းအတာအတည်ပြုခြင်း
• မာကျောမှုအနက်နှင့်ပရိုဖိုင်စမ်းသပ်ခြင်း
• အလုံပိတ်အခန်း၏ဖိအားစမ်းသပ်ခြင်း
• တုပထားသော ဝန်အခြေအနေများတွင် စွမ်းဆောင်ရည် အတည်ပြုခြင်း
• အရေးကြီးသော ပုံသွင်းခြင်းများ၏ 100% ultrasonic စမ်းသပ်ခြင်း

အင်ဂျင်နီယာပံ့ပိုးမှု- ကုမ္ပဏီ၏အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် အသုံးချမှုအတည်ပြုခြင်းအတွက် နည်းပညာပံ့ပိုးမှုကို ပေးစွမ်းပြီး သတ်မှတ်ထားသော Komatsu မော်ဒယ်များနှင့် ထုတ်လုပ်မှုစီးရီးများအတွက် အစိတ်အပိုင်းရွေးချယ်မှုမှန်ကန်ကြောင်း သေချာစေသည်။ ၎င်းတို့၏ကျွမ်းကျင်မှုမှာ မူရင်းပစ္စည်းကိရိယာစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကိုက်ညီသော သို့မဟုတ် ကျော်လွန်သော aftermarket အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် reverse-engineering တွင်ရှိသည်။

၄.၃ Komatsu တူးဖော်စက်များအတွက် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစား

CQC TRACK သည် Komatsu မြေတူးစက်များအတွက် အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးကို ထုတ်လုပ်ပြီး ၎င်းတို့တွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

ကုမ္ပဏီသည် Komatsu မော်ဒယ်မျိုးဆက်များစွာအတွက် ကိရိယာတန်ဆာပလာများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး လက်ရှိထုတ်လုပ်မှုနှင့် အမွေအနှစ်ပစ္စည်းကိရိယာပံ့ပိုးမှု နှစ်မျိုးလုံးအတွက် တသမတ်တည်းထောက်ပံ့မှုကို သေချာစေသည်။ ၎င်းတို့၏ ကျယ်ပြန့်သော မော်ဒယ်လွှမ်းခြုံမှုသည် PC20 မှ PC2000 တူးဖော်စက်များနှင့် D20 မှ D355 ဘူဒိုဇာများအထိ အကျုံးဝင်သည်။

၄.၄ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးစွမ်းရည်

CQC TRACK သည် ၎င်း၏ဖောက်သည်များနှင့် အနီးဆုံး ပထဝီဝင်ဒေသများတွင် ၎င်း၏နည်းပညာဝန်ဆောင်မှုများကို အားကောင်းစေခဲ့ပြီး အောက်ပါတို့ကို အထူးအာရုံစိုက်ခဲ့သည်-

• အဓိက သတ္တုတွင်းဒေသများ- ဩစတြေးလျ၊ အင်ဒိုနီးရှား၊ တောင်အာဖရိက၊ ချီလီ၊ ပီရူး၊ ကနေဒါ၊ ရုရှား
• အခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဇုန်များ- အရှေ့အလယ်ပိုင်း၊ အရှေ့တောင်အာရှ၊ အာဖရိက
• အကြီးစားဆောက်လုပ်ရေးဈေးကွက်များ- မြောက်အမေရိက၊ ဥရောပ၊ တရုတ်

ကွမ်ကျိုးမြို့ရှိ ထုတ်လုပ်မှုစက်ရုံများနှင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အောက်ပိုင်းထုတ်လုပ်မှုဂေဟစနစ်တစ်လျှောက် မဟာဗျူဟာမြောက်မိတ်ဖက်များဖြင့် CQC TRACK သည် အောက်ပါတို့ကို ပေးဆောင်သည်-

• ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော ပို့ဆောင်ချိန်များ- စိတ်ကြိုက် အကြီးစားထုတ်လုပ်မှုအတွက် ပုံမှန်အားဖြင့် ၃၅-၅၅ ရက်ကြာ
• ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော အနည်းဆုံးမှာယူမှုပမာဏများ- စက်ပစ္စည်းအရောင်းကိုယ်စားလှယ်စာရင်းအစီအစဉ်များနှင့် အချိန်မီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်များ နှစ်မျိုးလုံးအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။
• အရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှုစွမ်းရည်- အရေးကြီးသော ရပ်နားချိန်အခြေအနေများအတွက် အရှိန်မြှင့်ထုတ်လုပ်မှု
• နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ကွင်းဆင်းပံ့ပိုးမှု- အပလီကေးရှင်း အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ အတိုင်ပင်ခံပေးခြင်း
• ကုန်ပစ္စည်းစာရင်း အစီအစဉ်များ- ဝယ်လိုအားမြင့်မားသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် သိုလှောင်မှု အစီအစဉ်များ

၅။ စွမ်းဆောင်ရည် အတည်ပြုခြင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း မျှော်မှန်းချက်များ

၅.၁ ၃၀-၃၅ တန် အမျိုးအစား တူးဖော်စက် ရှေ့ဘီးများအတွက် စံနှုန်းများ

PC300/PC350/PC360 အတန်းအစား ရှေ့ဘီးများအတွက် လက်တွေ့ကျသော စွမ်းဆောင်ရည် မျှော်လင့်ချက်များကို မတူညီသော လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်များမှ ကွင်းဆင်းဒေတာများက ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

CQC TRACK ကဲ့သို့သော နာမည်ကောင်းရှိသော ထုတ်လုပ်သူများထံမှ ပရီမီယံ aftermarket idler များသည် OEM လေးလံသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် တူညီကြောင်း ပြသထားပြီး၊ ဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ် သိသိသာသာ နည်းပါးခြင်း (ပုံမှန်အားဖြင့် OEM ဈေးနှုန်းထက် ၃၀-၅၀% လျော့နည်းခြင်း) ဖြင့် OEM ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း၏ ၈၅-၉၅% ကို ရရှိသည်။ ISO 6015:2019 အတည်ပြုထားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ၁၀,၀၀၀+ နာရီကို အကောင်းဆုံးအခြေအနေများတွင် ရရှိနိုင်ပါသည်။

၅.၂ အကြီးစားလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများတွင် အဖြစ်များသော ပျက်ကွက်မှုပုံစံများ

ပျက်ကွက်မှု ယန္တရားများကို နားလည်ခြင်းသည် ကြိုတင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်အပြည့်အစုံပါဝင်သော ဝယ်ယူမှုဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

တံဆိပ်ပျက်စီးခြင်းနှင့် ညစ်ညမ်းမှုဝင်ရောက်ခြင်း- လေးလံသောလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများတွင် အဓိကချို့ယွင်းမှုပုံစံ၊ တံဆိပ်ပျက်စီးခြင်းသည် ပွတ်တိုက်မှုအမှုန်အမွှားများကို bearing cavity အတွင်းသို့ဝင်ရောက်စေသည်။ ကွာ့ဇ်၊ ဆီလီကိတ်နှင့် အခြားမာကျောသောသတ္တုဓာတ်များ မြင့်မားစွာပါဝင်သည့်ပတ်ဝန်းကျင်သည် တံဆိပ်ပျက်စီးခြင်းနှင့် ညစ်ညမ်းမှုဝင်ရောက်ခြင်းကို အရှိန်မြှင့်စေသည်။ ကနဦးလက္ခဏာများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• တံဆိပ်များပတ်လည်ရှိ အဆီယိုစိမ့်မှု (စိုစွတ်မှု သို့မဟုတ် စုပုံနေသော အပျက်အစီးများအဖြစ် မြင်နိုင်သည်)
• လည်ပတ်မှုအပူချိန် မြင့်တက်လာခြင်း (အနီအောက်ရောင်ခြည် သာမိုဂရပ်ဖီဖြင့် တွေ့ရှိနိုင်သည်)
• ညစ်ညမ်းမှုကြောင့် ဘီးရင်ပွန်းစားခြင်းကို စတင်ဖြစ်ပေါ်စေသည့် ကြမ်းတမ်းသောလည်ပတ်မှု
• လည်ပတ်အား torque တိုးတက်မှု တဆင့်ပြီးတဆင့်
• နောက်ဆုံးတွင်၊ သိမ်းဆည်းခြင်း သို့မဟုတ် ကြီးမားသော ဝန်အားချို့ယွင်းမှု

အနားကွပ် ပွန်းစားခြင်း- အနားကွပ် မျက်နှာပြင်များတွင် ပွန်းစားမှုများ တိုးလာခြင်းသည် မျက်နှာပြင် မာကျောမှု မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်း ချိန်ညှိမှု မမှန်ကန်ခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။ လေးလံသော အသုံးချမှုများတွင် ၎င်းကို အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်-

• ဘေးစောင်းများတွင် မကြာခဏ လည်ပတ်ခြင်း
• ပွတ်တိုက်နိုင်သော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် တင်းကျပ်စွာ လှည့်ခြင်း
• ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများကြောင့် လမ်းကြောင်းမညီမညာဖြစ်နေခြင်း
• အနားကွပ်နှင့် လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှုကြားတွင် ပိတ်မိနေသော အပျက်အစီးများကြောင့် ထိခိုက်မှု

အရေးကြီးသော ဟောင်းနွမ်းမှုညွှန်းကိန်းများတွင် အနားကွပ်အကျယ် ပါးလွှာခြင်း (ဘေးတိုက်ကန့်သတ်ချက်ကို လျှော့ချခြင်း) နှင့် ချွန်ထက်သောအနားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ခြင်း (ဖိစီးမှုအာရုံစူးစိုက်မှု မြင့်တက်လာခြင်း) ပါဝင်သည်။

တာယာခြေရာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုနှင့် အချင်းလျှော့ချခြင်း- လမ်းကြောင်းဘူရှန်းများနှင့် အဆက်မပြတ်ထိတွေ့မှုကြောင့် idler တာယာသည် တဖြည်းဖြည်းယိုယွင်းပျက်စီးလာသည်။ တာယာခြေရာ အချင်းလျှော့ချမှုသည် သတ်မှတ်ချက်များထက် ကျော်လွန်သွားသောအခါ (ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၀-၁၅ မီလီမီတာ)၊ အကျိုးဆက်များစွာ ဖြစ်ပေါ်သည်။

• ပြောင်းလဲထားသော ကွင်းဆက်ထိတွေ့မှု ဂျီသြမေတြီ
• ထိတွေ့ဧရိယာ လျော့နည်းသွားခြင်းကြောင့် ထိတွေ့မှုဖိအား မြင့်တက်လာခြင်း
• idler နှင့် chain နှစ်မျိုးလုံး၏ မြန်ဆန်သော ပွန်းစားမှု
• ကွင်းဆက်လမ်းညွှန်မှုကို ထိခိုက်စေသော ရစ်ပတ်ထောင့် လျော့နည်းနိုင်ခြေ

ဝန်ရိုးပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု- ဝန်ဆောင်မှုကြာရှည်ပြီးနောက်၊ ဝန်ရိုးများ မြေအောက်မျက်နှာပြင်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကြောင့် ကွာကျခြင်းဖြစ်ပေါ်နိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် အစိတ်အပိုင်းသည် ၎င်း၏သဘာဝသက်တမ်းကန့်သတ်ချက်သို့ ရောက်ရှိနေပြီဟု ညွှန်ပြသည်။ မကြာခဏ အရှိန်မြှင့်ပေးသည့်အရာများမှာ-

• မျှော်မှန်းထားသည်ထက် ပိုမိုမြင့်မားသော ဒိုင်းနမစ် တင်ဆောင်မှု
• ပိတ်ဆို့ခြင်းပေါက်ကြားမှုများကြောင့် ညစ်ညမ်းမှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော မျက်နှာပြင်ပျက်စီးမှု
• မြင့်မားသော လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကြောင့် ချောဆီယိုယွင်းခြင်း
• ဘောင်တိမ်းစောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပွန်းပဲ့နေသော အစိတ်အပိုင်းများကြောင့် မညီမညာဖြစ်ခြင်း

ရိုးတံပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု- မြင့်မားသောသက်ရောက်မှုရှိသော ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်သည့် ပြင်းထန်သောအသုံးချမှုများတွင် ရိုးတံပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုအက်ကွဲကြောင်းများသည် ဖိအားစုစည်းမှုအမှတ်များတွင် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ဤအက်ကွဲကြောင်းများသည် မသိရှိဘဲပျံ့နှံ့သွားနိုင်ပြီး စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း မဖော်ထုတ်နိုင်ပါက ရိုးတံပျက်စီးမှုကြီးကြီးမားမားဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

၅.၃ ဝတ်ဆင်မှုညွှန်ပြချက်များနှင့် စစ်ဆေးရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

၂၅၀ နာရီကြားကာလများတွင် (သို့မဟုတ် စဉ်ဆက်မပြတ် လေးလံသောလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများအတွက် အပတ်စဉ်) ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းသည် အောက်ပါတို့ကို စစ်ဆေးသင့်သည်-

• တံဆိပ်အခြေအနေ- အဆီယိုစိမ့်မှု၊ တံဆိပ်များပတ်လည်တွင် အပျက်အစီးများစုပုံခြင်း၊ တံဆိပ်ပျက်စီးခြင်း
• Idler လည်ပတ်မှု- ချောမွေ့မှု၊ ဆူညံသံ၊ ချည်နှောင်မှု၊ လည်ပတ်မှုခုခံမှု
• လည်ပတ်မှုအပူချိန်- အခြေခံနှင့် ညီအစ်မရိုလာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ချက် (အနီအောက်ရောင်ခြည်သာမိုမီတာ သို့မဟုတ် အပူပုံရိပ်ဖော်ခြင်း)
• အနားကွပ်အခြေအနေ- ဟောင်းနွမ်းမှုတိုင်းတာခြင်း၊ ချွန်ထက်သောအနားများ၊ ပျက်စီးခြင်း၊ အက်ကွဲကြောင်းများ
• တာယာခြေအခြေအနေ- ပွန်းပဲ့မှုပုံစံ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း၊ အချင်းတိုင်းတာခြင်း၊ မျက်နှာပြင်ပျက်စီးခြင်း၊ ကွာကျခြင်း
• တပ်ဆင်မှု တည်တံ့မှု- ချိတ်ဆွဲကိရိယာ torque၊ bracket အခြေအနေ၊ alignment
• ထမ်းပိုးလှုပ်ရှားမှု- ချောမွေ့စွာလျှောကျခြင်း၊ ရှင်းလင်းခြင်း၊ ချောဆီလိမ်းခြင်း
• ကစားခြင်းကို အဆုံးသတ်ခြင်း- ဝင်ရိုးရွေ့လျားမှု ထောက်လှမ်းခြင်း (လမ်းကြောင်းမြှင့်ထားသော ချောင်းမြောင်းကိရိယာ)
• ရေဒီယယ်ကစားခြင်း- ဒေါင်လိုက်ရွေ့လျားမှု ထောက်လှမ်းခြင်း
• ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ- ကြိတ်ခြင်း၊ တကျွီကျွီမြည်ခြင်း၊ တံခါးခေါက်ခြင်း၊ လည်ပတ်နေစဉ် တုန်ခါခြင်း

အဆင့်မြင့် စစ်ဆေးရေးနည်းစနစ်များ ပါဝင်နိုင်သည်-

• ခြေနင်းနှင့် အနားကွပ်အပိုင်းများ၏ အာထရာဆောင်းအထူတိုင်းတာခြင်း
• အဓိကပြုပြင်မွမ်းမံမှုများအတွင်း ရိုးတံများ၏ သံလိုက်အမှုန်အမွှားစစ်ဆေးခြင်း
• ချို့ယွင်းမှုမဖြစ်ပွားမီ ዋሽትကို ဖော်ထုတ်ရန် သာမိုဂရပ်ဖစ်ပုံရိပ်ဖော်ခြင်း
• ကြိုတင်ခန့်မှန်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ်များအတွက် တုန်ခါမှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

၆။ တပ်ဆင်ခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း

၆.၁ Komatsu မြေတူးစက်များအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် တပ်ဆင်မှု အလေ့အကျင့်များ

သင့်လျော်စွာတပ်ဆင်ခြင်းသည် PC300/PC350/PC360 အတန်းအစားစက်များအတွက် idler ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သိသိသာသာအကျိုးသက်ရောက်စေပါသည်။

လမ်းကြောင်းဘောင်ပြင်ဆင်ခြင်း- လမ်းကြောင်းဘောင်၏ လျှောကျနေသော မျက်နှာပြင်များသည် သန့်ရှင်းပြီး ပြားချပ်နေရမည်၊ ချိုင့်ခွက်များ၊ သံချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း ကင်းစင်ရမည်။ သင့်လျော်သော ချိန်ညှိမှုနှင့် ဝန်အားဖြန့်ဖြူးမှုကို သေချာစေရန် တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ မည်သည့်ယိုယွင်းမှု သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းကိုမဆို ပြုပြင်သင့်သည်။

တံသင်နှင့် လမ်းကြောင်းချိန်ညှိကိရိယာ စစ်ဆေးခြင်း- တံသင်သည် ဘောင်လက်ရန်းများပေါ်တွင် လွတ်လပ်စွာ လျှောကျသင့်သည်။ အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း လျှောကျနေသော မျက်နှာပြင်များတွင် ချောဆီလိမ်းပါ။ လမ်းကြောင်းချိန်ညှိကိရိယာဆလင်ဒါကို ပျက်စီးမှု၊ ယိုစိမ့်မှုနှင့် သင့်လျော်စွာ လည်ပတ်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။

ချိတ်ဆက်ကိရိယာ သတ်မှတ်ချက်များ- တပ်ဆင်သည့် ဘို့အားလုံးသည်-

• သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း အဆင့် ၁၀.၉ သို့မဟုတ် ၁၂.၉
• တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး ဆီအနည်းငယ်လိမ်းပါ
• ချိန်ညှိထားသော torque wrenches များကို အသုံးပြု၍ သတ်မှတ်ထားသော torque အတိုင်း သင့်လျော်သော အစီအစဉ်အတိုင်း တင်းကျပ်ထားသည်
• သင့်လျော်သော သော့ခတ်အင်္ဂါရပ်များ (သော့ခတ်ဝါဂျာများ၊ ချည်ချည်သော့ခတ်စက်၊ သော့ခတ်ပြားများ) တပ်ဆင်ထားသည်
• ကနဦး လည်ပတ်မှုအပြီးတွင် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၅၀-၁၀၀ နာရီ) ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသည်

ချိန်ညှိမှု အတည်ပြုခြင်း- တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ အောက်ပါတို့ကို အတည်ပြုပါ-

• idler ကို track chain path နှင့် သင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိထားသည်
• လမ်းကြောင်းလင့်ခ်များသို့ အနားကွပ်ရှင်းလင်းမှုများသည် သတ်မှတ်ချက်အတွင်း၌ရှိသည် (ပုံမှန်အားဖြင့် စုစုပေါင်း ၃-၆ မီလီမီတာ)
• idler သည် ချည်နှောင်ခြင်း သို့မဟုတ် အနှောင့်အယှက်မရှိဘဲ လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်သည်
• တံပိုးသည် ၎င်း၏ ချိန်ညှိမှုအပိုင်းအခြားတစ်လျှောက် ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားသည်

လမ်းကြောင်းတင်းအား ချိန်ညှိခြင်း- တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ စက်၏သတ်မှတ်ချက်များအရ လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ချိန်ညှိပါ။ တန် ၃၀-၃၅ အမျိုးအစား တူးဖော်စက်များအတွက်၊ သင့်လျော်သော လျှောကျမှုသည် ရှေ့ idler နှင့် ပထမလမ်းကြောင်း roller အကြားရှိ အောက်လမ်းကြောင်း၏အလယ်ဗဟိုတွင် တိုင်းတာသည့် ၃၀-၅၀ မီလီမီတာအတွင်းတွင် ရှိသည်။

၆.၂ ကြိုတင်ကာကွယ်မှု ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းကြားကာလများ- ၂၅၀ နာရီကြားကာလများ (စဉ်ဆက်မပြတ် လေးလံသောလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများအတွက် အပတ်စဉ်) တွင် မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်းသည် ယခင်ကဖော်ပြခဲ့သည့် ဟောင်းနွမ်းမှုညွှန်ပြချက်အားလုံးကို စစ်ဆေးသင့်သည်။

လမ်းကြောင်းတင်းအား စီမံခန့်ခွဲမှု- သင့်လျော်သော လမ်းကြောင်းတင်းအားသည် idler သက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ တင်းအားလွန်ကဲခြင်းသည် ဝန်အားကို တိုးစေပြီး တင်းအားမလုံလောက်ခြင်းသည် ကွင်းဆက်ပွတ်တိုက်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး တံဆိပ်ပျက်စီးမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး ထိခိုက်မှုဝန်အားကို တိုးစေသည်။ တင်းအားကို စစ်ဆေးပါ-

• ၂၅၀ နာရီ ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလတိုင်းတွင်
• အစိတ်အပိုင်းအသစ်များတွင် ပထမ ၁၀ နာရီကြာပြီးနောက်
• လည်ပတ်မှုအခြေအနေများ သိသိသာသာပြောင်းလဲသွားသောအခါ
• ပုံမှန်မဟုတ်သော လမ်းကြောင်းအပြုအမူကို တွေ့ရှိသည့်အခါ (ရိုက်ခြင်း၊ တကျွီကျွီမြည်ခြင်း၊ မညီမညာ ပွန်းပဲ့ခြင်း)

သန့်ရှင်းရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ- လေးလံသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် သင့်လျော်သောသန့်ရှင်းရေးသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော်လည်း မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ရမည်-

• တံဆိပ်ခတ်ထားသောနေရာများကို ဖိအားမြင့်စွာဆေးကြောခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ၊ ၎င်းသည် ညစ်ညမ်းမှုများကို တံဆိပ်ခတ်ထားသောနေရာများကို ကျော်လွန်သွားစေနိုင်သည်။
• အထွေထွေသန့်ရှင်းရေးအတွက် ဖိအားနည်းရေ (1,500 psi အောက်) ကိုသုံးပါ။
• နေ့စဉ်စစ်ဆေးမှုများအတွင်း idler နှင့် yoke အနီးတစ်ဝိုက်မှ စုပုံနေသော အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားပါ။
• ကြာရှည်စွာ အသုံးမပြုမီ အစိတ်အပိုင်းများကို လုံးဝခြောက်သွေ့အောင်ထားပါ

ချောဆီလိမ်းခြင်း- တံဆိပ်ခတ်ထားသော ဘီးရင်များပါသည့် idler များအတွက်၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအတွင်း နောက်ထပ်ချောဆီလိမ်းရန် မလိုအပ်ပါ။ yoke လျှောကျသော မျက်နှာပြင်များနှင့် လမ်းကြောင်းချိန်ညှိကိရိယာအတွက်-

• သင့်လျော်သော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများပါရှိသော သတ်မှတ်ထားသော လေးလံသောအဆီများကို အသုံးပြုပါ။
• အကြံပြုထားသော ကြားကာလများနှင့် ပမာဏများကို လိုက်နာပါ
• ချောဆီမလိမ်းမီနှင့် လိမ်းပြီးနောက် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို သန့်ရှင်းစွာ သုတ်ပါ

လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ- အော်ပရေတာလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများသည် idler သက်တမ်းကို သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိသည်။

• ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်ပေါ်တွင် မြန်နှုန်းမြင့် ခရီးသွားလာမှုကို လျှော့ချပါ
• ဘေးတိုက်ဝန်အားများစေသည့် ရုတ်တရက် ဦးတည်ချက်ပြောင်းလဲမှုများကို ရှောင်ကြဉ်ပါ
• အခြေအနေအလိုက် လမ်းကြောင်းတင်းအားကို မှန်ကန်စွာချိန်ညှိထားပါ
• ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ သို့မဟုတ် ကိုင်တွယ်မှုကို ချက်ချင်းသတင်းပို့ပါ။
• ပြင်းထန်စွာ ယိုယွင်းနေသော လမ်းကြောင်း အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် လည်ပတ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ

၆.၃ အစားထိုးဆုံးဖြတ်ချက်စံနှုန်းများ

PC300/PC350/PC360 အမျိုးအစား စက်များအတွက် ရှေ့ idler များကို အောက်ပါအခြေအနေများတွင် အစားထိုးသင့်သည်-

• တံဆိပ်ယိုစိမ့်မှုသည် ထင်ရှားပြီး ရပ်တန့်၍မရပါ။
• ရေဒီယယ်ကစားမှုသည် ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များထက် ကျော်လွန်သည် (ပုံမှန်အားဖြင့် တာယာတွင် တိုင်းတာသည့်အတိုင်း ၃-၅ မီလီမီတာ)
• ဝင်ရိုးကစားမှုသည် ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များထက် ကျော်လွန်သည် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၂-၄ မီလီမီတာ)
• အနားကွပ်ဟောင်းနွမ်းမှုကြောင့် လမ်းညွှန်မှုထိရောက်မှုကို လျော့ကျစေသည် (အနားကွပ်အထူ ၂၅% ထက်ပို၍ လျော့ကျသွားသည်)
• အနားကွပ်ပျက်စီးမှုတွင် အက်ကွဲခြင်း၊ ကွာကျခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သောပုံပျက်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်
• တာယာခြေရာခံမှုသည် မာကျောသောအဖုံးအနက်ထက် ကျော်လွန်သွားသည် (ပုံမှန်အားဖြင့် အချင်းလျှော့ချမှု ၁၀-၁၅ မီလီမီတာထက် ကျော်လွန်သွားသောအခါ)။
• မျက်နှာပြင် အက်ကွဲခြင်းသည် ထိတွေ့ဧရိယာ၏ ၁၀% ကျော်ကို သက်ရောက်မှုရှိသည်
• ဘီးရင်လည်ပတ်မှု ကြမ်းတမ်းလာခြင်း၊ ဆူညံခြင်း သို့မဟုတ် မမှန်ခြင်း
• လည်ပတ်မှုအပူချိန်သည် ပတ်ဝန်းကျင်ထက် ၈၀°C ထက် အမြဲတမ်းကျော်လွန်နေသည်
• မြင်သာသောပျက်စီးမှုများတွင် အက်ကွဲကြောင်းများ၊ ထိခိုက်မှုပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်
• တံတောင်ဆစ် ဝတ်ဆင်မှုကြောင့် လျှောကျခြင်း သို့မဟုတ် ချိန်ညှိခြင်းကို တားဆီးပေးသည်

၆.၄ စနစ်အခြေပြု အစားထိုးမှု မဟာဗျူဟာ

အကောင်းဆုံး အောက်ပိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုအတွက်၊ idler အခြေအနေကို အောက်ပါတို့နှင့်အတူ အကဲဖြတ်သင့်သည်-

• လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်- တံသင်နှင့် ဘူရှ်ပွန်းစားမှု၊ ရထားလမ်းအခြေအနေ၊ အလုံပိတ်ထိရောက်မှု၊ အလုံးစုံရှည်လျားမှု
• လမ်းကြောင်းရိုလာများ- ရိုလာအားလုံးတွင် တံဆိပ်အခြေအနေ၊ တာယာပွန်းစားမှု၊ ဘီးရင်းအခြေအနေ
• သယ်ဆောင်သူရိုလာများ- ခြေနင်းအခြေအနေ၊ ሽባအခြေအနေ
• Sprocket: သွားပွန်းစားမှုပရိုဖိုင်၊ အပိုင်းအခြေအနေ၊ တပ်ဆင်မှုတည်တံ့မှု
• လမ်းကြောင်းဘောင်- ချိန်ညှိမှု၊ ယိုယွင်းနေသောပြားအခြေအနေ၊ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့မှု

စက်မှုလုပ်ငန်း၏ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုက အောက်ပါအတိုင်း အကြံပြုထားသည်-

• အတွဲလိုက် အစားထိုးပါ- စွမ်းဆောင်ရည် မျှတစေရန်အတွက် နှစ်ဖက်စလုံးရှိ Idlers များကို အတူတကွ အစားထိုးသင့်သည်
• စနစ်အစားထိုးခြင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ- track chain၊ idler၊ rollers နှင့် sprocket အားလုံးသည် သိသာထင်ရှားသော ဟောင်းနွမ်းမှုပြသနေပါက၊ አዲስ undercarriage အစားထိုးခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်အသက်သာဆုံးဖြစ်နိုင်သည်။
• အဓိကဝန်ဆောင်မှုကာလအတွင်း အချိန်ဇယား- ထုတ်လုပ်မှုအပေါ်သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချရန် စီစဉ်ထားသော ရပ်နားချိန်အတွင်း အစားထိုးမှုကို စီစဉ်ပါ

၇။ Komatsu အစိတ်အပိုင်းများအတွက် မဟာဗျူဟာကျသော ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

၇.၁ OEM နှင့် Aftermarket ဆုံးဖြတ်ချက်

ပစ္စည်းကိရိယာမန်နေဂျာများသည် OEM နှင့် အရည်အသွေးမြင့် aftermarket ဆုံးဖြတ်ချက်ကို မှန်ဘီလူးများစွာမှတစ်ဆင့် အကဲဖြတ်ရမည်-

ကုန်ကျစရိတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- CQC TRACK ကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်သူများထံမှ Aftermarket အစိတ်အပိုင်းများသည် OEM အစိတ်အပိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကနဦးကုန်ကျစရိတ် ၃၀-၅၀% သက်သာစေလေ့ရှိသည်။ PC300/PC350/PC360 အမျိုးအစား စက်များစွာပါသည့် ယာဉ်စုများအတွက်၊ ဤကွာခြားချက်သည် သိသာထင်ရှားသော နှစ်စဉ်ကုန်ကျစရိတ်ကို ကိုယ်စားပြုနိုင်သည်။ ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် တွက်ချက်မှုများတွင် အောက်ပါတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်-

• သတ်မှတ်ထားသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင် မျှော်မှန်းထားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း
• အစားထိုးရန်အတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်အားခ ကုန်ကျစရိတ်
• ထုတ်လုပ်မှု ရပ်တန့်ချိန် သက်ရောက်မှု
• အာမခံလွှမ်းခြုံမှုနှင့် တောင်းဆိုမှုလုပ်ငန်းစဉ် ထိရောက်မှု
• အပိုပစ္စည်းများ ရရှိနိုင်မှုနှင့် ပို့ဆောင်ချိန် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု

အရည်အသွေး ညီမျှမှု- ပရီမီယံ aftermarket ထုတ်လုပ်သူများသည် OEM လေးလံသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် ညီမျှမှုကို အောက်ပါတို့မှတစ်ဆင့် ရရှိကြသည်-

• ညီမျှသော ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ (အသိအမှတ်ပြု ဓာတုဗေဒပါရှိသော 50Mn၊ 40Cr၊ SAE 4140)
• နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော အပူကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်များ (အနှစ် ၂၈၀-၃၅၀ HB၊ မျက်နှာပြင် HRC ၅၈-၆၂၊ ဘူးအနက် ၈-၁၂ မီလီမီတာ)
• အဆင့်များစွာပါဝင်သော ညစ်ညမ်းမှုကာကွယ်မှုပါရှိသော လေးလံသော တံဆိပ်ခတ်စနစ်များ
• နာမည်ကောင်းရှိသော bearing ထုတ်လုပ်သူများမှ ကိုက်ညီသော bearing အစုံများ
• အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ 100% NDT ဖြင့် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု
• ISO 9001 အသိအမှတ်ပြု အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ

အာမခံထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ- OEM အာမခံများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၁-၂ နှစ် သို့မဟုတ် ၂၀၀၀-၃၀၀၀ နာရီကို အကျုံးဝင်ပါသည်။ နာမည်ကောင်းရှိသော aftermarket ထုတ်လုပ်သူများသည် ထုတ်လုပ်မှုချို့ယွင်းချက်များကို အကျုံးဝင်သည့် အလားတူအာမခံများကို ၁-၂ နှစ်ကာလဖြင့် ပေးဆောင်ပါသည်။

ရရှိနိုင်မှုနှင့် ပို့ဆောင်ချိန်များ- OEM အစိတ်အပိုင်းများသည် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုစနစ်ကြောင့် ပို့ဆောင်ချိန်များ ကြာမြင့်နိုင်သည်။ ဒေသတွင်းထုတ်လုပ်မှုရှိသော aftermarket ထုတ်လုပ်သူများသည် မကြာခဏ ၄-၈ ပတ်အတွင်း ပို့ဆောင်ပေးလေ့ရှိပြီး အရေးပေါ်အခြေအနေများအတွက် အရေးပေါ်အရှိန်မြှင့်တင်မှုများ ရရှိနိုင်ပါသည်။

နည်းပညာပံ့ပိုးမှု- အင်ဂျင်နီယာကျွမ်းကျင်မှုရှိသော Aftermarket ပေးသွင်းသူများသည် အောက်ပါတို့ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်-

• သီးခြားလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအတွက် အပလီကေးရှင်းအင်ဂျင်နီယာပံ့ပိုးမှု
• တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြဿနာရှာဖွေခြင်းအတွက် ကွင်းဆင်းဝန်ဆောင်မှုပံ့ပိုးမှု
• ကြိုတင်ခန့်မှန်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစီမံကိန်းအတွက် အစိတ်အပိုင်းသက်တမ်းဒေတာ
• ပျက်ကွက်မှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း ဝန်ဆောင်မှုများ

၇.၂ Komatsu အသုံးချမှုများအတွက် ပေးသွင်းသူ အကဲဖြတ်စံနှုန်းများ

ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များသည် အလားအလာရှိသော အလုပ်မလုပ်သော ပေးသွင်းသူများကို အကဲဖြတ်ရာတွင် တိကျသော အကဲဖြတ်မှု မူဘောင်များကို အသုံးပြုသင့်သည်-

ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် အကဲဖြတ်ခြင်း- အဆောက်အဦ အကဲဖြတ်ခြင်းများသည် အောက်ပါတို့ရှိနေခြင်းကို အတည်ပြုသင့်သည်-

• လေးလံသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကြီးမားသော စွမ်းရည်ရှိသော ပုံသွင်းစက်ကိရိယာများ
• တိကျမှုစွမ်းရည်များပါရှိသော ခေတ်မီ CNC စက်ပြင်စင်တာများ
• လေထုထိန်းချုပ်မှုပါရှိသော အလိုအလျောက်အပူကုသမှုလိုင်းများ
• လုပ်ငန်းစဉ်စောင့်ကြည့်ခြင်းပါရှိသော induction hardening station များ
• တံဆိပ်တပ်ဆင်ရန်အတွက် တပ်ဆင်သည့်နေရာများကို သန့်ရှင်းပါ
• ပြည့်စုံသော စမ်းသပ်စစ်ဆေးရေး အဆောက်အအုံများ (UT၊ MPI၊ CMM၊ သတ္တုဗေဒဓာတ်ခွဲခန်း)

အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ- ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် အနည်းဆုံးလက်ခံနိုင်သောစံနှုန်းကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အပိုအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များရှိသော ပေးသွင်းသူများသည် အရည်အသွေးအပေါ် တိုးမြှင့်ထားသော ကတိကဝတ်ကို ပြသကြသည်။

ပစ္စည်းနှင့် လုပ်ငန်းစဉ် ပွင့်လင်းမြင်သာမှု- နာမည်ကောင်းရှိသော ထုတ်လုပ်သူများသည် အောက်ပါတို့ကို အလွယ်တကူ ပံ့ပိုးပေးပါသည်-

• ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ပစ္စည်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ (MTR)
• အပူကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ် စာရွက်စာတမ်းများနှင့် အတည်ပြုချက်မှတ်တမ်းများ
• အတိုင်းအတာစစ်ဆေးခြင်းနှင့် NDT အတွက် စစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာများ
• ဖောက်သည်အတည်ပြုခြင်းအတွက် နမူနာစမ်းသပ်နိုင်စွမ်း
• တောင်းဆိုမှုအပေါ် သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု

အတွေ့အကြုံနှင့်ဂုဏ်သတင်း- Komatsu အောက်ပိုင်းအသုံးချမှုများတွင် ကျယ်ပြန့်သောအတွေ့အကြုံရှိသော ပေးသွင်းသူများသည် ရေရှည်တည်တံ့သောစွမ်းရည်ကို ပြသကြသည်-

• လေးလံသောစက်ပစ္စည်းဖောက်သည်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်လုပ်ငန်းတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာလုပ်ကိုင်ခဲ့သည်
• အလားတူလုပ်ငန်းများရှိ ရည်ညွှန်းအကောင့်များ
• စက်မှုလုပ်ငန်းအသိအမှတ်ပြုမှုနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ

ငွေကြေးတည်ငြိမ်မှု- ရေရှည်ထောက်ပံ့ရေးဆက်ဆံရေးတွင် အဆောက်အအုံများနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဖြင့် ငွေကြေးတည်ငြိမ်သော မိတ်ဖက်များ လိုအပ်ပါသည်။

၇.၃ Komatsu အသုံးချမှုများအတွက် CQC TRACK အားသာချက်

CQC TRACK သည် Komatsu တူးဖော်စက် အောက်ပိုင်းဝယ်ယူမှုအတွက် အားသာချက်များစွာကို ပေးဆောင်သည်-

• လေးလံသော ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်- အလွန်အကျွံ အသုံးခံအသုံးချမှုများအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ၊ စံလေးလံသော အစိတ်အပိုင်းများထက် မြှင့်တင်ထားသော သတ်မှတ်ချက်များဖြင့်
• ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်မှုထိန်းချုပ်မှု- ပစ္စည်းရင်းမြစ်မှ နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ခြင်းအထိ ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်မှုဖြင့် အရည်အသွေးတသမတ်တည်းနှင့် ခြေရာခံနိုင်စွမ်းအပြည့်အဝရှိစေပါသည်။
• အကောင်းဆုံးပစ္စည်း- အရည်အသွေးမြင့်သတ္တုစပ်သံမဏိများ (50Mn၊ 40Cr၊ SAE 4140) ကို ထိန်းချုပ်ထားသော ဓာတုဗေဒဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 58-62 နှင့် ဘူးအနက် 8-12 မီလီမီတာ ရရှိထားသည်။
• အဆင့်မြင့်တံဆိပ်ခတ်ခြင်း- အလွန်အမင်းညစ်ညမ်းမှုကာကွယ်ရန်အတွက် floating seal များ၊ HNBR lip seal များနှင့် labyrinth dust guard များပါရှိသော အဆင့်များစွာပါသောတံဆိပ်ခတ်စနစ်များ
• ပြီးပြည့်စုံသော အရည်အသွေးအာမခံချက်- အရေးကြီးသော ပုံသွင်းမှုများကို 100% အာထရာဆောင်းဖြင့် စစ်ဆေးခြင်းအပါအဝင် မြှင့်တင်ထားသော စမ်းသပ်မှုပရိုတိုကောများ
• အသုံးချကျွမ်းကျင်မှု- Komatsu အောက်ပိုင်းစနစ်များနှင့် လေးလံသောတာဝန်ဝတ္တရားစက်ဝန်းလိုအပ်ချက်များကို နက်နက်နဲနဲနားလည်သော နည်းပညာအဖွဲ့
• ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးစွမ်းရည်- ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိက လေးလံသော စက်ပစ္စည်းဈေးကွက်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ဖြန့်ဖြူးရေးကွန်ရက်များ တည်ထောင်ထားခြင်း
• ယှဉ်ပြိုင်မှုဆိုင်ရာ စီးပွားရေး- လေးလံသော အရည်အသွေးကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် ၃၀-၅၀% ကုန်ကျစရိတ် သက်သာခြင်း
• အင်ဂျင်နီယာပံ့ပိုးမှု- သီးခြားလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအတွက် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်စွမ်း

၈။ ဈေးကွက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အနာဂတ်ခေတ်ရေစီးကြောင်းများ

၈.၁ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဝယ်လိုအားပုံစံများ

၃၀-၃၅ တန် အမျိုးအစား တူးဖော်စက် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဈေးကွက်သည် ဆက်လက်တိုးချဲ့နေပြီး၊ အောက်ပါအချက်များကြောင့်ဖြစ်သည်-

အခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး- အရှေ့တောင်အာရှ၊ အာဖရိက၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် တောင်အမေရိကတစ်လွှားရှိ အဓိက အခြေခံအဆောက်အအုံ ကြိုးပမ်းမှုများသည် လေးလံသော စက်ပစ္စည်းများနှင့် အစားထိုး အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ၀ယ်လိုအားကို ထိန်းထားပေးသည်။ Komatsu PC300/PC350/PC360 စီးရီး စက်များကို ဤဒေသများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဖြန့်ကျက်ထားသည်။

သတ္တုတူးဖော်ရေးကဏ္ဍ တိုးတက်မှု- ကုန်စည်ဝယ်လိုအားသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများကို မောင်းနှင်ပေးပြီး ပစ္စည်းကိရိယာအသစ်များနှင့် အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ဝယ်လိုအားကို ဖန်တီးပေးသည်။ ၃၀-၃၅ တန်အမျိုးအစားသည် အလတ်စားသတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် ကျောက်မိုင်းလုပ်ငန်းများတွင် ရေပန်းစားသည်။

စက်ပစ္စည်းအုပ်စု အိုမင်းခြင်း- စက်ပစ္စည်းထိန်းသိမ်းမှုကာလများ တိုးချဲ့လာခြင်းကြောင့် အော်ပရေတာများသည် Komatsu စက်ဟောင်းများကို အစားထိုးမည့်အစား ထိန်းသိမ်းထားသောကြောင့် aftermarket အပိုပစ္စည်းများ သုံးစွဲမှုကို တိုးမြင့်စေသည်။

ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း- ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် လက်ရှိလုပ်ဆောင်နေသော မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးစီမံကိန်းများသည် လေးလံသောတူးဖော်စက်များနှင့် ၎င်းတို့၏ အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ၀ယ်လိုအားကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။

၈.၂ နည်းပညာတိုးတက်မှုများ

ထွန်းသစ်စနည်းပညာများသည် ကားအောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်မှုကို ပြောင်းလဲစေသည်-

အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး- မြှင့်တင်ထားသော သံမဏိအလွိုင်းများကို သုတေသနပြုခြင်းသည် ခိုင်ခံ့မှုကို မထိခိုက်စေဘဲ ဟောင်းနွမ်းမှုခံနိုင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေမည်ဟု ကတိပြုထားသည်။

Induction Hardening Optimization: အချိန်နှင့်တပြေးညီ အပူချိန်စောင့်ကြည့်ခြင်းပါရှိသော အဆင့်မြင့် induction စနစ်များသည် ဘူးအနက်နှင့် မာကျောမှုဖြန့်ဖြူးမှုတွင် မကြုံစဖူး တသမတ်တည်းဖြစ်မှုကို ရရှိစေပါသည်။

အလိုအလျောက် တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်း- ပေါင်းစပ်အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းပါရှိသော ရိုဘော့တစ်တပ်ဆင်ခြင်းစနစ်များသည် တံဆိပ်တပ်ဆင်မှုနှင့် အတိုင်းအတာအတည်ပြုခြင်းကို တသမတ်တည်းသေချာစေသည်။

ကြိုတင်ခန့်မှန်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နည်းပညာများ- ထည့်သွင်းထားသော အာရုံခံကိရိယာများသည် ကြိုတင်ခန့်မှန်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် အပူချိန်၊ တုန်ခါမှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်နိုင်စေပါသည်။

Digital Twin Simulation: အဆင့်မြင့် Simulation tools များသည် ထုတ်လုပ်သူများအား သတ်မှတ်ထားသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် အစိတ်အပိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပုံစံထုတ်နိုင်စေပါသည်။

၈.၃ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုနှင့် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်း

ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို အလေးပေးမှု တိုးပွားလာခြင်းက ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများအပေါ် စိတ်ဝင်စားမှုကို တွန်းအားပေးနေသည်-

• အစိတ်အပိုင်းပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်း- ဟောင်းနွမ်းနေသော idler များကို ပြန်လည်ရယူခြင်းနှင့် ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များ
• ပစ္စည်းပြန်လည်ရယူခြင်း- ပစ္စည်းပြန်လည်ရယူရန်အတွက် ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း
• Life Extension နည်းပညာများ- ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံရန်အတွက် အဆင့်မြင့်ဂဟေဆက်ခြင်းနှင့် မာကျောစေခြင်းတို့
• စက်ဝိုင်းစီးပွားရေး အစီအစဉ်များ- အဓိကပြန်လည်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် အစီအစဉ်များ

၉။ နိဂုံးချုပ်နှင့် မဟာဗျူဟာမြောက် အကြံပြုချက်များ

KOMATSU 2073000164 2073000160 20730K1900 2073000401 KM1927 KM2018 VP4030B4 track idler wheel assembly သည် PC300၊ PC350 နှင့် PC360 တူးဖော်စက်များအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်သည် စက်ရရှိနိုင်မှု၊ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်နှင့် စီမံကိန်းအကျိုးအမြတ်ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည့် တိကျသောအင်ဂျင်နီယာနည်းပညာဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော လေးလံသောအလုပ်အடையாள்கள்ဖြစ်သည်။ အလွိုင်းရွေးချယ်မှု (50Mn/40Cr/SAE 4140) နှင့် တိကျသောစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း၊ bearing စနစ်များနှင့် multi-stage seal ဒီဇိုင်းများမှတစ်ဆင့် ပုံသွင်းခြင်းနည်းလမ်းမှသည် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာရှုပ်ထွေးမှုများကို နားလည်ခြင်းသည် ပစ္စည်းကိရိယာမန်နေဂျာများအား ကနဦးကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို မျှတစေသည့် အသိပေးဝယ်ယူမှုဆုံးဖြတ်ချက်များချနိုင်စေပါသည်။

Komatsu ၃၀-၃၅ တန် အမျိုးအစား မြေတူးစက်များကို အသုံးပြုသော လေးလံသော စက်ယန္တရား လည်ပတ်သူများအတွက်၊ ဤပြည့်စုံသော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုမှ အောက်ပါ မဟာဗျူဟာမြောက် အကြံပြုချက်များ ထွက်ပေါ်လာပါသည်။

1. လေးလံသောတာဝန်သတ်မှတ်ချက်များကို ဦးစားပေးခြင်း၊ ပစ္စည်းအဆင့်များ (SAE 4140/50Mn)၊ အပူကုသမှုကန့်သတ်ချက်များ (အူတိုင် 280-350 HB၊ မျက်နှာပြင် HRC 58-62၊ ဘူးအနက် 8-12 မီလီမီတာ) နှင့် ညစ်ညမ်းမှုပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် တံဆိပ်စနစ်ဒီဇိုင်းကို အတည်ပြုခြင်း။
2. ဆောက်လုပ်ရေး၊ ကျောက်မိုင်းနှင့် သတ္တုတူးဖော်ရေးအခြေအနေများတွင် floating seals၊ HNBR lip seals နှင့် labyrinth dust guards များပါရှိသော multi-stage heavy-duty seals များသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အကာအကွယ်ကို ပေးစွမ်းကြောင်း အသိအမှတ်ပြုခြင်းဖြင့် sealing system ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို အတည်ပြုပါ။
3. အစိတ်အပိုင်းကြီးများကို ပုံသွင်းနိုင်စွမ်း၊ ခေတ်မီ CNC စက်ကိရိယာများ၊ အစိတ်အပိုင်းကြီးများအတွက် အပူကုသမှုစွမ်းရည်နှင့် ပြည့်စုံသော NDT အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများ၏ အထောက်အထားများကို ရှာဖွေခြင်း၊ လေးလံသောစွမ်းဆောင်ရည်မှန်ဘီလူးမှတစ်ဆင့် ပေးသွင်းသူများကို အကဲဖြတ်ပါ။
4. အလွန်အမင်းဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများအောက်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လုပ်ဆောင်ရမည့် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ပစ္စည်းနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်ပွင့်လင်းမြင်သာမှုကို တောင်းဆိုပါ၊ ပစ္စည်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ၊ အပူကုသမှုမှတ်တမ်းများနှင့် စစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာများကို တောင်းဆိုပါ။
5. OEM အပိုင်းနံပါတ်များ 2073000164၊ 2073000160၊ 20730K1900 နှင့် 2073000401 တို့ကို aftermarket အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် အစားထိုးသည့်အခါ cross-reference တိကျမှုကို အတည်ပြုပါ၊ သတ်မှတ်ထားသော Komatsu မော်ဒယ်နှင့် စီးရီးများနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုရှိကြောင်း သေချာစေပါ။
6. အစောပိုင်းချို့ယွင်းမှုကို ထောက်လှမ်းနိုင်ရန် ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော နည်းစနစ်များဖြင့် အလုံပိတ်အခြေအနေ၊ တာယာပန်းပွန်းစားမှုနှင့် အနားကွပ်တည်တံ့မှုအတွက် ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းအပါအဝင် လေးလံသောတာဝန်နှင့် သင့်လျော်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပရိုတိုကောများကို အကောင်အထည်ဖော်ပါ။
7. ကားအောက်ပိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ အရှိန်မြှင့်ပျက်စီးခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်၊ ရိုလာများနှင့် sprocket များနှင့်အတူ idler အခြေအနေကို အကဲဖြတ်ခြင်းဖြင့် စနစ်အခြေပြု အစားထိုးမှုဗျူဟာများကို လက်ခံကျင့်သုံးပါ။
8. အရောင်းအဝယ်ဝယ်ယူမှုမှ ပူးပေါင်းဆက်ဆံရေးစီမံခန့်ခွဲမှုသို့ ကူးပြောင်းသည့် လေးလံသောနည်းပညာဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်မှု၊ အရည်အသွေးကတိကဝတ်နှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပြသသည့် CQC TRACK ကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်သူများနှင့်အတူ မဟာဗျူဟာမြောက်ပေးသွင်းသူမိတ်ဖက်များ ဖော်ဆောင်ပါ။
9. ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ၊ OEM အစိတ်အပိုင်းများနှင့် လေးလံသောအရည်အသွေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် ၃၀-၅၀% ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေသည့် aftermarket ရွေးချယ်မှုများကို အကဲဖြတ်ပါ။

ဤမူများကို အသုံးချခြင်းဖြင့် စက်ပစ္စည်းလည်ပတ်သူများသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အောက်ခံဖြေရှင်းချက်များကို ရရှိနိုင်ပြီး ရေရှည်လည်ပတ်မှုစီးပွားရေးကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးနိုင်ပါသည်။

CQC TRACK သည် ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်နှင့် အကြီးစားအသုံးချမှုများအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော အရည်အသွေးအာမခံချက်ရှိသော အထူးပြုထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးအနေဖြင့် Komatsu PC300/PC350/PC360 idler assemblies များအတွက် အလားအလာရှိသောရင်းမြစ်တစ်ခုကို ကိုယ်စားပြုပြီး အထူးပြုတရုတ်ထုတ်လုပ်မှု၏ ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်များနှင့်အတူ အကြီးစားအရည်အသွေးကို ပေးဆောင်ပါသည်။

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ (FAQ)

မေး- Komatsu PC300/PC350/PC360 အတန်းအစား ရှေ့ idler တွေရဲ့ ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းက ဘယ်လောက်လဲ။
A: ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် လည်ပတ်မှုအခြေအနေပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်- ယေဘုယျဆောက်လုပ်ရေး ၅၀၀၀-၇၀၀၀ နာရီ၊ လေးလံသောဆောက်လုပ်ရေး ၄၅၀၀-၆၀၀၀ နာရီ၊ ကျောက်မိုင်းလုပ်ငန်းများ ၄၀၀၀-၅၅၀၀ နာရီ၊ အလယ်အလတ်သတ္တုတူးဖော်ရေး ၃၅၀၀-၅၀၀၀ နာရီ၊ ပြင်းထန်သောသတ္တုတူးဖော်ရေး ၃၀၀၀-၄၀၀၀ နာရီ။

မေး- aftermarket front idler ဟာ Komatsu OEM သတ်မှတ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ ဘယ်လိုစစ်ဆေးနိုင်မလဲ။
A: သတ္တုစပ်ဓာတုဗေဒ (SAE 4140/50Mn)၊ မာကျောမှုအတည်ပြုစာရွက်စာတမ်းများ (အနှစ် 280-350 HB၊ မျက်နှာပြင် HRC 58-62၊ ဘူးအနက် 8-12 မီလီမီတာ) နှင့် အတိုင်းအတာစစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာများကို အသိအမှတ်ပြုသည့် ပစ္စည်းစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများ (MTRs) ကို တောင်းဆိုပါ။ CQC TRACK ကဲ့သို့သော ဂုဏ်သတင်းကြီးမားသော ထုတ်လုပ်သူများသည် ဤစာရွက်စာတမ်းများကို အလွယ်တကူ ပေးဆောင်ပါသည်။

မေး- Komatsu အပိုင်းနံပါတ်များ 2073000164၊ 2073000160 နှင့် 2073000401 တို့၏ ကွာခြားချက်များကား အဘယ်နည်း။
A: ဤအပိုင်းနံပါတ်များသည် PC300/PC350/PC360 မိသားစုအတွင်းရှိ မတူညီသော မော်ဒယ်စီးရီးများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုနှစ်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ 2073000164 သည် စီးရီးအသစ်များ (PC300-8/PC350-8/PC360-8) အတွက် အဓိက idler ဖြစ်ပြီး၊ အစောပိုင်းစီးရီးများ (PC300-7/PC350-7/PC360-7) အတွက် 2073000160 နှင့် မြှင့်တင်ထားသော လေးလံသောအလုပ်ဖွဲ့စည်းပုံများအတွက် 2073000401 ဖြစ်သည်။

မေး- လေးလံသော ရှေ့ idler များနှင့် စံအဆင့် အစိတ်အပိုင်းများကို အဘယ်အရာက ခွဲခြားသနည်း။
A: လေးလံသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် မြှင့်တင်ထားသော ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ (SAE 4140)၊ မာကျောသော အဖုံးအနက် တိုးမြှင့်ထားခြင်း (၈-၁၂ မီလီမီတာ)၊ ပိုမိုမြင့်မားသော dynamic load ratings ပါရှိသော ပိုမိုခိုင်မာသော bearing ရွေးချယ်မှုများ၊ အလွန်အမင်း ညစ်ညမ်းမှုအတွက် အဆင့်မြင့် multi-stage sealing စနစ်များနှင့် ၁၀၀% ပျက်စီးခြင်းမရှိသော စမ်းသပ်ခြင်းများ ပါဝင်သည်။

မေး- ကပ်ဘေးကြီးတစ်ခု မဖြစ်ပွားမီ တံဆိပ်ပျက်စီးမှုကို မည်သို့သိရှိနိုင်မည်နည်း။
A: ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုသည် တံဆိပ်များပတ်လည်ရှိ အဆီယိုစိမ့်မှု (စိုစွတ်မှု သို့မဟုတ် စုပုံနေသော အပျက်အစီးများအဖြစ် မြင်နိုင်သည်) ကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ သာမိုဂရပ်ဖစ်ပုံရိပ်ဖော်ခြင်းသည် အပူချိန်မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် ዋጭትကို ဖော်ထုတ်နိုင်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစစ်ဆေးမှုများအတွင်း ကြမ်းတမ်းစွာလည်ပတ်ခြင်းသည်လည်း တံဆိပ်ပျက်စီးမှုကို ညွှန်ပြသည်။

မေး- လေးလံသောလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများတွင် idler ဟောင်းနွမ်းမှုကို အဘယ်အရာက ဖြစ်စေသနည်း။
A: အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများတွင် ညစ်ညမ်းမှုများ ဝင်ရောက်ခွင့်ပြုသည့် တံဆိပ်ချို့ယွင်းမှု (အဖြစ်အများဆုံး)၊ မသင့်လျော်သော လမ်းကြောင်းတင်းအား (အလွန်တင်းကျပ်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်လျော့ရဲခြင်း)၊ အလွန်ပွတ်တိုက်မှုပြင်းထန်သော ပစ္စည်းများတွင် လည်ပတ်ခြင်း၊ အပျက်အစီးများမှ ထိခိုက်မှုဒဏ်၊ ဟောင်းနွမ်းနေသော လမ်းကြောင်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့် idler အသစ်များ ရောနှောခြင်းနှင့် ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

မေး- Komatsu မြေတူးစက်တွေမှာ ရှေ့ idler တွေကို တစ်ခုချင်းစီ ဒါမှမဟုတ် အတွဲလိုက် အစားထိုးသင့်ပါသလား။
A: စက်မှုလုပ်ငန်း၏ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုသည် မျှတသော လမ်းကြောင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုထားသော အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ၏ အရှိန်မြှင့်ယိုယွင်းမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် တစ်ဖက်စီတွင် idler များကို အတွဲလိုက် အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။

မေး- လေးလံသော idler များအတွက် အရည်အသွေးမြင့် aftermarket ပေးသွင်းသူများထံမှ မည်သည့်အာမခံချက်ကို မျှော်လင့်သင့်သနည်း။
A: နာမည်ကောင်းရှိသော aftermarket ထုတ်လုပ်သူများသည် ထုတ်လုပ်မှုချို့ယွင်းချက်များကို အကျုံးဝင်သည့် ၁-၂ နှစ်အာမခံကို ပေးလေ့ရှိပြီး လေးလံသောလုပ်ငန်းသုံးများအတွက် လည်ပတ်ချိန် ၃၀၀၀ မှ ၅၀၀၀ နာရီအထိ အကျုံးဝင်ပါသည်။

မေး- aftermarket idler တွေကို သီးခြားလည်ပတ်မှုအခြေအနေတွေအတွက် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်လို့ရပါသလား။
A: ဟုတ်ကဲ့၊ CQC TRACK ကဲ့သို့သော အတွေ့အကြုံရှိ ထုတ်လုပ်သူများသည် အလွန်အမင်းညစ်ညမ်းမှုအတွက် မြှင့်တင်ထားသော တံဆိပ်ခတ်စနစ်များ၊ သီးခြားအခြေအနေများအတွက် ပြုပြင်ထားသော ပစ္စည်းအဆင့်များနှင့် အထူးပြုအသုံးချမှုများအတွက် အနားကွပ် ဂျီသြမေတြီ ချိန်ညှိမှုများ အပါအဝင် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်မှုများကို ပေးဆောင်ပါသည်။

မေး- Komatsu တူးဖော်စက် ရှေ့ဘီးများအတွက် အရေးကြီးသော ဟောင်းနွမ်းမှုညွှန်းကိန်းများကား အဘယ်နည်း။
A: အရေးကြီးသော ဟောင်းနွမ်းမှုညွှန်းကိန်းများတွင် တံဆိပ်ယိုစိမ့်ခြင်း၊ အပြင်ဘက်အချင်းလျော့ကျခြင်း (၁၀-၁၅ မီလီမီတာထက်ကျော်လွန်ခြင်း)၊ အနားကွပ်ဟောင်းနွမ်းခြင်း (အထူလျှော့ချမှု ၂၅% ထက်ကျော်လွန်ခြင်း)၊ ရေဒီယယ်ကစားမှု ပုံမှန်မဟုတ်ခြင်း (၃-၅ မီလီမီတာထက်ကျော်လွန်ခြင်း)၊ ဝင်ရိုးကစားမှု ပုံမှန်မဟုတ်ခြင်း (၂-၄ မီလီမီတာထက်ကျော်လွန်ခြင်း)၊ ကြမ်းတမ်းသောလည်ပတ်မှုနှင့် မြင်သာသောမျက်နှာပြင်ကွာကျခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

မေး- PC300/PC350/PC360 အမျိုးအစား မြေတူးစက်တွေမှာ လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ဘယ်လောက်မကြာခဏ စစ်ဆေးသင့်ပါသလဲ။
A: လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ၂၅၀ နာရီ ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလတိုင်း (စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုအတွက် အပတ်စဉ်)၊ အစိတ်အပိုင်းအသစ်များဖြင့် ပထမ ၁၀ နာရီကြာပြီးနောက်၊ လည်ပတ်မှုအခြေအနေများ သိသိသာသာပြောင်းလဲသွားသည့်အခါနှင့် မူမမှန်သောလမ်းကြောင်းအပြုအမူကို တွေ့ရှိသည့်အခါတိုင်းတွင် စစ်ဆေးသင့်သည်။

မေး- Komatsu တူးဖော်ရေး အစိတ်အပိုင်းများအတွက် CQC TRACK မှ ရယူခြင်း၏ အားသာချက်များကား အဘယ်နည်း။
A: CQC TRACK သည် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော ဈေးနှုန်း (OEM ထက် ၃၀-၅၀% နိမ့်သည်)၊ ပရီမီယံသတ္တုစပ်များ (SAE 4140) နှင့် HRC 58-62 မျက်နှာပြင်မာကျောမှုတို့ဖြင့် လေးလံသောထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်၊ အဆင့်မြင့် multi-stage sealing စနစ်များ၊ ပြည့်စုံသော အရည်အသွေးအာမခံချက် (ISO 9001 အသိအမှတ်ပြု၊ 100% UT စစ်ဆေးခြင်း) နှင့် Komatsu အပလီကေးရှင်းများတွင် အင်ဂျင်နီယာကျွမ်းကျင်မှုတို့ကို ပေးဆောင်ပါသည်။

မေး- ဘယ်လို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်ငန်းစဉ်တွေက လေးလံတဲ့ လုပ်ငန်းတွေမှာ front idler ရဲ့ သက်တမ်းကို ရှည်စေသလဲ။
A: အဓိကလုပ်ဆောင်မှုများတွင် သင့်လျော်သောလမ်းကြောင်းတင်းအားထိန်းသိမ်းမှု၊ တံဆိပ်အခြေအနေအတွက် ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစောပိုင်းယိုစိမ့်မှုရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်း၊ တံဆိပ်များတွင် မြင့်မားသောဖိအားဖြင့်ဆေးကြောခြင်းကို ရှောင်ရှားခြင်း၊ ဟောင်းနွမ်းမှုကန့်သတ်ချက်များတွင် (ဒုတိယပျက်စီးမှုမဖြစ်ပွားမီ) ချက်ချင်းအစားထိုးခြင်း၊ စနစ်အခြေပြု အစားထိုးဗျူဟာများနှင့် သင့်လျော်သော ခရီးသွားနည်းစနစ်များအကြောင်း အော်ပရေတာသင်တန်းပေးခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

မေး- track chain အခြေအနေက idler ရဲ့သက်တမ်းကို ဘယ်လိုအကျိုးသက်ရောက်စေလဲ။
A: ပွန်းပဲ့နေသော လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် (အလွန်အကျွံ pitch elongation၊ ပွန်းပဲ့နေသော rail profile) သည် contact geometry ကိုပြောင်းလဲခြင်းနှင့် dynamic loading ကိုတိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် idler ပွန်းပဲ့မှုကို အရှိန်မြှင့်စေသည်။ ကွင်းဆက်ပွန်းပဲ့မှုသည် 2-3% elongation ထက်ကျော်လွန်သောအခါ idlers နှင့် chain ကိုအတူတကွအစားထိုးရန် စက်မှုလုပ်ငန်း၏အကောင်းဆုံးအလေ့အကျင့်ကို အကြံပြုထားသည်။

မေး- အပိုရှေ့ idler များအတွက် သင့်လျော်သော သိုလှောင်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကား အဘယ်နည်း။
A: ရာသီဥတုဒဏ်မှကာကွယ်ထားသော သန့်ရှင်းခြောက်သွေ့သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် သိမ်းဆည်းပါ။ ရရှိနိုင်ပါက မူရင်းထုပ်ပိုးမှုအတိုင်းသိမ်းဆည်းပါ။ brinelling မဖြစ်အောင် ပုံမှန် (၃-၆ လတစ်ကြိမ်) လှည့်ပေးပါ။ ညစ်ညမ်းမှုနှင့် ထိခိုက်မှုမှကာကွယ်ပါ။

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာစာစောင်သည် လေးလံသောစက်ပစ္စည်းလည်ပတ်မှုများတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပစ္စည်းကိရိယာမန်နေဂျာများ၊ ဝယ်ယူရေးအထူးကုများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အကြံပြုချက်များသည် ထုတ်ဝေချိန်တွင် ရရှိနိုင်သော စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများနှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ဒေတာများကို အခြေခံထားသည်။ ထုတ်လုပ်သူအမည်များ၊ အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်များနှင့် မော်ဒယ်သတ်မှတ်ချက်အားလုံးကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် ရည်ရွယ်ချက်အတွက်သာ အသုံးပြုပါသည်။ အသုံးချမှုဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များအတွက် ပစ္စည်းကိရိယာစာရွက်စာတမ်းများနှင့် အရည်အချင်းပြည့်မီသော နည်းပညာကျွမ်းကျင်သူများနှင့် အမြဲတမ်းတိုင်ပင်ပါ။