KOMATAU 207-30-00521 PC350-8MO Track Roller Assy/အကြီးစားတူးဖော်စက်အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်သူနှင့်ပေးသွင်းသူ - CQC Track

နည်းပညာဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းသော စူးစမ်းလေ့လာမှု- တရုတ်နိုင်ငံတွင် PC350-8 နှင့် အဆင့်မြင့် Chassis အစိတ်အပိုင်း ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် Komatsu 2073000521 Track Roller Assembly အသစ်

မက်တာဖော်ပြချက်- အသစ်အဆန်းကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းကိုမတ်ဆု ၂၀၇၃၀၀၀၅၂၁PC350-8 တူးဖော်စက်အတွက် Track Roller Assembly။ ၎င်း၏ အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ၊ တရုတ်ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူများ၏ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ၊ အရည်အသွေးစံနှုန်းများနှင့် ပေးသွင်းသူစွမ်းရည်များကို လေ့လာပါ။

၁။ ထုတ်ကုန် ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ချက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

အပိုင်းနံပါတ်: 2073000521 (Komatsu OEM)
အသုံးချမှု- Komatsu PC350-8၊ PC350LC-8 နှင့် အခြား တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော ၃၅ တန် အမျိုးအစား ဟိုက်ဒရောလစ်တူးဖော်စက်များ။
အစိတ်အပိုင်းအမည်: Track Roller Assembly (Bottom Roller သို့မဟုတ် Lower Roller ဟုလည်း လူသိများသည်)။

အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်-
Track Roller Assembly သည် crawler undercarriage စနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို track frame ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားပြီး အရေးကြီးသော လုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုကို လုပ်ဆောင်သည်-

1. စက်၏အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပါ- ရိုလာများသည် မြေတူးစက်၏အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်၏ အောက်ပိုင်းတစ်လျှောက်တွင် ဝန်ကို ညီတူညီမျှ ဖြန့်ဝေပေးသည်။
2. လမ်းကြောင်းကို လမ်းညွှန်ပြီး ချိန်ညှိခြင်း- ရိုလာပေါ်ရှိ နှစ်ထပ်အနားကွပ်များသည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို လမ်းညွှန်ပေးပြီး ဘေးတိုက်ချော်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး ရထားအောက်ပိုင်းစနစ်ပေါ်တွင် လမ်းကြောင်း၏ ချောမွေ့စွာ ချိန်ညှိသွားလာမှုကို သေချာစေသည်။

၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် စက်တည်ငြိမ်မှု၊ ခရီးသွားထိရောက်မှု၊ ဆူညံသံအဆင့်နှင့် ဘီးအောက်ပိုင်းတစ်ခုလုံး (sprockets၊ idlers နှင့် track links) ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။

၂။ အသေးစိတ်နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များနှင့် အင်ဂျင်နီယာဒီဇိုင်း

Komatsu 2073000521 Track Roller Assembly ကို ပြင်းထန်သောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင် အမြင့်ဆုံးကြာရှည်ခံမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

• ပစ္စည်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်း- အဓိကကိုယ်ထည် (ဘီး) ကို 55Mn သို့မဟုတ် 60Si2Mn ကဲ့သို့သော ကာဗွန်မြင့်မားသောသံမဏိဖြင့် အပူပေးပုံသွင်းလေ့ရှိပြီး သွန်းလောင်းသည့် အခြားနည်းလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သာလွန်ကောင်းမွန်သော အမှုန်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။
• ရိုးတံနှင့် ဘူရှိုင်း- အလယ်ရိုးတံကို ခိုင်ခံ့သော အလွိုင်းသံမဏိ (ဥပမာ 40Cr) ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး မာကျောပြီး တိကျသော အပြီးသတ်မှုအထိ ကြိတ်ခွဲထားသည်။ အတွင်းပိုင်း ဘူရှိုင်းကို ခိုင်ခံ့သော ခံနိုင်သော ကြေးဝါ သို့မဟုတ် sintered အလွိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် တာရှည်ခံ ခံနိုင်သော မျက်နှာပြင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
• တံဆိပ်ခတ်စနစ် (အရေးအကြီးဆုံး): ဤတပ်ဆင်မှုတွင် အဆင့်မြင့်၊ အဆင့်များစွာပါသော တံဆိပ်ခတ်စနစ် ပါရှိသည်။
  • မူလတံဆိပ်- တံဆိပ်ခတ်မျက်နှာပြင်နှင့် အဆက်မပြတ်ထိတွေ့နေစေရန် ခိုင်ခံ့သော၊ စပရိန်ဖြင့်တင်ထားသော ရေဒီယယ်နှုတ်ခမ်းတံဆိပ်။
  • ဒုတိယအလုံပိတ်- ပွတ်တိုက်မိသော အညစ်အကြေးများ (ဖုန်မှုန့်၊ ရွှံ့၊ သဲ) အတွင်းပိုင်း အခေါင်းပေါက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ဖုန်မှုန့်နှုတ်ခမ်း သို့မဟုတ် labyrinth အလုံပိတ်တစ်ခု ထပ်ဆောင်းရှိသည်။
  • အဆီအခေါင်းပေါက်- အပြင်ဘက်အလုံပိတ်များကိုကျော်ဖြတ်သွားသော ညစ်ညမ်းမှုများကို ထုတ်လွှတ်သည့် အတားအဆီးအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည့် အဆီများဖြင့် ပြည့်နှက်နေသော အလယ်အလတ်အခေါင်းပေါက်တစ်ခု။
• ချောဆီထည့်ခြင်း- တပ်ဆင်မှုကို အပူချိန်မြင့်၊ ဝန်အားမြင့်သော အမဲဆီဖြင့် ကြိုတင်ချောဆီထည့်ထားပြီး တစ်သက်တာလုံး ချောဆီထည့်သည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းတွင် ရံဖန်ရံခါ ဖိအားလျှော့ချရန်နှင့် အခေါင်းပေါက်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်အတွက် စံအမဲဆီနို့သီးခေါင်းတစ်ခု ပါဝင်နိုင်သည်။
• အပူကုသမှု- အနားကွပ်အနားများနှင့် လှိမ့်မျက်နှာပြင်အပါအဝင် အရေးကြီးသော ဟောင်းနွမ်းနေသော မျက်နှာပြင်များကို induction hardening ဖြင့် ပြုလုပ်ပြီး ထူးကဲသော ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် မြင့်မားသော မျက်နှာပြင်မာကျောမှု (58-62 HRC) ရရှိရန် အလယ်ဗဟိုသည် ထိခိုက်မှုရှော့ခ်များကို စုပ်ယူရန် ခိုင်မာနေဆဲဖြစ်သည်။
• အတိုင်းအတာတိကျမှု- PC350-8 လမ်းကြောင်းဘောင်နှင့် ပြီးပြည့်စုံသော တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုနှင့် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်နှင့် မှန်ကန်စွာ ချိတ်ဆက်နိုင်စေရန်အတွက် တပ်ဆင်မှုကို ပေါက်ပေါက်အချင်း၊ အနားကွပ်အကျယ်နှင့် အလုံးစုံအပြင်ဘက်အချင်းအတွက် တင်းကျပ်သော OEM သည်းခံမှုများအတိုင်း စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။

၃။ တရုတ် Chassis အစိတ်အပိုင်းစက်ရုံမှ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်

ကားအောက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများတွင် အထူးပြုသည့် နာမည်ကောင်းရှိသော တရုတ်ထုတ်လုပ်သူသည် အလွန်စနစ်တကျနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်ထားသော ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးပြုသည်။

1. ပစ္စည်းရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်း- အရည်အသွေးမြင့်သံမဏိကို ရယူပြီး သံပြားများအဖြစ် ဖြတ်တောက်သည်။ ဤသံပြားများကို အပူပေးပြီး ရိုလာဘီး၏ ကြမ်းတမ်းသောပုံသဏ္ဍာန်ကို ဖွဲ့စည်းရန် ကြီးမားသောဖိအားအောက်တွင် ပုံသွင်းပြီး ခိုင်မာမှုပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် စဉ်ဆက်မပြတ် အမှုန်အမွှားစီးဆင်းမှုကို ဖန်တီးပေးသည်။
2. ကြမ်းတမ်းသော စက်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်း- CNC ခုံများသည် အခြေခံအတိုင်းအတာများကို ချမှတ်ရန်နှင့် အပူကုသမှုအတွက် အစိတ်အပိုင်းကို ပြင်ဆင်ရန်အတွက် ကနဦး စက်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။
3. အပူကုသမှု- လိုချင်သော core toughness ရရှိရန် အစိတ်အပိုင်းများသည် Quenching and Tempering (Q&T) လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖြတ်သန်းပြီးနောက် သတ်မှတ်ထားသော wear surfaces များတွင် induction hardening ပြုလုပ်သည်။
4. အပြီးသတ် စက်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်း- တိကျသော CNC စက်ဖြင့်ပြုပြင်သည့်စင်တာများနှင့် ခုံများသည် အလယ်ဗဟိုအပေါက်ကို ဖောက်ခြင်း၊ အလုံပိတ်အိမ်များကို စက်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အနားကွပ်ပရိုဖိုင်များနှင့် လှိမ့်မျက်နှာပြင်ကို အပြီးသတ်ခြင်းအပါအဝင် နောက်ဆုံးအတိုင်းအတာများကို ပြီးမြောက်စေသည်။
5. တံဆိပ်နှင့် ሽባራတပ်ဆင်ခြင်း- အရည်အသွေးမြင့် တံဆိပ်များ၊ ሽባራများ၊ ሽባများနှင့် ဘူရှင်များကို ညစ်ညမ်းမှုမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် သန့်ရှင်းသောအခန်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် သေချာစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။
6. အရည်အသွေးအာမခံချက်နှင့် စမ်းသပ်ခြင်း-
   • အတိုင်းအတာစစ်ဆေးခြင်း- ချိန်ညှိကိရိယာများ၊ မိုက်ခရိုမီတာများနှင့် CMM များ (ကိုဩဒိနိတ်တိုင်းတာစက်များ) ဖြင့် 100% စစ်ဆေးပြီး။
   • မာကျောမှုစမ်းသပ်ခြင်း- Rockwell သို့မဟုတ် Brinell စမ်းသပ်သူများသည် မျက်နှာပြင်နှင့် အနှစ်မာကျောမှုကို အတည်ပြုသည်။
   • ဖျက်ဆီး၍မရသော စမ်းသပ်ခြင်း (NDT): သံလိုက်အမှုန်စစ်ဆေးခြင်း (MPI) သို့မဟုတ် အာထရာဆောင်းစမ်းသပ်ခြင်းကို မျက်နှာပြင်အောက် ချို့ယွင်းချက်များ သို့မဟုတ် အက်ကွဲကြောင်းများကို ထောက်လှမ်းရန် အသုံးပြုသည်။
   • လည်ပတ်မှုစမ်းသပ်မှု- တပ်ဆင်ထားသော ရိုလာတစ်ခုစီကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်မှုအတွက် စမ်းသပ်ပြီး မည်သည့်အလုံပိတ်ယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံကိုမဆို စစ်ဆေးသည်။

၄။ အဖြစ်များသော ပျက်ကွက်မှုပုံစံများနှင့် အရည်အသွေး၏ အရေးပါမှု

• Flange ပွန်းစားခြင်း- လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်လင့်ခ်များနှင့် အဆက်မပြတ်ထိတွေ့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သည်။ ၎င်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အရည်အသွေးမြင့် မာကျောအောင်ပြုလုပ်ခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။
• တံဆိပ်ချို့ယွင်းမှု- အဖြစ်အများဆုံးချို့ယွင်းချက်။ တံဆိပ်ပျက်စီးသွားခြင်းကြောင့် ပွတ်တိုက်မိသောညစ်ညမ်းပစ္စည်းများ ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး ဝက်ရင်နှင့် ဘူးရှပ်များ လျင်မြန်စွာ ပွန်းပဲ့စေပြီး နောက်ဆုံးတွင် ရိုလာကို တွယ်ကပ်စေသည်။
• လိမ့်နေသော မျက်နှာပြင် ပွန်းပဲ့ခြင်း- မညီမညာ လမ်းကြောင်းရွေ့လျားမှု၊ တုန်ခါမှု တိုးလာခြင်းနှင့် လမ်းကြောင်း ကွင်းဆက် pads များတွင် အရှိန်မြှင့် ယိုယွင်းမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
• ဘယ်ရင်/ဘူရှင် သိမ်းဆည်းခြင်း- အလုံပိတ်ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် ချောဆီယိုစိမ့်မှု ပျက်ယွင်းခြင်းကြောင့် ရိုလာလည်ပတ်မှုရပ်တန့်သွားပြီး လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ဘရိတ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်ကာ ပြင်းထန်သော ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်စေသည်။

ဤပြဿနာများကို ရှောင်ရှားရန်နှင့် ကြီးမားသော အောက်ပိုင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အသိအမှတ်ပြုထားသော ထုတ်လုပ်သူထံမှ အရည်အသွေးမြင့် အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းကို အသုံးပြုခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

၅။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ကားအောက်ပိုင်း ထုတ်လုပ်မှု ရှုခင်း

တရုတ်နိုင်ငံသည် အရည်အသွေးမြင့် လေးလံသော စက်ပစ္စည်း အစားထိုး အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဗဟိုချက်တစ်ခုအဖြစ် တိုးတက်ပြောင်းလဲလာခဲ့သည်။ ဤကဏ္ဍရှိ ထုတ်လုပ်သူများကို အောက်ပါတို့ဖြင့် ဖော်ပြနိုင်သည်-

• အဆင့်မြင့်ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်များ- ခေတ်မီ CNC စက်ယန္တရားများ၊ အလိုအလျောက်အပူကုသမှုလိုင်းများနှင့် ရိုဘော့ဂဟေဆက်ခြင်းများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် အရည်အသွေးတသမတ်တည်းနှင့် မြင့်မားသောထုတ်လုပ်မှုပမာဏကို သေချာစေသည်။
• ခိုင်မာသော R&D အာရုံစိုက်မှု- ဦးဆောင်စက်ရုံများတွင် OEM စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် သို့မဟုတ် ကျော်လွန်ရန် ပစ္စည်းသိပ္ပံ၊ တံဆိပ်နည်းပညာနှင့် ဒီဇိုင်းအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းတို့ကို အာရုံစိုက်သည့် သီးသန့်အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့များရှိသည်။
• ကုန်ကျစရိတ်- အတိုင်းအတာအလိုက် စီးပွားရေးနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များသည် အလွန်ခိုင်ခံ့သော အစိတ်အပိုင်းများကို ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော ဈေးနှုန်းဖြင့် ထုတ်လုပ်နိုင်စေပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သော တန်ဖိုးကို ပေးဆောင်ပါသည်။
• အရည်အသွေး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ- ထိပ်တန်းထုတ်လုပ်သူများသည် လုပ်ငန်းစဉ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ခြေရာခံနိုင်မှုကို သေချာစေသည့် အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအတွက် ISO 9001:2015 ကဲ့သို့သော နိုင်ငံတကာ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များကို ကိုင်ဆောင်ထားကြသည်။
• ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လိုက်နာမှု- အစိတ်အပိုင်းများကို အတိုင်းအတာ၊ ပစ္စည်းများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများ (ဥပမာ JIS၊ SAE) နှင့် ကိုက်ညီစေရန် သို့မဟုတ် ကျော်လွန်စေရန် ထုတ်လုပ်ထားသည်။

၆။ နိဂုံးချုပ်

Komatsu 2073000521 Track Roller Assembly သည် PC350-8 excavator ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုအတွက် အရေးကြီးသော တိကျစွာ အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ခေတ်သစ်တရုတ်ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူများသည် ဤအစိတ်အပိုင်းနှင့် အခြားအောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို အမြင့်ဆုံးစံနှုန်းများဖြင့် ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် နည်းပညာကျွမ်းကျင်မှု၊ အဆင့်မြင့်ထုတ်လုပ်မှုအခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များရှိသည်။ နာမည်ကောင်းရှိသောစက်ရုံနှင့် ပူးပေါင်းခြင်းဖြင့် ဝယ်ယူသူများသည် စက်လည်ပတ်မှုအချိန်ကို သေချာစေပြီး ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည့် တာရှည်ခံပြီး မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထောက်ပံ့မှုကို ရရှိနိုင်ပါသည်။