KOBELCO SK330-10/SK380-10 Track Bottom Roller Assy အကြီးစားတူးဖော်စက်အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများစက်ရုံနှင့်ရင်းမြစ်ထုတ်လုပ်သည်

Kobelco SK330-10/SK380-10 လမ်းကြောင်းအောက်ခြေ ရိုလာတပ်ဆင်ခြင်းဂျပန်အင်ဂျင်နီယာနည်းပညာ၏ တိကျမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို ပုံဖော်ပေးသည်။ ၎င်း၏ ခိုင်ခံ့သောတည်ဆောက်ပုံတွင် ပုံသွင်းထားသောနှင့် induction-hardened shell၊ လေးလံသော bearing စနစ်နှင့် အဆင့်မြင့် multi-stage sealing နည်းပညာတို့ ပါဝင်ပြီး အလိုအပ်ဆုံးအသုံးချမှုများတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အခြေခံဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးအချက်အနေဖြင့် ၎င်း၏အခြေအနေသည် ಒಟ್ಟಾರೆအောက်ပိုင်းကျန်းမာရေး၏ တိုက်ရိုက် barometer တစ်ခုဖြစ်ပြီး စက်၏ထုတ်လုပ်မှု၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ရေရှည်လည်ပတ်မှုစီးပွားရေးတွင် အရေးကြီးသောအချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ပရော်ဖက်ရှင်နယ် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖော်ပြချက်- KobelcoSK380-10 လမ်းကြောင်းအောက်ခြေ ရိုလာတပ်ဆင်ခြင်း

၁။ ထုတ်ကုန်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်နှင့် အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်

Kobelco SK380-10 Track Bottom Roller Assembly သည် Kobelco SK380-10 hydraulic excavator ၏ undercarriage system အတွင်းရှိ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော load-bearing component တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရှေ့ idler နှင့် drive sprocket အကြားရှိ lower track frame တစ်လျှောက်တွင် တည်ရှိပြီး ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ စက်၏ dynamic နှင့် static weight ကို ထောက်ပံ့ပေးရန်နှင့် ၎င်း၏ သတ်မှတ်ထားသောလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် track chain ကို လမ်းညွှန်ပေးရန်ဖြစ်သည်။ ဤ rollers များသည် စက်၏ operational load ကို track chain မှတစ်ဆင့် မြေပြင်သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည့် အဓိက contact point များဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ချောမွေ့စွာ ခရီးသွားလာခြင်း၊ တိကျသော alignment ကို ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် မြေပြင်အဆင့် shocks နှင့် impacts များကို စုပ်ယူခြင်းတို့ ပြုလုပ်ပေးသည်။ ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် စက်၏ တည်ငြိမ်မှု၊ ဆွဲအား၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် undercarriage system ၏ ಒಟ್ಟಾರೆ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတို့နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။

၂။ အဓိက လုပ်ငန်းဆောင်တာ အခန်းကဏ္ဍများ

• အဓိကဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး- တူးဖော်ခြင်း၊ မခြင်း၊ လွှဲခြင်းနှင့် ခရီးသွားခြင်း အပါအဝင် လည်ပတ်မှုအဆင့်အားလုံးတွင် တူးဖော်သူ၏ ကြီးမားသောအလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် အလွန်အမင်း ရေဒီယယ် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများနှင့် တုန်ခါမှုဒဏ်များကို ခံရလေ့ရှိသည်။
• လမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်ခြင်း- နှစ်ထပ်အနားကွပ်ဒီဇိုင်းကို လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို လမ်းညွှန်ရန်၊ ရိုလာလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ပြီးပြည့်စုံသော ချိန်ညှိမှုကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် အကွေ့အကောက်များနှင့် စောင်းနေသော သို့မဟုတ် မညီမညာ မြေပြင်ပေါ်တွင် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အရေးကြီးသော ဘေးတိုက်လမ်းလွဲခြင်းကို ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
• တုန်ခါမှုနှင့် ထိခိုက်မှု လျော့ပါးစေခြင်း- ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်အနေအထား၊ ကျောက်တုံးများနှင့် အခြားအတားအဆီးများကို ဖြတ်သန်းခြင်းမှ ရရှိသော kinetic energy ကို စုပ်ယူပြီး ပျံ့နှံ့စေသည်။ ၎င်းသည် track frame နှင့် mainframe ကို အလွန်အကျွံဖိစီးမှုမှ ကာကွယ်ပေးပြီး structural impact ကို လျော့ကျစေသည်။
• ချောမွေ့သော တွန်းကန်အား- လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် ဘူရှင်များ စီးနင်းရန်အတွက် စဉ်ဆက်မပြတ် လည်ပတ်နေသော မာကျောသည့် မျက်နှာပြင်ကို ပေးစွမ်းပြီး လှိမ့်ခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချပေးပြီး နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှုမှ မြေပြင်သို့ ထိရောက်သော ပါဝါပို့လွှတ်မှုကို သေချာစေသည်။

၃။ အသေးစိတ် အစိတ်အပိုင်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် တည်ဆောက်ခြင်း

SK380-10 ကဲ့သို့သော ၄၀ တန်အမျိုးအစားရှိ စက်အတွက် Bottom Roller Assembly သည် အမြင့်ဆုံးကြာရှည်ခံမှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ခိုင်ခံ့ပြီး တံဆိပ်ခတ်ထားကာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်သော ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အဓိက အစိတ်အပိုင်းခွဲများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• Roller Shell (ကိုယ်ထည်): လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် bushing နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသော အဓိက cylindrical ကိုယ်ထည်။ ၎င်းကို ပုံမှန်အားဖြင့် ကာဗွန်မြင့်မားပြီး ဆွဲအားမြင့်မားသော alloy steel မှ ထုတ်လုပ်ထားသည်။ အပြင်ဘက်ပြေးမျက်နှာပြင်ကို တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး induction hardening ကိုခံယူကာ ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ကို ထူးထူးခြားခြားခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် မျက်နှာပြင်မာကျောမှု (ပုံမှန်အားဖြင့် 58-62 HRC) ရရှိရန် ပြုလုပ်ထားသည်။ shell ၏ core သည် ကြီးမားသောပျက်စီးမှုမရှိဘဲ မြင့်မားသောသက်ရောက်မှုဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ပျော့ပြောင်းနေဆဲဖြစ်သည်။
• ပေါင်းစပ်ဖလိန်များ- ကြီးမားသော နှစ်ထပ်ဖလိန်များသည် ရိုလာအခွံနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် လမ်းချော်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ဤဖလိန်များ၏ အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်များကိုလည်း လမ်းကြောင်းလင့်ခ်များနှင့် အဆက်မပြတ် ဘေးတိုက်ထိတွေ့ခြင်းမှ ဟောင်းနွမ်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် မာကျောစေသည်။
• ရိုးတံ (Spindle သို့မဟုတ် Journal): မလှုပ်မယှက်တည်ရှိနေသော၊ မာကျောသော၊ တိကျစွာမြေပြင်ထားသော နှင့် မြင့်မားသောဆွဲအားရှိသော သံမဏိရိုးတံ။ ၎င်းသည် တပ်ဆင်မှု၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာကျောက်ဆူးဖြစ်ပြီး လမ်းကြောင်းဘောင်နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ရိုလာတပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးသည် ቴራစနစ်မှတစ်ဆင့် ဤမလှုပ်မယှက်တည်ရှိနေသောရိုးတံကို လည်ပတ်သည်။
• ဝန်စနစ်- ရိုလာအခွံ၏ အဆုံးတစ်ဖက်စီတွင် ဖိထားသော ကြီးမားသော၊ လေးလံသော tapered roller bearings နှစ်ခုကို အသုံးပြုသည်။ ဤ bearings များကို စက်၏ အလေးချိန်နှင့် ပြောင်းလဲနေသော လည်ပတ်မှုအားများမှ ထုတ်ပေးသော အလွန်အမင်း radial နှင့် axial ဝန်များကို ကိုင်တွယ်ရန် အထူးရွေးချယ်ပြီး ကြိုတင်ထည့်သွင်းထားသည်။
• တံဆိပ်ခတ်စနစ်- ၎င်းသည် တာရှည်ခံမှုအတွက် အရေးအကြီးဆုံး လက်အောက်ခံစနစ်ဖြစ်သည်။ Kobelco သည် အဆင့်မြင့်၊ အဆင့်များစွာပါဝင်သော၊ အပြုသဘောဆောင်သော လုပ်ဆောင်ချက် တံဆိပ်ခတ်စနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး အောက်ပါတို့ ပါဝင်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်-
  • Primary Multi-Lip Seal: bearing cavity အတွင်း lubricating grease ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အဓိကအတားအဆီးအဖြစ် ပံ့ပိုးပေးသည့် spring-loaded, nitrile ရော်ဘာ seal။
  • ဒုတိယဖုန်မှုန့်နှုတ်ခမ်း / လޭဘစ်တံဆိပ်- ပွတ်တိုက်နိုင်သော အညစ်အကြေးများ (ဥပမာ ဆီလီကာဖုန်မှုန့်၊ အရည်၊ ရွှံ့) ကို မူလတံဆိပ်သို့ မရောက်အောင် တက်ကြွစွာ ဖယ်ထုတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အပြင်ဘက်အကာ။
  • သတ္တုတံဆိပ်အဖုံး- တံဆိပ်များအတွက် မာကျောပြီး ဖိသိပ်နိုင်သော အိမ်ရာကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အလွန်အမင်းတုန်ခါမှုနှင့် ဝန်အောက်တွင် တည်ရှိနေစေရန်နှင့် ထိရောက်မှုရှိစေရန် သေချာစေသည်။
    ဤတပ်ဆင်မှုများသည် Lube-for-Life ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့ကို စက်ရုံတွင် အပူချိန်မြင့်အဆီဖြင့် ကြိုတင်ချောဆီလိမ်းထားပြီး ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မလိုအပ်သောကြောင့် ညစ်ညမ်းမှုဝင်ရောက်နိုင်သည့်နေရာမှ ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
• တပ်ဆင်သည့် ဘောက်စ်များ- ရိုးတံ၏ အဆုံးတစ်ဖက်စီတွင် ပေါင်းစပ်ထားသော ပုံသွင်းထားသော သို့မဟုတ် ပြုလုပ်ထားသော လပ်ဂ်များ။ ၎င်းတို့သည် ဘောက်စ်ချိတ်ဆက်မှု မျက်နှာပြင်ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ခိုင်ခံ့သော ဘောက်စ်များဖြင့် တူးဖော်သည့် လမ်းကြောင်းဘောင်သို့ တပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးကို လုံခြုံစွာ ချိတ်ဆက်ပေးပါသည်။

၄။ ပစ္စည်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ

• ပစ္စည်း- ရိုလာအခွံနှင့် ရိုးတံကို အရည်အသွေးမြင့်၊ အပူပေးထားသော အလွိုင်းသံမဏိများ (ဥပမာ၊ SCM440 သို့မဟုတ် အလားတူ ခရုမ်း-မိုလစ်ဒီနမ်သံမဏိနှင့် ညီမျှသည်) မှ တည်ဆောက်ထားပြီး၊ ၎င်းတို့၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သော ခိုင်ခံ့မှု၊ မာကျောမှုနှင့် ထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်အတွက် ရွေးချယ်ထားသည်။
• ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ- လုပ်ငန်းစဉ်တွင် သာလွန်ကောင်းမွန်သော စဉ်ဆက်မပြတ်အမှုန်အမွှားဖွဲ့စည်းပုံအတွက် အခွံကို ပုံသွင်းခြင်း၊ အရေးကြီးသော အတိုင်းအတာအားလုံး၏ တိကျသော CNC စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း၊ ဝတ်ဆင်မှုမျက်နှာပြင်အားလုံးကို induction hardening၊ အသေးစားကြိတ်ခွဲခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ထားသော၊ သန့်ရှင်းသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် bearings နှင့် seals များကို အလိုအလျောက်၊ press-fit တပ်ဆင်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
• မျက်နှာပြင်ပြုပြင်ခြင်း- တပ်ဆင်မှုကို သန့်စင်ပြီး ဆေးကပ်ငြိမှုကို တိုးတက်စေရန်အတွက် shot-blasted ဖြင့် ಒಣಗಿಸပြီး သံချေးဒဏ်ခံနိုင်သော primer နှင့် Kobelco ၏ ထူးခြားသော အပြာရောင်ဆေးဖြင့် ಒಣಗಿಸထားသည်။

၅။ အပလီကေးရှင်းနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှု

ဤတပ်ဆင်မှုကို Kobelco SK380-10 မြေတူးစက်အတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အောက်ခြေရိုလာများသည် ၎င်းတို့၏ မြေပြင်ထိတွေ့မှုနှင့် ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများနှင့် ထိတွေ့မှုကြောင့် အသုံးများသော ဟောင်းနွမ်းနေသောပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး ညီညာသောထောက်ပံ့မှု၊ မျှတသောဝန်ဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် အောက်ခံတစ်ခုလုံးတွင် တသမတ်တည်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန် အစုံလိုက်အစားထိုးလေ့ရှိသည်။ မှန်ကန်သော OEM-သတ်မှတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းကို အသုံးပြုခြင်းသည် သင့်လျော်သော လမ်းကြောင်းဖိနပ်အမြင့်၊ ချိန်ညှိမှုနှင့် အလုံးစုံစက်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းရေးကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။

၆။ စစ်မှန်သော သို့မဟုတ် ပရီမီယံအရည်အသွေးရှိသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရေးပါမှု

စစ်မှန်သော Kobelco သို့မဟုတ် အသိအမှတ်ပြု အရည်အသွေးမြင့် ညီမျှသော တပ်ဆင်မှုကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့်-

• တိကျမှုအင်ဂျင်နီယာပညာ- OEM အတိုင်းအတာများနှင့် ခံနိုင်ရည်များနှင့် တိကျစွာကိုက်ညီမှု၊ လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်နှင့် ပြီးပြည့်စုံစွာ တပ်ဆင်မှုနှင့် လမ်းကြောင်းဘောင်ပေါ်တွင် မှန်ကန်သော ချိန်ညှိမှုကို အာမခံပါသည်။
• ပစ္စည်းကောင်းမွန်မှု- အသိအမှတ်ပြုပစ္စည်းများနှင့် တိကျသောအပူပေးမှုက ရိုလာသည် ၎င်း၏ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် ကိုက်ညီစေပြီး၊ ပွတ်တိုက်ပျက်စီးမှု၊ ပြုတ်ကျမှုနှင့် ထိခိုက်မှုအက်ကွဲခြင်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။
• တံဆိပ်ခတ်မှု ယုံကြည်စိတ်ချရမှု- တံဆိပ်ခတ်စနစ်၏ အရည်အသွေးသည် ရိုလာသက်တမ်း၏ အဓိကအဆုံးအဖြတ်ပေးသည့်အချက်ဖြစ်သည်။ ပရီမီယံ Kobelco အဆင့်တံဆိပ်များသည် ချို့ယွင်းမှု၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည့် ချောဆီဆုံးရှုံးမှုနှင့် အညစ်အကြေးများ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး ၎င်းသည် အစောပိုင်းဘယ်ရင်ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေသည်။
• ဟန်ချက်ညီသော ကားအောက်ပိုင်း ပွန်းစားမှု- ကားအောက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းအားလုံး (roller များ၊ idler များ၊ track chain များ၊ sprocket များ) တွင် ပွန်းစားမှုကို ညီညာစွာ မြှင့်တင်ပေးခြင်းဖြင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ပိုမိုကြီးမားလာခြင်းနှင့် ပိုင်ဆိုင်မှု စုစုပေါင်း ကုန်ကျစရိတ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးပါသည်။

၇။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

• ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း- နေ့စဉ် လှည့်လည်စစ်ဆေးခြင်းတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သင့်သည်-
  • လည်ပတ်ခြင်း- ရိုလာအားလုံး လွတ်လပ်စွာလည်ပတ်ကြောင်း သေချာပါစေ။ ပိတ်မိနေသော (မလည်ပတ်သော) ရိုလာသည် ပြားချပ်ချပ် ပွန်းပဲ့သွားမည်ဖြစ်ပြီး ဘရိတ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကိုယ်တိုင်နှင့် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်များကို အရှိန်မြှင့်ပြီး ဆိုးရွားသော ပွန်းပဲ့မှုကို ဖြစ်စေလိမ့်မည်။
  • Flange ပွန်းပဲ့မှု- လမ်းညွှန် flanges များတွင် အလွန်အကျွံ ပွန်းပဲ့မှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
  • ယိုစိမ့်မှု- အလုံပိတ်ဧရိယာမှ အဆီယိုစိမ့်မှုလက္ခဏာများကို ရှာဖွေပါ၊ ၎င်းသည် အလုံပိတ်ချို့ယွင်းမှုနှင့် မကြာမီ ဘယ်ရင်ပျက်စီးတော့မည့် လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။
  • မြင်သာသောပျက်စီးမှု- ရိုလာအခွံတွင် အက်ကွဲကြောင်းများ၊ နက်ရှိုင်းသောအပေါက်များ သို့မဟုတ် သိသာထင်ရှားသော အစင်းကြောင်းများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
• သန့်ရှင်းမှု- ကြမ်းတမ်းသောအခြေအနေများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း၊ ရိုလာများပတ်လည်တွင် ခိုင်ခံ့စွာထုပ်ပိုးထားသော ပစ္စည်း (ဥပမာ၊ ရွှံ့စေး) ပါရှိသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် လည်ပတ်ခြင်းသည် ဖိစီးမှုကို တိုးစေပြီး ပွတ်တိုက်သည့်အနှစ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်ကာ ပွတ်တိုက်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးနိုင်သည်။ ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းသည် အကျိုးရှိသည်။
• သင့်လျော်သော လမ်းကြောင်းတင်းအား- အော်ပရေတာလက်စွဲတွင် ဖော်ပြထားသော ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း လမ်းကြောင်းတင်းအားကို အမြဲထိန်းသိမ်းပါ။ တင်းအားမမှန်ကန်ခြင်းသည် ကားအောက်ပိုင်း မြန်ဆန်စွာ ပွန်းပဲ့ခြင်းနှင့် မညီမညာဖြစ်ခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

CQC TRACK သည် Kobelco အောက်ပိုင်း aftermarket အစိတ်အပိုင်းများ SK380 အောက်ပိုင်းကိုလည်း အောက်ပါတို့မှ ထုတ်လုပ်နိုင်ပါသည်။

1. Kobelco SK380 လမ်းကြောင်းတပ်ဆင်ခြင်း 53L 600MM Kobelco SK380 လမ်းကြောင်းဖိနပ်တပ်ဆင်ခြင်း
2. Kobelco SK380 လမ်းကြောင်းဖိနပ်များ 600MM SK380 လမ်းကြောင်းပြားများ SK380 သံမဏိလမ်းကြောင်းပြားများ
3. Kobelco SK380 လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်များ Kobelco SK380 လမ်းကြောင်းလင့်ခ်များ
4. Kobelco SK380 လမ်းကြောင်း ဘို့များနှင့် နပ်များ
5. Kobelco SK380 အောက်ပိုင်းရိုလာများ SK380 အောက်ပိုင်းရိုလာများ၊ SK380 လမ်းကြောင်းရိုလာများ
6. Kobelco SK380 ရှေ့ဘီးများ
7. Kobelco SK380 idler bolts များ
8. Kobelco SK380 စပရော့ကက်
9. Kobelco SK380 စပရော့ကက် ဘို့များ
10. Kobelco SK380 အပေါ်ရိုလာများ SK380 သယ်ဆောင်ရိုလာများ၊ SK380 အပေါ်ရိုလာများ
11. Kobelco SK380 Carrier rollers ဘို့များ