HELI (CQCTRACK): KOMATSU PC1250 သတ္တုတူးဖော်ရေး တူးဖော်စက်များအတွက် ODM-အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသော နောက်ဆုံးဒရိုက်ဘီး / ခြေရာခံ စပရော့က် စုစည်းမှု (အပိုင်းနံပါတ် 21N2731191)

HELI (CQCTRACK): KOMATSU PC1250 သတ္တုတူးဖော်ရေး တူးဖော်စက်များအတွက် ODM-အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသော နောက်ဆုံးဒရိုက်ဘီး / ခြေရာခံ စပရော့က် စုစည်းမှု (အပိုင်းနံပါတ်၂၁N၂၇၃၁၁၉၁)

ပြင်းထန်သော အောက်ပိုင်းဖြေရှင်းချက်များတွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ODM (Original Design Manufacturing) ဦးဆောင်သူ HELI (CQCTRACK အဖြစ် အမှတ်တံဆိပ်တပ်ထားသည်) သည် အဆင့်မြင့် သတ္တုတူးဖော်ရေးပစ္စည်းများအတွက် အင်ဂျင်နီယာနှင့် မစ်ရှင်-အရေးပါသော drive assembly များကို ထုတ်လုပ်ရာတွင် အထူးပြုပါသည်။ ဤနည်းပညာဆိုင်ရာ မှတ်တမ်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ Final Drive Wheel / Track Sprocket Assembly—KOMATSU အပိုင်းနံပါတ် 21N2731191 အတွက် တိုက်ရိုက်၊ အဆင့်မြင့် အစားထိုးအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အပြည့်အဝပေါင်းစပ်ထားသော၊ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ဖြေရှင်းချက်၏ ပြည့်စုံသော ရှင်းလင်းချက်ကို ပေးစွမ်းသည်။

၁။ ထုတ်ကုန်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်- ပြင်းထန်သောလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအတွက် ပေါင်းစပ်ထားသော နောက်ဆုံးဒရိုက် စပရော့ကက်

Final Drive Wheel/Sprocket Assembly သည် crawler excavator တွင် ပါဝါထုတ်လွှင့်မှု၏ အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ Komatsu PC1250 ကဲ့သို့သော mining-class စက်များအတွက်၊ ဤအစိတ်အပိုင်းသည် torque ကို ထုတ်လွှတ်ရုံသာမက၊ ၎င်းသည် ကြီးမားသော torsional stress၊ ပေါက်ကွဲနေသောကျောက်ပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော radical shock load နှင့် အဆက်မပြတ် ပွတ်တိုက်ပျက်စီးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ ဤနေရာတွင် ချို့ယွင်းချက်ရှိပါက စက်လုံးဝ မလှုပ်ရှားနိုင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်စရိတ်များ မြင့်မားလာခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ HELI ၏ ODM ချဉ်းကပ်မှုသည် sprocket နှင့် final drive interface ကို တစ်ခုတည်းသော၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု-အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပေါင်းစပ်ထားပြီး အကြမ်းတမ်းဆုံး mining ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ စွမ်းဆောင်ရည်ရရှိရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

• OEM အပိုင်းနံပါတ်:ကိုမတ်ဆု ၂၁N၂၇၃၁၁၉၁.
• ပစ်မှတ်စက်- KOMATSU PC1250 အကြီးစားသတ္တုတူးဖော်ရေး crawler တူးဖော်စက်။
• အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်- ပေါင်းစပ်ယူနစ်တစ်ခုတည်းတွင် နောက်ဆုံးလျှော့ချရေးဂီယာနှင့် လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်သည့် sprocket အဖြစ်ဆောင်ရွက်သည်။ ၎င်းသည် ခရီးသွားမော်တာအထွက်သို့ တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ပြီး မြန်နှုန်းမြင့်၊ torque နည်းသောလည်ပတ်မှုကို မြန်နှုန်းနိမ့်၊ torque မြင့်သောလမ်းကြောင်းလှုပ်ရှားမှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။
• မူလအင်ဂျင်နီယာရည်မှန်းချက်များ-
  1. နောက်ဆုံးလျှော့ချရေးအဆင့်တွင် ဂီယာသွားများ ကွေးညွှတ်နိုင်စွမ်းနှင့် အပေါက်များ ခံနိုင်ရည်ကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပါ။
  2. လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်မှ ပွတ်တိုက်မှုပွန်းစားမှုနှင့် ထိခိုက်မှုတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် Sprocket Tooth မာကျောမှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပါ။
  3. fretting သို့မဟုတ် ကြီးမားသော ပြတ်တောက်မှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် Splined သို့မဟုတ် Bolted Hub Interface ၏ လုံးဝတည်တံ့မှုကို သေချာစေပါ။
  4. အတွင်းပိုင်းဂြိုဟ်ဂီယာစနစ်အတွက် အမှုန်အမွှားညစ်ညမ်းမှုမှ အထူးကောင်းမွန်သော ಲೇಪನ್ಯಾನುကာကွယ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။

၂။ ပစ္စည်းသိပ္ပံနှင့် ODM အင်ဂျင်နီယာနည်းလမ်း

ကျွန်ုပ်တို့၏ ဒီဇိုင်းအတွေးအခေါ်သည် PC1250-အတန်းအစား သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် တွေ့ရှိရသော သီးခြားပျက်ကွက်မှုပုံစံများကို ပစ်မှတ်ထားပြီး ကြိုတင်ကာကွယ်မှုဖြစ်သည်။

က. သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ အခြေခံနှင့် ပစ္စည်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်:
တပ်ဆင်မှုကို ကွဲပြားသော၊ အသုံးချမှုအလိုက် သတ္တုစပ်သံမဏိနှစ်မျိုးမှ ထုတ်လုပ်ထားသည်-

• ဂီယာ/Sprocket ကိုယ်ထည်- ကျွန်ုပ်တို့သည် SAE 9310 (သို့မဟုတ် DIN 18CrNiMo7-6) ကဲ့သို့သော ဘူးခွံမာကျောစေသော အလွိုင်းသံမဏိကို အသုံးပြုပါသည်။ ဤနီကယ်-ခရိုမီယမ်-မိုလစ်ဒီနမ်သံမဏိကို ၎င်း၏ထူးခြားသော အူတိုင်ခိုင်ခံ့မှု (≥ 1100 MPa UTS) နှင့် ထူးချွန်သော မာကျောနိုင်စွမ်းအတွက် ရွေးချယ်ထားပြီး ဂီယာသွားများနှင့် sprocket lugs များအတွက် လိုအပ်သော ပျော့ပြောင်းပြီး မောပန်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော အူတိုင်ကို မထိခိုက်စေဘဲ နက်ရှိုင်းပြီး မာကျောသောဘူးခွံကို ရရှိစေပါသည်။
• အတွင်းပိုင်းဂြိုဟ်ဂီယာများနှင့် ရိုးတံများ- ဤမြင့်မားသောထိတွေ့မှုဖိစီးမှုအစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ အပေါက်များ သို့မဟုတ် ကွာကျခြင်းကိုစတင်နိုင်သည့် ပါဝင်ပစ္စည်းများကင်းစင်သော သန့်ရှင်းသော အဏုကြည့်ဖွဲ့စည်းပုံကိုသေချာစေရန် vacuum-degassed၊ carburizing-grade သံမဏိများ (ဥပမာ SAE 8620) ကို ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
• ဝင်လာသော ပစ္စည်းအားလုံးကို စက်ရုံစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများဖြင့် အသိအမှတ်ပြုထားပြီး ကုမ္ပဏီတွင်း ရောင်စဉ်တန်းစစ်ဆေးခြင်း ခံယူရမည်။

B. အဆင့်မြင့် ပုံသွင်းခြင်းနှင့် ကြမ်းတမ်းသော စက်ဖြင့် ပြုပြင်ခြင်း-
အရေးကြီးသောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများသည် တိကျစွာပုံသွင်းထားသော သတ္တုပြားများအဖြစ် စတင်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်မှာ-

• ဂီယာသွားများနှင့် sprocket lugs များ၏ ပုံသဏ္ဍာန်တစ်လျှောက် Grain Flow ကို ချိန်ညှိပေးပြီး barstock မှ စက်ဖြင့်ပြုပြင်ထားသော အစားထိုးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပင်ပန်းနွမ်းမှုသက်တမ်းကို ၂-၃ ဆ တိုးစေသည်။
• အတွင်းပိုင်း အပေါက်များကို ဖယ်ရှားပေးပြီး သိပ်သည်းဆကို မြှင့်တင်ပေးသောကြောင့် အတွင်းပိုင်း အက်ကွဲကြောင်း မဖြစ်ပေါ်ဘဲ မြင့်မားသော သံသရာ ဝန်အားကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော တစ်သားတည်းကျသော ဖွဲ့စည်းပုံကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

ဂ။ တိကျသော CNC စက်နှင့် ဂီယာထုတ်လုပ်ခြင်း-
ပုံသွင်းထားသောနှင့် ပုံမှန်ပြုလုပ်ထားသော အလွတ်များကို multi-axis CNC စက်ဖြင့် ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အထူးဂီယာဖြတ်တောက်ခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်ပါသည်။

• ဂီယာသွားထုတ်လုပ်မှု- နောက်ဆုံးဒရိုက်ဂီယာသွားများကို CNC ဂီယာ hobbling ကို အသုံးပြု၍ ဖြတ်တောက်ပြီးနောက် ပရိုဖိုင်ကြိတ်ခွဲခြင်းဖြင့် AGMA Class 11 သို့မဟုတ် ပိုမိုမြင့်မားသော တိကျမှုကို ရရှိစေပါသည်။ ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းဂြိုဟ်ဂီယာများနှင့် ပြီးပြည့်စုံသော ပေါင်းစပ်မှုကို သေချာစေပြီး ဆူညံသံ၊ အပူထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဒေသတွင်းဖိစီးမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသည်။
• Sprocket သွားပရိုဖိုင် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- ပြင်ပ sprocket သွားများကို ပြုပြင်ထားသော involute profile နှင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော root fillet ဖြင့် ကြိတ်ခွဲထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ODM ဒီဇိုင်းတွင် လမ်းကြောင်းထိတွေ့မှုနှင့် ဖြုတ်ချမှုအတွင်း အမြင့်ဆုံးဖိအားကို လျှော့ချရန်အတွက် asymmetric tooth geometry ပါဝင်နိုင်သည်။
• Hub & Interface Machining: mounting hub၊ splines (သို့မဟုတ် precision bolt circle) နှင့် seal-running မျက်နှာပြင်များကို IT6 သို့မဟုတ် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ခံနိုင်ရည်များအထိ အပြီးသတ်စက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ပြီးပြည့်စုံသော ဗဟိုချက်တူညီမှုကို အာမခံပြီး မညီမျှမှုကို ဖယ်ရှားပေးကာ နောက်ဆုံး drive အိမ်ရာနှင့် ယိုစိမ့်မှုကင်းသော interface ကို သေချာစေသည်။

D. သီးသန့်အဆင့်မြင့်အပူကုသမှု:
တပ်ဆင်မှု၏ မတူညီသောဇုန်များသည် စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသော အပူလုပ်ငန်းစဉ်များကို လုပ်ဆောင်ကြသည်။

1. Deep-Case Carburizing: ဂီယာ/sprocket ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးကို ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော၊ deep-case gas carburizing လုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
2. မြင့်မားသောဖိအားဖြင့် ဓာတ်ငွေ့ငြိမ်းသတ်ခြင်း- ထိန်းချုပ်ထားသော မြင့်မားသောဖိအားဖြင့် ဓာတ်ငွေ့ငြိမ်းသတ်ခြင်းသည် လိုချင်သော martensitic case ကို ရရှိစေစဉ်တွင် အပူပုံပျက်မှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသည်။
3. အအေးပေးစနစ်ဖြင့် ကုသမှု (ပြင်းထန်သော ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ရွေးချယ်နိုင်သည်): အမြင့်ဆုံး အတိုင်းအတာ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှု ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းများကို ထိန်းသိမ်းထားရှိသော austenite ကို martensite အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် နက်ရှိုင်းသော အအေးပေးစနစ်ဖြင့် ကုသမှု ခံယူနိုင်သည်။
4. နှစ်ထပ်အပူပေးစနစ်- အဆင့်နှစ်ဆင့်အပူပေးစနစ်လုပ်ငန်းစဉ်သည် အတွင်းပိုင်းဖိစီးမှုများကို သက်သာစေပြီး နောက်ဆုံးစက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကို သတ်မှတ်ပေးသည်။
   • ရလဒ်သတ်မှတ်ချက်များ:
     • ဂီယာ/စပရက်သွား အဖုံးအနက်: 550 HV တွင် 7.0 – 8.5 မီလီမီတာ။
     • မျက်နှာပြင်မာကျောမှု: 60 – 64 HRC။
     • အူတိုင်မာကျောမှုနှင့် ကြံ့ခိုင်မှု- မြင့်မားသော Charpy V-notch တန်ဖိုးများပါရှိသော 38 – 42 HRC။

င. တပ်ဆင်ခြင်း၊ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးပေါင်းစပ်ခြင်း-
တိကျစွာ မြေပြင်ချထားသော အတွင်းပိုင်းဂြိုဟ်ဂီယာများ၊ ဝက်ဝံများနှင့် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော အလုံပိတ်များကို ရာသီဥတုထိန်းချုပ်ထားသော သန့်ရှင်းသောအခန်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

• တံဆိပ်ခတ်စနစ်- ကျွန်ုပ်တို့သည် အပူ၊ ပွတ်တိုက်ခြင်းနှင့် ချောဆီပြိုကွဲခြင်းတို့ကို သာလွန်ကောင်းမွန်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် hydrogenated nitrile butadiene rubber (HNBR) မှထုတ်လုပ်ထားသော လေးလံသော၊ multi-lip radial တံဆိပ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော labyrinth တံဆိပ်များကို အသုံးပြုပါသည်။
• ချောဆီဖြည့်ခြင်း- သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် သတ်မှတ်ထားသော မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ အလွန်အမင်းဖိအား (EP) ဓာတုဗေဒဂီယာဆီဖြင့် တပ်ဆင်မှုများကို ဖြည့်ထားသည်။

၃။ သတ္တုတွင်းအဆင့် အရည်အသွေးအာမခံချက်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည် အတည်ပြုချက်

assembly တိုင်းကို conclusive validation protocol တစ်ခုနဲ့ တိုင်းတာပါတယ်-

1. ဂျီဩမေတြီနှင့် အတိုင်းအတာ မက်ထရိုလိုဂျီ- အပြည့်အဝ 3D CMM စစ်ဆေးမှုသည် ဂီယာသွား ဂျီဩမေတြီ၊ sprocket pitch၊ hub အတိုင်းအတာနှင့် တပ်ဆင်မှု ဗဟိုပြုမှုကို အတည်ပြုသည်။
2. မာကျောမှုနှင့် အဏုကြည့်မှန်ပြောင်းဖွဲ့စည်းပုံ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- နမူနာကူပွန်များ၏ အဏုကြည့်မှန်ပြောင်းဖြင့် မာကျောမှုစမ်းသပ်မှုနှင့် သတ္တုဗေဒစစ်ဆေးမှုမှတစ်ဆင့် ဘူးအနက်ကို အတည်ပြုခြင်း။
3. ဖျက်ဆီးမထားသော စမ်းသပ်ခြင်း (NDT): အရေးကြီးသော မျက်နှာပြင်အားလုံး၏ 100% MPI နှင့် ဖိအားများသော နေရာများ (သွားအမြစ်များ၊ သွားကြားချောင်းများ) ၏ 100% UT။
4. စတင်လည်ပတ်ခြင်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှု- ယူနစ်တစ်ခုစီသည် စမ်းသပ်စက်ပေါ်တွင် လည်ပတ်မှုလည်ပတ်မှုစက်ဝန်းကို လည်ပတ်မှုအား လှုံ့ဆော်ပေးသည့် လည်ပတ်မှုလည်ပတ်မှုကို ဖြတ်သန်းသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည်-
   • ချောမွေ့စွာ၊ တိတ်ဆိတ်စွာ လည်ပတ်ခြင်း။
   • ရေနံယိုစိမ့်မှုမရှိခြင်း။
   • bearing preload မှန်ကန်ခြင်းနှင့် အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်း။

၄။ သတ္တုတူးဖော်ရေးယာဉ်စုများအတွက် HELI (CQCTRACK) ODM အားသာချက်

• ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်း- ကျွန်ုပ်တို့သည် sprocket နှင့် final drive interface ကို စနစ်တစ်ခုတည်းအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး သီးခြားရင်းမြစ်မှရရှိသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် တွေ့ရှိရသော မကိုက်ညီမှုနှင့် အားနည်းချက်များကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
• ပွတ်တိုက်မှုပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ခန့်မှန်းနိုင်သော သက်တမ်းစက်ဝန်း- ပရီမီယံသတ္တုဗေဒ၊ အတွင်းပိုင်းမာကျောမှုနှင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ဂီယာ/စပရက် ဂျီသြမေတြီတို့၏ ပေါင်းစပ်မှုသည် တိုးချဲ့ပြီး ခန့်မှန်းနိုင်သော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ပေးစွမ်းပြီး စီစဉ်ထားခြင်းမရှိသော ရပ်တန့်ချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။
• မြှင့်တင်ထားသော သတ်မှတ်ချက်များဖြင့် တိုက်ရိုက်အစားထိုးခြင်း- သတ္တုတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများမှ ကွင်းဆင်းဒေတာများမှ အသိပေးထားသော ပစ္စည်းနှင့် ဒီဇိုင်းတိုးတက်မှုများကို ပေါင်းစပ်ထားစဉ် ချောမွေ့စွာ လဲလှယ်နိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
• ဒေါင်လိုက်ထုတ်လုပ်မှု အပြည့်အဝထိန်းချုပ်မှု- ပုံသွင်းခြင်းမှသည် နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ခြင်းအထိ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ အိမ်တွင်းထိန်းချုပ်မှုသည် ခြေရာခံနိုင်မှု၊ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်လုံခြုံရေးနှင့် တသမတ်တည်းရှိသော သတ္တုတူးဖော်ရေးအဆင့် အရည်အသွေးကို သေချာစေသည်။

ငြင်းဆိုချက်- KOMATSU၊ PC1250 နှင့် အစိတ်အပိုင်းနံပါတ် 21N2731191 တို့သည် Komatsu Ltd. ၏ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များဖြစ်သည်။ HELI (CQCTRACK) သည် လေးလံသော အောက်ခံနှင့် မောင်းနှင်မှု အစိတ်အပိုင်းများ၏ လွတ်လပ်သော ODM ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ထုတ်ကုန်များကို ဖော်ပြထားသော အပလီကေးရှင်းအတွက် ရည်ညွှန်းထားသော OEM အစိတ်အပိုင်းများနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်အရ လဲလှယ်အသုံးပြုနိုင်စေရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ မူပိုင်ဒီဇိုင်းများအပေါ် အခြေခံ၍ အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသည်။ ဤစာရွက်စာတမ်းသည် Komatsu Ltd မှ ဆက်နွယ်မှု၊ ထောက်ခံချက် သို့မဟုတ် စပွန်ဆာပေးခြင်း တစ်စုံတစ်ရာကို ဆိုလိုခြင်း မရှိပါ။