HYUNDAI 81ND11010 R800LC R850 Track Bottom Roller Assy အကြီးစားမြေတူးစက် Chassis အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်ရေးကျွမ်းကျင်သူ-cqctrack(HELI) သည် တရုတ်နိုင်ငံ၊ ကွမ်ကျိုးမြို့အခြေစိုက်

CQCTRACK (HELI) မှ ထုတ်လုပ်သော HYUNDAI 81ND11010 R800LC R850 Track Bottom Roller Assembly: Heavy-Duty Excavator Chassis Component ၏ နက်နဲသော နည်းပညာဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု

အမှုဆောင်အကျဉ်းချုပ်- ဤစာရွက်စာတမ်းသည် Hyundai R800LC နှင့် R850 စီးရီးတူးဖော်စက်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော HYUNDAI 81ND11010 Track Bottom Roller Assembly ၏ ပြည့်စုံသော နည်းပညာဆိုင်ရာ ရှင်းလင်းချက်တစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူCQCTRACK(HELI) သည် တရုတ်နိုင်ငံ၊ Quanzhou အခြေစိုက် အထူးပြု လေးလံသော အောက်ခံအစိတ်အပိုင်း ထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီး ဤတပ်ဆင်မှုသည် crawler track system အတွင်း အရေးကြီးသော ဝန်ကို သယ်ဆောင်ပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုသည် ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းအတွေးအခေါ်၊ ပစ္စည်းသိပ္ပံ၊ ထုတ်လုပ်မှု တည်တံ့မှုနှင့် အလွန်အမင်းလည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်အတွက် စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။

၁။ အစိတ်အပိုင်း အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်နှင့် လုပ်ဆောင်ချက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

Track Bottom Roller Assy (အများအားဖြင့် Lower Roller သို့မဟုတ် Track Roller ဟုခေါ်ဆိုသည်) သည် track-type undercarriage system ၏ အခြေခံအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ-

• အဓိကဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး- တူးဖော်စက်၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး မိန်းဖရိမ်မှ လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်မှတစ်ဆင့် မြေပြင်အထိ ကြီးမားသော static နှင့် dynamic ဝန်များကို ဖြန့်ဝေပေးသည်။
• လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်လမ်းညွှန်မှု- လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်၏ ဒေါင်လိုက်ရွေ့လျားမှုကို ကန့်သတ်ပေးပြီး လမ်းကြောင်းလက်ရန်းတစ်လျှောက် တည်ငြိမ်ပြီး ပွတ်တိုက်မှုနည်းသော ရွေ့လျားမှုကို သေချာစေသည်။
• တုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးသည်- မညီမညာ မြေပြင်မှ ထိခိုက်မှုဝန်ကို စုပ်ယူပြီး လျှော့ချပေးသောကြောင့် ကားအောက်ပိုင်းနှင့် အပေါ်ပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံး၏ တည်တံ့မှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။

CQCTRACK (HELI) 81ND11010 ကို OEM အစိတ်အပိုင်းအတွက် တိုက်ရိုက်၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကိုက်ညီသော အစားထိုးအဖြစ် တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပြီး၊ ၈၀ တန် အမျိုးအစား Hyundai R800LC နှင့် R850 တူးဖော်စက်များအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ ပြင်းထန်သောထိခိုက်မှုနှင့် ပွတ်တိုက်မှုမြင့်မားသောအသုံးချမှုများတွင် တာရှည်ခံမှုကို အလေးပေးပါသည်။

၂။ အသေးစိတ်နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များနှင့်အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာကန့်သတ်ချက်များ

• OEM အပိုင်းနံပါတ်နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု- 81ND11010။ Hyundai R800LC-9၊ R800LC-9A၊ R850LC-9 နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော R850 မော်ဒယ်များနှင့် တိုက်ရိုက်လဲလှယ်အသုံးပြုနိုင်မှုအတွက် အသိအမှတ်ပြုထားသည်။
• အတိုင်းအတာနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ-
  • အပြင်ဘက်အချင်းနှင့် အနံ- မူလလမ်းကြောင်း ဂျီသြမေတြီနှင့် ချိန်ညှိမှုကို ပြန်လည်ရရှိစေရန် တိကျစွာ စက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
  • တပ်ဆင်သည့် ဘုရှ်/ပေါက်- လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှု တပ်ဆင်မှုနှင့် ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်နိုင်ရန်အတွက် တိကျသော OEM interface သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း ထုတ်လုပ်ထားသည်။
  • တည်ငြိမ်သော ဝန်အား အဆင့်သတ်မှတ်ချက်- စက်၏ လည်ပတ်မှုအလေးချိန် (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၈၀ တန်) ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး သိသာထင်ရှားသော ဘေးကင်းရေးအချက်တစ်ခုပါဝင်ပြီး၊ ဒိုင်းနမစ်ဝန်အားအတွက် မကြာခဏ 3:1 ထက် ကျော်လွန်လေ့ရှိသည်။
• အဓိကဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ပြိုကွဲမှု-
  •  ရိုလာကိုယ်ထည်- ကာဗွန်မြင့်မားသော၊ ခရိုမီယမ်မြင့်မားသော အလွိုင်းသံမဏိ (ဥပမာ၊ AISI 52100 သို့မဟုတ် JIS SUJ2 နှင့် ညီမျှသည်) မှ ပြုလုပ်ထားသည်။ အပြင်ဘက်ပြေးမျက်နှာပြင်သည် 6-8 မီလီမီတာအနက်အထိ induction hardening ကို ဖြတ်သန်းပြီး မျက်နှာပြင်မာကျောမှု 58-62 HRC ရရှိကာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပွတ်တိုက်မှုနှင့် flange ခံနိုင်ရည်ရှိမှု။
  • ဝင်ရိုးနှင့် ဘူရှိုင်းယား- ခိုင်ခံ့ပြီး အဖုံးမာကျောသော သံမဏိဝင်ရိုး ပါရှိသည်။ အတွင်းပိုင်း bearing မျက်နှာပြင်သည် အနားကွပ်ပါသော၊ ထူထဲသော နံရံပါသော သံမဏိဘူရှိုင်းယား သို့မဟုတ် 55-60 HRC အထိ မာကျောသော ပေါင်းစပ်ဘူရှိုင်းယားကို အသုံးပြုထားပြီး အတွင်းပိုင်း bearing assemblies များနှင့် အကောင်းဆုံး ဝတ်ဆင်မှုအတွဲအစပ်ကို ပေးစွမ်းသည်။
  • ပေါင်းစပ်ထားသော Flange: ခိုင်ခံ့သော၊ တစ်ပိုင်းတည်းသော ပုံသွင်းထားသော သို့မဟုတ် အပူပေးထားသော flange သည် ကိုယ်ထည်နှင့် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပြီး ဘေးတိုက်လမ်းကြောင်း ချော်ထွက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး ကွေးညွှတ်မှုပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အကောင်းဆုံးအထူဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

၃။ အူတိုင် ဘက်ရင်နှင့် တံဆိပ်ခတ်နည်းပညာ

ဤသည်မှာ တပ်ဆင်မှု၏ စွမ်းဆောင်ရည်အဓိကဖြစ်ပြီး CQCTRACK (HELI) သည် ၎င်း၏ အင်ဂျင်နီယာကျွမ်းကျင်မှုကို အသုံးချသည်။

• ဝန်အားစနစ်:
  • နှစ်တန်း၊ tapered roller bearing ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံကို အသုံးပြုသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် ထူးခြားသော radial နှင့် axial load စွမ်းရည်၊ မွေးရာပါ alignment tolerance နှင့် တိကျသော internal clearance control ကို ပေးစွမ်းသည်။
  • ဘယ်ရင်များကို အဆင့်တစ် ပေးသွင်းသူများ (ဥပမာ SKF၊ NTN သို့မဟုတ် ညီမျှသောအဆင့်) မှ ရယူထားပြီး ကြိုတင်ဝန်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံကစားခြင်းမရှိဘဲ ချောမွေ့စွာလည်ပတ်စေရန်အတွက် တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း သတ်မှတ်ထားသော endplay (axial clearance) ဖြင့် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် 0.2mm မှ 0.5mm အကြားတွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။
• အဆင့်များစွာပါဝင်သော ပေါင်းစပ်တံဆိပ်စနစ်:
  • မူလတံဆိပ်- ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပါဝင်သော နိုက်ထရိုက် (HNBR) သို့မဟုတ် ပိုလီယူရီသိန်း (PU) ဒြပ်ပေါင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော လေးလံသော၊ နှုတ်ခမ်းများစွာထိတွေ့နိုင်သော တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အပူချိန်မြင့်မားခြင်း၊ စုတ်ပြဲခြင်းနှင့် ညစ်ညမ်းသောအဆီများကြောင့် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
  • ဒုတိယတံဆိပ်/ဖယ်ထုတ်ကိရိယာ- ပေါလောမျောနေသော သတ္တုမျက်နှာပြင်တံဆိပ် (စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတံဆိပ်) သို့မဟုတ် ကိုယ်ပိုင် labyrinth seal ring။ ၎င်းသည် လိမ်ကောက်သောလမ်းကြောင်းနှင့် ပွတ်တိုက်မှုအမှုန်အမွှားများ (ဆီလီကာ၊ ဖုန်မှုန့်) ကို ကာကွယ်ပေးသည့် ဒုတိယအတားအဆီးတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးသည်။
  • အဆီအခေါင်းပေါက်- အလုံပိတ်အခန်းကို မြင့်မားသော ရှော့ခ်ဝန်နှင့် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများအောက်တွင် ချောဆီအရည်အသွေးကို ထိန်းသိမ်းနိုင်သော မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ မိုလစ်ဒီနမ် ဒိုင်ဆာလဖိုက် (MoS2) အားဖြည့်ထားသော၊ အလွန်အမင်းဖိအား (EP) လီသီယမ် ကွန်ပလက်စ် အမဲဆီဖြင့် ကြိုတင်ထုပ်ပိုးထားသည်။

၄။ HELI (CQCTRACK) ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု

Quanzhou ၏ ထုတ်လုပ်ရေးဗဟိုချက်တွင် အခြေစိုက်သော HELI သည် ဒေါင်လိုက်ထိန်းချုပ်ထားသော ထုတ်လုပ်မှုနှင့် QC စနစ်ကို အသုံးပြုသည်-

1. ပစ္စည်းပုံသွင်းခြင်းနှင့် ကြိုတင်ပြုပြင်ခြင်း- ရိုလာကွက်လပ်များကို closed-die forging မှတစ်ဆင့် ဖန်တီးထားပြီး၊ သာလွန်ကောင်းမွန်သော မာကျောမှုအတွက် အစေ့ဖွဲ့စည်းပုံကို သန့်စင်ပေးသည်။ ထို့နောက် ပုံသွင်းခြင်းဖိစီးမှုများကို သက်သာစေရန် ပုံမှန်ဖြစ်အောင်ပြုလုပ်သည်။
2. တိကျစွာ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း- CNC ခုံများနှင့် ကြိတ်စက်များသည် အပြင်ဘက်အချင်း၊ အပေါက်နှင့် တံဆိပ်ခတ်မျက်နှာပြင်များအတွက် အရေးကြီးသော သည်းခံနိုင်စွမ်းများ (IT6-IT7 အဆင့်) ကို ရရှိသည်။ ဗဟိုချက်တူညီမှုကို 0.03 မီလီမီတာအတွင်း ထိန်းထားသည်။
3. မျက်နှာပြင်မာကျောစေခြင်း- အပြင်ဘက်အနားနှင့် အနားကွပ်ဘေးများကို ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော induction hardening မှတစ်ဆင့် လုပ်ဆောင်သည်။ တိကျသော အပူချိန်နှင့် quench control သည် မာကျောပြီး ပျော့ပြောင်းသော core ပါရှိသော တသမတ်တည်း၊ နက်ရှိုင်းသော မာကျောသည့် case ကို သေချာစေသည်။
4. အပူချိန်ထိန်းချုပ်ထားသော တပ်ဆင်မှု- ဝက်ဝံများ၊ အလုံပိတ်များနှင့် ဝင်ရိုးများကို သန့်ရှင်းသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် တပ်ဆင်ပါသည်။ ဝက်ဝံတပ်ဆင်မှုအတွက် ရွေးချယ်တပ်ဆင်မှုနှင့် ရိုလာကိုယ်ထည်၏ induction အပူပေးစနစ်ကို အသုံးပြု၍ အားပျက်စီးမှုမရှိဘဲ ပြီးပြည့်စုံသော အနှောင့်အယှက်တပ်ဆင်မှုများကို ရရှိစေနိုင်သည်။
5. ဘက်စုံစွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်ခြင်း-
   • လည်ပတ်အားစမ်းသပ်ခြင်း- သတ်မှတ်ထားသော torque အတိုင်းအတာအတွင်း ချောမွေ့စွာလည်ပတ်မှုကို အတည်ပြုရန် roller တစ်ခုစီကို စမ်းသပ်ပြီး သင့်လျော်သော seal tension နှင့် bearing ကို ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားကြောင်း အတည်ပြုပါသည်။
   • ဖိအားယိုစိမ့်မှုစမ်းသပ်ခြင်း- တံဆိပ်ခေါင်းပေါက်ကို ယိုစိမ့်မှုမှကာကွယ်ရန် တံဆိပ်စနစ်၏ တည်တံ့မှုကို အတည်ပြုရန် ဖိအားပေးသည်။
   • နောက်ဆုံးအတိုင်းအတာစစ်ဆေးမှု- အရေးကြီးသောတပ်ဆင်မှုနှင့် interface အတိုင်းအတာအားလုံးကို 100% စစ်ဆေးခြင်း။

၅။ အသုံးချမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လမ်းညွှန်ချက်များ

• အကြံပြုထားသော အသုံးချမှုများ- ပြင်းထန်သော သတ္တုတူးဖော်ခြင်း၊ အကြီးစား ကျောက်မိုင်းတူးဖော်ခြင်း၊ လေးလံသော အုတ်မြစ်ချခြင်းလုပ်ငန်းနှင့် ရေကာတာတည်ဆောက်ခြင်း—ပွတ်တိုက်မှုမြင့်မားခြင်း၊ ထိခိုက်မှုဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုတို့ဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။
• တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ-
  • ဝန်အားဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် လမ်းကြောင်းညှိယူမှုကို ညီညာစေရန်အတွက် တစ်ဖက်လျှင် ကိုက်ညီသောအစုံများဖြင့် အမြဲတမ်းတပ်ဆင်ပါ။
  • တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်တပ်ဆင်သည့်တံသင်များနှင့် ဘော့စ်များကို သေချာစွာသန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။
  • ရိုလာကို တံသင်ပေါ်တွင် ဖိရန် သင့်လျော်သောကိရိယာများကို အသုံးပြုပါ။ အလုံပိတ် သို့မဟုတ် ቴርትဧရိယာကို တိုက်ရိုက်ထုခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
• ကြိုတင်ကာကွယ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အစီအစဉ်-
  • နေ့စဉ်/အလှည့်မချမီ- ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု၊ ပြင်းထန်သော အနားကွပ် ပွန်းပဲ့မှုနှင့် အဆီယိုစိမ့်မှု အထောက်အထား (တံဆိပ်ပျက်စီးမှု၏ အဓိကညွှန်ပြချက်) ရှိမရှိ မျက်မြင်စစ်ဆေးပါ။
  • အချိန်ဇယားဆွဲ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု- ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်သက်တာ ချောဆီလိမ်းထားလေ့ရှိသော်လည်း၊ တံဆိပ်အခြေအနေကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းသည် ကားအောက်ပိုင်း ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများ (ဥပမာ၊ ၅၀၀-၁၀၀၀ နာရီတိုင်း) အတွင်း အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ညစ်ညမ်းနေသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော တံဆိပ်များကို ချက်ချင်းကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသင့်သည်။

6.နိဂုံးချုပ်- CQCTRACK (HELI) တန်ဖိုးအဆိုပြုချက်

ဟွန်ဒိုင်း81ND11010 လမ်းကြောင်းအောက်ခြေ ရိုလာ စုဝေးပွဲCQCTRACK (HELI) မှ တိကျသော OEM လိုက်ဖက်ညီမှုနှင့် မြှင့်တင်ထားသော လေးလံသောလုပ်ငန်းအင်ဂျင်နီယာတို့၏ ပေါင်းစပ်မှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းများ၊ ခိုင်မာသော bearing/seal package နှင့် ၎င်း၏ Quanzhou စက်ရုံမှ တင်းကျပ်သော ထုတ်လုပ်မှုထိန်းချုပ်မှုများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် HELI သည် မြင့်မားသောဝန်၊ မြင့်မားသောပွတ်တိုက်မှုအောက်ခံစနစ်များ၏ အဓိကပျက်ကွက်မှုပုံစံများကို ပစ်မှတ်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို ပေးပို့သည်။ ၎င်းသည် ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများကို တိုးချဲ့ခြင်း၊ downtime လျော့နည်းခြင်းဖြင့် စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ် (TCO) လျော့နည်းခြင်းနှင့် မူရင်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ညီမျှခြင်း သို့မဟုတ် ကျော်လွန်သော ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိစေပါသည်။ Hyundai R800LC/R850 တူးဖော်စက်များကို ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် လည်ပတ်နေသော fleet manager များအတွက်၊ ဤ assembly သည် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ကောင်းမွန်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော chassis solution ကို ကိုယ်စားပြုသည်။

ငြင်းဆိုချက်- ဤနည်းပညာဆိုင်ရာဖော်ပြချက်သည် သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်အတွက်ဖြစ်သည်။ သတ်မှတ်ချက်များသည် ထုတ်လုပ်သူမှ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာမှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များအတွက် တရားဝင် CQCTRACK (HELI) နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းနှင့် သက်ဆိုင်ရာ Hyundai excavator ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲကို အမြဲရည်ညွှန်းပါ။ CQCTRACK (HELI) သည် aftermarket undercarriage အစိတ်အပိုင်းများ၏ လွတ်လပ်သောထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။