HYUNDAI 81N611010 / 81Q611011 / 81Q611051 / R210 R220-9 HX220 HX225 HX235 လမ်းကြောင်းအောက်ပိုင်းရိုလာ / လမ်းကြောင်းအောက်ပိုင်းရိုလာ HELI CQCTRACK မှထုတ်လုပ်သည်

ပြည့်စုံသော နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ- HYUNDAI 81N611010 / 81Q611011 / 81Q611051 R210 / R220-9 / HX စီးရီး လမ်းကြောင်းအောက်ပိုင်း ရိုလာ (အောက်ခြေ ရိုလာ) တပ်ဆင်ခြင်း – HELI CQCTRACK မှ Precision Undercarriage Engineering

၁။ အမှုဆောင်အကျဉ်းချုပ်- လမ်းကြောင်းစနစ် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၏ အခြေခံအုတ်မြစ်

ထိုHYUNDAI 81N611010 / 81Q611011 / 81Q611051 လမ်းကြောင်းအောက်ပိုင်း ရိုလာ တပ်ဆင်ခြင်းနည်းပညာပိုင်းအရ Track Bottom Roller သို့မဟုတ် Track Roller အဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားထားပြီး HYUNDAI R210၊ R220-9၊ HX220၊ HX225 နှင့် HX235 စီးရီး အလတ်စား crawler excavators များအတွက် အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသော အရေးပါသော ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ လမ်းကြောင်းအောက်ခံစနစ်၏ အခြေခံအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် ဤ assembly သည် စက်တစ်ခုလုံး၏ အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး မြေပြင်ထိတွေ့လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို လမ်းညွှန်ပေးကာ ဆောက်လုပ်ရေး၊ တူးဖော်ရေးနှင့် ပစ္စည်းကိုင်တွယ်ရေးလုပ်ငန်းများ၏ လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သော ကြီးမားသော dynamic နှင့် impact loads များကို စုပ်ယူပေးသည်။

ဟယ်လီကော်ပတာ – CQCTRACKအကြီးစား crawler excavator undercarriage components များ၏ အထူးပြုရင်းမြစ်ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် လည်ပတ်လျက်ရှိပြီး တင်းကျပ်သော Original Equipment Manufacturer (OEM) သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး ကျော်လွန်စေရန်အတွက် ဤ lower roller assemblies များကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ကုန်ကြမ်းရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းနှင့် closed-die forging မှသည် တိကျသော CNC machining နှင့် အဆင့်မြင့်အပူကုသမှုအထိ vertical manufacturing integration ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် CQCTRACK သည် HYUNDAI ၏ R210/HX series excavators များနှင့် ယှဉ်နိုင်စရာမရှိသော structural definition၊ wear resistance နှင့် ချောမွေ့စွာ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ပေးပို့ပါသည်။ ဤစာရွက်စာတမ်းသည် assembly ၏ အင်ဂျင်နီယာအတွေးအခေါ်၊ ပစ္စည်းသတ္တုဗေဒ၊ ထုတ်လုပ်မှုတိကျမှုနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုသာလွန်မှုတို့၏ ပြည့်စုံသောနည်းပညာဆိုင်ရာ ရှင်းလင်းချက်ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး တောင်းဆိုမှုများသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အများဆုံး uptime တောင်းဆိုနေသော စက်ပစ္စည်းပိုင်ရှင်များအတွက် ၎င်း၏နောက်ဆုံးရွေးချယ်မှုအဖြစ် ၎င်း၏အဆင့်အတန်းကို ခိုင်မာစေသည်။

၂။ စနစ်လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် လည်ပတ်မှု ဒိုင်းနမစ်- ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး အခြေခံအုတ်မြစ်

HYUNDAI ရဲ့ ၂၀-၂၅ တန် အမျိုးအစား တူးဖော်စက်တွေရဲ့ closed-loop undercarriage architecture မှာ — အမွေအနှစ် R210၊ R220-9 နဲ့ နောက်မျိုးဆက် HX220၊ HX225 နဲ့ HX235 မော်ဒယ်တွေ အပါအဝင် — အောက်ပိုင်း roller assembly (track roller ဒါမှမဟုတ် bottom roller လို့ ခေါ်တယ်) ကို track frame ရဲ့ အောက်ခြေတစ်လျှောက်မှာ ထားရှိပြီး track chain link တွေပေါ်မှာ တိုက်ရိုက် မောင်းနှင်ထားပါတယ်။ ဒီအစိတ်အပိုင်းတွေက စက်ရဲ့ အလေးချိန်အပြည့်အဝကို သယ်ဆောင်ထားပြီး အဓိက စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်သုံးခုကို တိကျစွာ လုပ်ဆောင်ပေးပါတယ်-

• အဓိကဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးနှင့် အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှု- အောက်ပိုင်းရိုလာများသည် တူးဖော်စက်၏ စုစုပေါင်း static နှင့် dynamic အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး mainframe မှ track chain မှတစ်ဆင့် မြေပြင်အထိ ကြီးမားသောဝန်များကို ဖြန့်ဝေပေးသည်။ ရိုလာတပ်ဆင်မှုတစ်ခုစီသည် တူးဖော်ခြင်း၊ မတင်ခြင်းနှင့် ခရီးသွားခြင်းလုပ်ငန်းများအတွင်း အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေသော radial load များကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ ရိုလာ၏ တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ပုံသဏ္ဌာန်သည် track chain link နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး track rail တစ်လျှောက် တည်ငြိမ်ပြီး ပွတ်တိုက်မှုနည်းသော ရွေ့လျားမှုကို သေချာစေသည်။
• လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်လမ်းညွှန်မှုနှင့် လမ်းချော်မှုကာကွယ်ခြင်း- ရိုလာတစ်ခုစီရှိ ပေါင်းစပ်ပုံသွင်းထားသော အနားကွပ်များသည် လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှုများ၏ အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်များနှင့် တိကျစွာ ထိတွေ့သည့် စဉ်ဆက်မပြတ်ရထားလမ်းများအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ ၎င်းသည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်၏ အပြုသဘောဆောင်သော ဘေးတိုက်ထိန်းချုပ်မှုကို ပေးစွမ်းပြီး တန်ပြန်လည်ပတ်မှုအကွေ့များ သို့မဟုတ် စောင်းနေသော မြေပြင်များတွင် လည်ပတ်မှုများအတွင်း ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှု (ခြေရာခံမှုဖယ်ရှားခြင်း) ကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် လည်ပတ်မှုဘေးကင်းရေးကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ကပ်ဘေးဆိုင်ရာ ရပ်တန့်ချိန်ကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အရေးကြီးသော လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
• တုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချခြင်း- စက်သည် မညီမညာ မြေပြင်ကို ဖြတ်သန်းသွားသည် သို့မဟုတ် အတားအဆီးများနှင့် ကြုံတွေ့ရသည်နှင့်အမျှ အောက်ပိုင်းရိုလာများသည် ထိခိုက်မှုဝန်များကို စုပ်ယူပြီး လျှော့ချပေးကာ အောက်ပိုင်းတစ်ခုလုံးနှင့် အပေါ်ပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ၏ တည်တံ့မှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ဤတုန်ခါမှုလုပ်ဆောင်ချက်သည် စနစ်မှတစ်ဆင့် တုန်ခါမှုထုတ်လွှင့်မှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်များ၊ sprockets များနှင့် နောက်ဆုံး drives များ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။

၃။ နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပစ္စည်းသတ္တုဗေဒ- ကြာရှည်ခံမှုသိပ္ပံ

၂၀-၂၅ တန် အမျိုးအစား မြေတူးစက်အတွက် အောက်ပိုင်းရိုလာ၏ လည်ပတ်မှုသက်တမ်းကို အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းသိပ္ပံနှင့် တိကျသောအပူကုသမှုတို့က အဆုံးအဖြတ်ပေးသည်။ HELI-CQCTRACK မှ HYUNDAI 81N611010/81Q611011/81Q611051 စုစည်းမှုများသည် အလတ်စားမြေတူးစက်အသုံးချမှုများအတွက် အဆင့်မြင့်သတ္တုဗေဒအင်ဂျင်နီယာပညာကို သက်သေပြနေပါသည်။

၃.၁ အဓိကပစ္စည်းရွေးချယ်မှု- ခိုင်ခံ့မှုအတွက် ပုံသွင်းခြင်း

• ရိုလာကိုယ်ထည်ပစ္စည်း- ရိုလာကိုယ်ထည်ကို အရည်အသွေးမြင့်၊ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်သော အလွိုင်းသံမဏိ၊ အထူးသဖြင့် 40SiMnTi သို့မဟုတ် 50Mn မြင့်မားသောဆွဲဆန့်နိုင်သော၊ အမှုန်အမွှားအလွိုင်းသံမဏိမှ ပုံသွင်းထားသည်။ ဤမန်းဂနိစ်-ဆီလီကွန်အလွိုင်းများကို ၎င်းတို့၏ထူးခြားသောခိုင်ခံ့မှုနှင့် တက်ကြွသောအလုပ်မာကျောမှုဂုဏ်သတ္တိများကြောင့် ရွေးချယ်ထားသည်။ လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်မှ စဉ်ဆက်မပြတ်ထိခိုက်မှုနှင့် လှိမ့်ထိတွေ့မှုကို ခံရသောအခါ၊ ပစ္စည်း၏မျက်နှာပြင်သည် အဏုဇီဝဖွဲ့စည်းပုံသိပ်သည်းဆကို ဖြတ်သန်းသွားပြီး၊ လယ်ကွင်းတွင် ၎င်း၏မာကျောမှုနှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကို အမှန်တကယ်တိုးမြှင့်ပေးသည်။
• ရိုလာရိုးတံ (ဝင်ရိုး) ပစ္စည်း- တည်ငြိမ်သောဝင်ရိုးကို ပုံမှန်အားဖြင့် 40Cr သို့မဟုတ် 20CrMnTi ကဲ့သို့သော အဖုံးဖြင့် မာကျောစေထားသော သတ္တုစပ်သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဤခရိုမီယမ်အခြေခံ သတ္တုစပ်များသည် သာလွန်ကောင်းမွန်သော မောပန်းမှုကန့်သတ်ချက်၊ လိမ်အားနှင့် စက်ဝန်းဝန်များအောက်တွင် ကွေးညွှတ်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပြီး ရိုးတံသည် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ပြီးပြည့်စုံသော ဂျီဩမေတြီချိန်ညှိမှုကို သေချာစေသည်။

၃.၂ အပူကုသမှုနှင့် မျက်နှာပြင်အင်ဂျင်နီယာ

ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော မျက်နှာပြင်နှင့် ခိုင်မာပြီး ထိခိုက်မှုစုပ်ယူနိုင်သော အနှစ်ကြား အကောင်းဆုံးဟန်ချက်ညီမှုကို တိကျပြီး အဆင့်များစွာပါဝင်သော အပူလုပ်ငန်းစဉ်မှတစ်ဆင့် ရရှိသည်-

• နက်ရှိုင်းသော လှုံ့ဆော်မှုဖြင့် မာကျောစေခြင်း- အပြင်ဘက် raceway နှင့် flange ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များသည် ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော၊ နက်ရှိုင်းသော case induction hardening ကို ဖြတ်သန်းသည်။ R210/HX စီးရီး rollers များအတွက်၊ ၎င်းသည် သတ္တုဗေဒနည်းဖြင့် ချည်နှောင်ထားသော၊ 8-12mm အနက်ရှိသော မြင့်မားသော မာကျောမှုအဖုံးကို ဖန်တီးပေးပြီး HRC 58-62 ၏ မျက်နှာပြင်မာကျောမှုကို ရရှိစေသည်—လမ်းကြောင်း bushing များနှင့် အပျက်အစီးများမှ ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ကို ကာကွယ်ပေးသည့် အတားအဆီးတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးနေစဉ်တွင် core ductility ကို ထိန်းသိမ်းထားပေးသည်။
• ငြိမ်းသတ်ခြင်းနှင့် အပူချိန်လျှော့ချခြင်း (QT): ရိုလာ၏ အူတိုင်သည် ငြိမ်းသတ်ခြင်းနှင့် အပူချိန်လျှော့ချခြင်းတို့ကို ခံယူပြီး ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် HRC 38-42 ရှိသော မာကျောပြီး ပျော့ပြောင်းနိုင်သော အူတိုင်ကို ရရှိစေပါသည်။ ဤထိန်းသိမ်းထားသော ပျော့ပြောင်းမှုသည် အက်ကွဲခြင်းမရှိဘဲ ရှော့ခ်ဝန်များကို စုပ်ယူရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းသည် ထိခိုက်မှုအောက်တွင် ပလတ်စတစ်ဖြင့် အက်ကွဲခြင်းထက် ကျုံ့နိုင်ဆန့်နိုင်သော အနေအထားဖြင့် ထွက်ပေါ်လာစေရန် သေချာစေသည်။
• တိကျသော စက်ယန္တရားဖြင့် ပြုလုပ်ခြင်း- အပူကုသမှုပြီးနောက်၊ တိကျသော CNC စက်ယန္တရားသည် ဝက်ဝံများအတွက် ဂျာနယ်နှင့် ဘီးခြေရာအပါအဝင် အရေးကြီးသော မျက်နှာပြင်များတွင် ခံနိုင်ရည်အဆင့်များကို ±0.02 မီလီမီတာအတွင်း ရရှိစေသည်။ ပြေးလမ်းမျက်နှာပြင်သည် လမ်းကြောင်းဘူရှင်များနှင့် ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အလွန်အမင်းဖိအားများအောက်တွင် မိုက်ခရိုဂဟေဆက်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန် ကောင်းမွန်သော မြေပြင်ပြီးစီးမှုကို ရရှိစေသည်။

၃.၃ အတိုင်းအတာ တိကျမှုနှင့် အရည်အသွေး တိုင်းတာမှုများ

• OEM လဲလှယ်နိုင်မှု- HYUNDAI ၏ မူရင်းအင်ဂျင်နီယာပုံစံများနှင့်အညီ တင်းကြပ်စွာထုတ်လုပ်ထားပြီး၊ R210၊ R220-9၊ HX220၊ HX225 နှင့် HX235 မော်ဒယ်များတွင် အပိုင်းနံပါတ် 81N611010၊ 81Q611011 နှင့် 81Q611051 များအတွက် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမရှိဘဲ တိုက်ရိုက် “bolt-on” အစားထိုးမှုကို အာမခံပါသည်။
• အရေးကြီးသော အတိုင်းအတာများ- အင်တာဖေ့စ် အတိုင်းအတာအားလုံး—ရိုးတံအချင်း၊ တပ်ဆင်မှုဖွဲ့စည်းပုံ၊ အလုံးစုံအကျယ်နှင့် အနားကွပ်ပရိုဖိုင်—ကို တင်းကျပ်သော ခံနိုင်ရည်များ (IT6-IT7 အဆင့်) အထိ ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ ပြီးပြည့်စုံသော လမ်းကြောင်း ချိန်ညှိမှုကို သေချာစေရန် အာရုံစူးစိုက်မှုကို 0.03 မီလီမီတာအတွင်း ထိန်းသိမ်းထားသည်။

၄။ ဖွဲ့စည်းပုံခန္ဓာဗေဒ- HYUNDAI အောက်ပိုင်းရိုလာ တပ်ဆင်မှုကို ဖြုတ်ချခြင်း

81N611010 / 81Q611011 / 81Q611051 အောက်ပိုင်းရိုလာသည် တောင်းဆိုမှုများသော မြေတူးစက်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် သီးခြားလုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းငယ်များစွာပါဝင်သော တိကျစွာအင်ဂျင်နီယာနည်းပညာဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော တပ်ဆင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

၅။ HELI – CQCTRACK ထုတ်လုပ်မှုအားသာချက်- ရင်းမြစ် ထုတ်လုပ်သူ၏ ဒဿန

လေးလံသော crawler excavator undercarriage အစိတ်အပိုင်းများ၏ သီးသန့်ရင်းမြစ်ထုတ်လုပ်သူအနေဖြင့် HELI-CQCTRACK သည် vertical integration နှင့် ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်တိုင်းတွင် အရည်အသွေးအပေါ် ကတိကဝတ်မပျက်စေခြင်းဖြင့် ၎င်းကိုယ်တိုင် ထင်ရှားပေါ်လွင်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၊ Quanzhou ၏ ထုတ်လုပ်မှုဗဟိုချက်တွင် အခြေစိုက်သော ကုမ္ပဏီသည် ISO 9001:2015 အရည်အသွေးစနစ်အသိအမှတ်ပြုမှုနှင့် တရုတ်အရည်အသွေးအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် (CQC) ထုတ်ကုန်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များစွာကို ရရှိထားပြီး အလွှာပေါင်းစုံအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ထီးအောက်တွင် လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။

၅.၁ ရင်းမြစ်စက်ရုံထိန်းချုပ်မှု

• Closed-Die Forging: ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် roller blanks များ၏ closed-die forging ဖြင့် စတင်သည်။ ဤအရေးကြီးသောလုပ်ငန်းစဉ်သည် သတ္တု၏ အမှုန်အမွှားစီးဆင်းမှုကို အစိတ်အပိုင်း၏ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ချိန်ညှိပေးပြီး သွန်းလောင်းခြင်းနည်းလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့မှု၊ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်နှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးသည်။ Forging သည် အမှုန်အမွှားဖွဲ့စည်းပုံကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ပိုမိုသိပ်သည်းပြီး ပိုမိုထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသော အောက်ခံတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးသည်။
• CNC တိကျစွာ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း- အပူပေးကုသမှုအပြီးတွင်၊ ခေတ်မီကွန်ပျူတာဂဏန်းသင်္ချာထိန်းချုပ်မှု (CNC) ခုံများ၊ ကြိတ်စက်များနှင့် စက်လည်ပတ်ရေးစင်တာများသည် လှည့်ခြင်း၊ တူးခြင်းနှင့် ကြိတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အားလုံးကို လုပ်ဆောင်ကြသည်။ အရေးပါသော ခံနိုင်ရည်များ (IT6-IT7 အဆင့်) ကို အဆက်မပြတ်ရရှိပြီး မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှုများကို အလုံပိတ်သက်တမ်းနှင့် လှိမ့်ထိတွေ့မှုအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။
• အိမ်တွင်းအပူပေးမှု- အပူပေးမှုလိုင်းများကို ပိုင်ဆိုင်ခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ခြင်းက CQCTRACK အား သတ်မှတ်ထားသော ဘူးအနက် (၈-၁၂ မီလီမီတာ) နှင့် အူတိုင်မာကျောမှုကို ရရှိရန် လိုအပ်သော တိကျသော အချိန်-အပူချိန်စက်ဝန်းများကို တင်းကြပ်စွာလိုက်နာစေပြီး ထုတ်လုပ်မှုအသုတ်အားလုံးတွင် သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ တသမတ်တည်းရှိမှုကို အာမခံပါသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်ဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို CQC မှ သတ်မှတ်ထားသော လုပ်ငန်းစဉ်ထိန်းချုပ်မှုမှတ်တမ်းများအတိုင်း ဂရုတစိုက်မှတ်တမ်းတင်ထားပါသည်။
• အပူချိန်ထိန်းချုပ်ထားသော တပ်ဆင်မှု- ဝက်ဝံများ၊ အလုံပိတ်များနှင့် ဝင်ရိုးများကို သန့်ရှင်းသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် တပ်ဆင်ပါသည်။ ဝက်ဝံတပ်ဆင်မှုအတွက် ရွေးချယ်တပ်ဆင်မှုနှင့် ရိုလာကိုယ်ထည်၏ induction အပူပေးစနစ်ကို အသုံးပြု၍ အားမထိခိုက်စေဘဲ ပြီးပြည့်စုံသော အနှောင့်အယှက်တပ်ဆင်မှုများကို ရရှိစေကာ အကောင်းဆုံး အတွင်းပိုင်းရှင်းလင်းမှုများကို သေချာစေသည်။

၅.၂ OEM အဆင့် အရည်အသွေး အာမခံချက်

“OEM အရည်အသွေး” သတ်မှတ်ချက်ကို CQC စက်ရုံစစ်ဆေးခြင်းနှင့် ကြီးကြပ်မှုစနစ်မှ ပြဋ္ဌာန်းထားသော တင်းကျပ်သော စမ်းသပ်မှုများစွာမှတစ်ဆင့် အတည်ပြုပါသည်-

• အတိုင်းအတာ ကိုက်ညီမှု- အရေးကြီးသော အတိုင်းအတာများအတွက် ကိုဩဒိနိတ်တိုင်းတာစက်များ (CMM) မှတစ်ဆင့် 100% အတည်ပြုချက်ဖြင့် HYUNDAI သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပြီးပြည့်စုံစွာ လဲလှယ်နိုင်မှုကို သေချာစေသည်။
• မာကျောမှုပရိုဖိုင်းလုပ်ခြင်း- Rockwell မာကျောမှုစမ်းသပ်သူများသည် ပြိုင်ကွင်းနှင့် အနားကွပ်များတွင် မျက်နှာပြင်မာကျောမှု (HRC 58-62) ကို အတည်ပြုပြီး အတွင်းပိုင်းမာကျောမှု (HRC 38-42) ကို အတည်ပြုကာ အစိတ်အပိုင်းသည် ကြမ်းတမ်းသောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း သေချာစေသည်။
• ဖျက်ဆီးမထားသော စမ်းသပ်ခြင်း (NDT): ပုံသွင်းခြင်းအားလုံး၏ သံလိုက်အမှုန်စစ်ဆေးခြင်း (MPI) သည် အချိန်မတိုင်မီ ပျက်စီးမှုဖြစ်စေနိုင်သော မျက်နှာပြင်အောက် ချို့ယွင်းချက်များကို ထောက်လှမ်းသည်။
• တံဆိပ်တည်တံ့မှုစမ်းသပ်ခြင်း- လေလုံသောအတားအဆီး မပျက်စီးကြောင်း အတည်ပြုရန်အတွက် တံဆိပ်ခေါင်းပေါက်ကို ဖိအားပေးထားပြီး ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်စေရန် နမူနာတပ်ဆင်မှုများကို လည်ပတ်အားစမ်းသပ်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။
• စွမ်းဆောင်ရည် သရုပ်ဖော်ခြင်း- နမူနာ တပ်ဆင်မှုများသည် ဒိုင်းနမစ် ဝန်အား စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ရေဒီယယ် ရှင်းလင်းမှု တိုင်းတာခြင်းကို ခံယူပြီး သရုပ်ဖော် လည်ပတ်မှုအားများအောက်တွင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ တည်တံ့မှုကို အတည်ပြုပါသည်။
• ပြီးပြည့်စုံသော ခြေရာခံနိုင်မှု- ပစ္စည်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ၊ အပူပေးကုသမှုမှတ်တမ်းများနှင့် စစ်ဆေးမှုရလဒ်များအပါအဝင် ထုတ်လုပ်မှုအသုတ်တစ်ခုစီအတွက် အပြည့်အဝ ဒစ်ဂျစ်တယ်ခြေရာခံနိုင်မှု—အနည်းဆုံး ၂၄ လကြာ သိမ်းဆည်းထားပြီး အာမခံနှင့် ပျက်ကွက်မှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအတွက် မယှဉ်နိုင်သော ပွင့်လင်းမြင်သာမှုကို ပေးစွမ်းသည်။

၅.၃ R210/HX စီးရီးအသုံးချမှုများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း

CQCTRACK သည် HYUNDAI တူးဖော်စက်များသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ မတူညီပြီး စိန်ခေါ်မှုများသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် လည်ပတ်နေကြောင်း နားလည်ပါသည်။ ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ချိန်ညှိမှုများကို ခွင့်ပြုပေးပြီး အဓိက OEM ၏ ခြေရာကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် ရေကြောင်းအသုံးချမှုများအတွက် မြှင့်တင်ထားသော ချေးခံနိုင်ရည်ရှိသော အပေါ်ယံလွှာများ သို့မဟုတ် အအေးရာသီဥတုလည်ပတ်မှုများအတွက် အထူးပြု အပူချိန်နိမ့်ပစ္စည်းမျိုးကွဲများကို သတ်မှတ်ခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းစဉ်များကို ခွင့်ပြုပါသည်။

၆။ ပျက်ကွက်မှုပုံစံ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှု ပရိုတိုကော

R210/HX စီးရီး အောက်ပိုင်းရိုလာများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်အတွက် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ပျက်ကွက်မှုပုံစံများကို နားလည်ခြင်းနှင့် တင်းကျပ်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစနစ်ကို လိုက်နာရန် လိုအပ်ပါသည်။

၆.၁ အဖြစ်များသော ကျရှုံးမှု ယန္တရားများ

• အလုံပိတ်ချို့ယွင်းမှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှုဝင်ရောက်ခြင်း- ရိုလာအချိန်မတိုင်မီ ပျက်ကွက်ခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်း။ အပျက်အစီးများထိခိုက်မှု သို့မဟုတ် အပူယိုယွင်းပျက်စီးမှုကြောင့် ရေပေါ်အလုံပိတ်ပျက်စီးပါက ချောဆီထွက်ပြီး ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများသည် ဘောက်စ်အခေါင်းပေါက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်သည်။ ၎င်းသည် ကြိတ်ချေသည့်အနှစ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး ဘောက်စ်၊ ရိုးတံနှင့် ရိုလာပေါက်များကို လျင်မြန်စွာ ပျက်စီးစေသည်။
• ပြိုင်ကွင်း ပွန်းစားခြင်း/ပြားချပ်ခြင်း- လမ်းကြောင်း ဘူရှင်များနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ် ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် အပြင်ဘက်အချင်းတွင် တဖြည်းဖြည်း ပွန်းစားလာခြင်း။ အလွန်အကျွံ ပွန်းစားခြင်းသည် ရိုလာအချင်းကို လျော့ကျစေပြီး လမ်းကြောင်း ဂျီသြမေတြီကို ပြောင်းလဲစေပြီး ကွင်းဆက် လမ်းချော်နိုင်ခြေကို တိုးစေသည်။ ဘက်ရင်စနစ် တုန်ခါပါက ပြားချပ်ခြင်း ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။
• Brinelling: ပစ္စည်း၏ elastic ကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွန်သော သက်ရောက်မှုဝန်များကြောင့် ပြိုင်ကွင်းပေါ်ရှိ မျက်နှာပြင်ချိုင့်ခွက်များ ဖြစ်ပေါ်လာပြီး ကြမ်းတမ်းစွာလည်ပတ်ခြင်းနှင့် အရှိန်မြှင့်လာသော ပွန်းစားမှုများကို ဖြစ်စေသည်။
• ဝန်တင်ခြင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု- နောက်ဆုံးတွင်၊ လှိမ့်နေသော အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် အပြိုင်အဆိုင်များသည် စက်ဝန်းဝန်ကြောင့် ကွဲအက်သွားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းရှင်းလင်းမှုတိုးလာစေပြီး ရိုလာသည် ယိမ်းထိုးပြီး ဆူညံစွာလည်ပတ်စေပြီး၊ ၎င်းသည် တံဆိပ်ပွန်းစားမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး ကြီးမားသောပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
• အနားကွပ် ပွန်းပဲ့ခြင်း- လမ်းကြောင်းလင့်ခ်များနှင့် အဆက်မပြတ်ထိတွေ့မှုကြောင့် လမ်းညွှန်အနားကွပ်များ တဖြည်းဖြည်းပါးလွှာလာခြင်း။ ၎င်းသည် လမ်းညွှန်စွမ်းရည်ကို လျော့ကျစေပြီး အထူးသဖြင့် ဆင်ခြေလျှောများတွင် ဘေးတိုက်တင်ခြင်းလုပ်ငန်းများအတွင်း လမ်းကြောင်းဖယ်ရှားခြင်းအန္တရာယ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

၆.၂ အကြံပြုထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အလေ့အကျင့်များ

• နေ့စဉ် မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်း- hub အနီးတစ်ဝိုက်တွင် အဆီယိုစိမ့်မှု အထောက်အထား ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ (sea ချို့ယွင်းမှု၏ လက္ခဏာတစ်ရပ်)။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ကြိတ်ခွဲခြင်း သို့မဟုတ် တဂွီဂွီမြည်ခြင်းကဲ့သို့သော ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများကို နားထောင်ပါ။ flange နှင့် raceway profile များတွင် မြင်သာသော ဟောင်းနွမ်းမှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
• လမ်းကြောင်းတင်းအားစီမံခန့်ခွဲမှု- HYUNDAI သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း လမ်းကြောင်းလျှောကျမှုကို မှန်ကန်စွာထိန်းသိမ်းပါ။ တင်းအားလွန်ကဲနေသော လမ်းကြောင်းသည် ရိုလာဝက်ဝံများနှင့် အလုံပိတ်များကို ဝန်ပိစေပြီး တင်းအားမပြည့်သော လမ်းကြောင်းသည် ကွင်းဆက်ပြတ်ခြင်းကို ဖြစ်စေပြီး ထိခိုက်မှုပျက်စီးခြင်းနှင့် အရှိန်မြှင့်ပျက်စီးခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။
• လည်ပတ်မှုစစ်ဆေးခြင်း- နေ့စဉ်လမ်းလျှောက်သွားလာစဉ်၊ ဘေးကင်းစွာရောက်ရှိနိုင်သည့်နေရာတွင်၊ ယိမ်းယိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းခြင်းမရှိဘဲ ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်ရန် ရိုလာများကို ကြည့်ရှုပါ။ ဘီးဝန်အား ထိခိုက်မှုရှိမရှိ သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းမှုကို ခံစားရန် ရိုလာများကို လက်ဖြင့်လှည့်ပါ (ဘေးကင်းသည့်အခါ)။
• ချောဆီလိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်း- ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်သက်တာလုံး ချောဆီလိမ်းထားလေ့ရှိသော်လည်း၊ ကားအောက်ပိုင်း ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများ (၅၀၀-၁၀၀၀ နာရီတိုင်း) အတွင်း တံဆိပ်အခြေအနေကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ညစ်ညမ်းနေသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော တံဆိပ်များကို ချက်ချင်းကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသင့်သည်။
• ပွန်းစားမှုကန့်သတ်ချက်တိုင်းတာခြင်း- အပြင်ဘက်အချင်းနှင့် အနားကွပ်အထူကို အခါအားလျော်စွာ တိုင်းတာပါ။ ပိုမိုစျေးကြီးသော လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုထားသော ပွန်းစားမှုကန့်သတ်ချက်သို့ ရောက်ရှိသောအခါ တပ်ဆင်မှုများကို အစားထိုးပါ။
• ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှု- ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် လမ်းကြောင်းညှိမှုကို ညီညာစေရန်အတွက် ရိုလာများကို တစ်ဖက်လျှင် ကိုက်ညီသောအစုံများဖြင့် တပ်ဆင်ထားသင့်သည်။ ရိုလာတစ်ခုသည် သိသာထင်ရှားသော ဟောင်းနွမ်းမှုကို ပြသသည့်အခါ ၎င်း၏ဆန့်ကျင်ဘက်ရိုလာများသည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ကုန်ဆုံးတော့မည်ဖြစ်သည်။

၇။ လိုက်ဖက်ညီမှုနှင့် အသုံးချမှုအတိုင်းအတာ

• အဓိက မော်ဒယ်များ-
  • ဟွန်ဒိုင်း R210 စီးရီး (R210၊ R210-7၊ R210-9 အပါအဝင်)
  • ဟွန်ဒိုင်း R220-9
  • ဟွန်ဒိုင်း HX220၊ HX220L
  • HYUNDAI HX225, HX225L
  • ဟွန်ဒိုင်း HX235၊ HX235L၊ HX235LCR
• OEM အပိုင်းနံပါတ်များ- HYUNDAI 81N611010၊ 81Q611011 နှင့် 81Q611011-9 အတွက် တိုက်ရိုက်အစားထိုးခြင်း (မူကွဲများသည် သတ်မှတ်ထားသော မော်ဒယ်နှစ်များနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံများအပေါ် မူတည်နိုင်သည်)။
• စက်အမျိုးအစား- အလတ်စား crawler excavators (၂၀-၂၅ မက်ထရစ်တန်)။
• အရည်အသွေးအာမခံချက်- အစိတ်အပိုင်းများကို အသိအမှတ်ပြုထားသော ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် CQC ကြီးကြပ်မှုမှ လိုအပ်သော ကျယ်ပြန့်သော စာရွက်စာတမ်းများဖြင့် အာမခံထားသော စွမ်းဆောင်ရည်အာမခံချက်ဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားပြီး ကြာရှည်ခံမှုအပေါ် ယုံကြည်မှုအတွက် ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ အခြေခံကို ပေးပါသည်။
• အသုံးချမှုများ- တာရှည်ခံမှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်-
  • အထွေထွေဆောက်လုပ်ရေးနှင့် မြေသယ်ခြင်း
  • အသုံးအဆောင်နှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများ
  • ကျောက်မိုင်းနှင့် ကျောက်စရစ်များ ကိုင်တွယ်ခြင်း
  • ဖြိုဖျက်ခြင်းနှင့် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများ ပြုပြင်ခြင်း
  • ပွတ်တိုက်မြေပြင်များနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ် တာဝန်လည်ပတ်မှုစက်ဝန်းများပါဝင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်များ။

၈။ နိဂုံးချုပ်- HYUNDAI ကားအောက်ပိုင်း ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် စံနှုန်း

HYUNDAI 81N611010 / 81Q611011 / 81Q611051 R210 / R220-9 / HX220 / HX225 / HX235 Track Lower Roller Assembly မှဟယ်လီကော်ပတာ – CQCTRACKအလတ်စား မြေတူးစက် အောက်ပိုင်းအင်ဂျင်နီယာပညာ၏ အထွတ်အထိပ်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ၎င်းသည် အစားထိုးပစ္စည်းတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ဘဲ၊ တောင်းဆိုမှုများသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် လည်ပတ်နေသော HYUNDAI မြေတူးစက်များအတွက် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ် လျှော့ချရာတွင် မဟာဗျူဟာမြောက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

အဆင့်မြင့် သတ္တုဗေဒ (40SiMnTi/50Mn)၊ closed-die forging၊ တိကျသော CNC စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ISO 9001 နှင့် CQC အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် မူဘောင်များအောက်တွင် လည်ပတ်နေသော စစ်မှန်သော အရင်းအမြစ်ထုတ်လုပ်သူ၏ တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် CQCTRACK သည် HYUNDAI ၏ excavator သတ်မှတ်ချက်များ၏ တိကျသော စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရုံသာမက လက်တွေ့ကမ္ဘာအခြေအနေများတွင် ၎င်းတို့ထက် သာလွန်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ပေးပို့ပါသည်။ HRC 58-62 အထိ နက်ရှိုင်းသော induction hardening ဖြင့် 8-12mm အဖုံးအနက်ရှိသောကြောင့် ထူးခြားသော ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ကို သေချာစေပြီး၊ မြင့်မားသော integrity multi-stage floating seal စနစ်သည် တိကျသော bearing assembly ကို ပွတ်တိုက်မှု အပျက်အစီးများ၏ အဆက်မပြတ်တိုက်ခိုက်မှုမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။

HELI-CQCTRACK ကိုရွေးချယ်ခြင်းဆိုသည်မှာ အကြီးစား crawler excavator undercarriage components များတွင် နက်ရှိုင်းသောနယ်ပယ်ကျွမ်းကျင်မှုရှိသော အရင်းအမြစ်ထုတ်လုပ်သူနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် HYUNDAI ၏ R210 နှင့် HX series excavators များ၏ dynamic forces များကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတိုင်း—forged 50Mn roller body မှ case-hardened 40Cr shaft နှင့် အကြီးစား tapered roller bearing များ—အထိ ပြီးပြည့်စုံသော သဟဇာတဖြစ်မှုဖြင့် လုပ်ဆောင်ကြောင်း သေချာစေပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များ၊ ကျောက်မိုင်းများနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများတွင် လည်ပတ်ချိန်ထောင်ပေါင်းများစွာအတွက် လမ်းကြောင်းစနစ်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ထိရောက်မှုနှင့် ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းရှိကြောင်း သေချာစေသည်။