HITACHI EX400 ZX450/9072631/Track Bottom Roller Assembly/တရုတ်နိုင်ငံ၊ Quanzhou အခြေစိုက် OEM ထုတ်လုပ်သူ - HELI(CQCTrack)

CQC ရဲ့ Hitachi EX400 Track Bottom Roller Assemblyသည် အခက်ခဲဆုံးအသုံးချမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော တာရှည်ခံမှုအင်ဂျင်နီယာပညာ၏ အပြောင်မြောက်ဆုံးလက်ရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ခိုင်မာသော ပုံသွင်းတည်ဆောက်ပုံ၊ induction-hardened wear surfaces၊ heavy-duty bearing system နှင့် အဆင့်မြင့် sealing technology တို့သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တိုးချဲ့ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ပေးစွမ်းရန်အတွက် အတူတကွ လုပ်ဆောင်ကြသည်။ အဓိက ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးအချက်အနေဖြင့် ၎င်း၏အခြေအနေသည် ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಿರೆಯಾಸಮ ...

ပရော်ဖက်ရှင်နယ် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖော်ပြချက်- Hitachi EX400 Track Bottom Roller Assembly

၁။ ထုတ်ကုန်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်နှင့် အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်

Hitachi EX400 Track Bottom Roller Assembly သည် Hitachi EX400 hydraulic excavator ၏ undercarriage စနစ်အတွင်းရှိ အရေးကြီးသော load-bearing component တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရှေ့ idler နှင့် sprocket အကြားရှိ အောက်ဘက် track frame တစ်လျှောက်တွင် တည်ရှိပြီး ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ စက်၏အလေးချိန်တစ်ခုလုံးကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး track chain ကို ၎င်း၏လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် လမ်းညွှန်ပေးရန်ဖြစ်သည်။ ဤ rollers များသည် စက်၏လည်ပတ်မှုဝန်ကို track chain မှတစ်ဆင့် မြေပြင်သို့ တိုက်ရိုက်လွှဲပြောင်းပေးပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ချောမွေ့စွာသွားလာနိုင်ခြင်း၊ alignment ကို ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် မြေပြင်အဆင့် shocks နှင့် impacts များကို စုပ်ယူခြင်းတို့ကိုလည်း သေချာစေသည်။ ၎င်းတို့၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် စက်တည်ငြိမ်မှု၊ ဆွဲအားနှင့် undercarriage ကျန်းမာရေးတို့နှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေသည်။

၂။ အဓိက လုပ်ငန်းဆောင်တာ အခန်းကဏ္ဍများ

• အဓိကဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး- တူးဖော်ခြင်း၊ မခြင်း၊ လွှဲခြင်းနှင့် ခရီးသွားခြင်း အပါအဝင် လည်ပတ်မှုအဆင့်အားလုံးတွင် တူးဖော်သူ၏ static နှင့် dynamic weight ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် ကြီးမားသော radial load များကို ခံရလေ့ရှိသည်။
• လမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်နှင့် ထိန်းချုပ်ခြင်း- နှစ်ထပ်အနားကွပ်ဒီဇိုင်းသည် လမ်းညွှန်အဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို ရိုလာလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် တည့်မတ်စွာထားရှိကာ အထူးသဖြင့် အကွေ့အကောက်များနှင့် မညီမညာမြေပြင်ပေါ်တွင် ဘေးတိုက်လမ်းချော်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။
• တုန်ခါမှုနှင့် ထိခိုက်မှု လျော့ပါးစေခြင်း- ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်၊ ကျောက်တုံးများနှင့် အခြားအတားအဆီးများကို ဖြတ်သန်းခြင်းမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုဝန်များကို စုပ်ယူပြီး ပြေလျော့စေကာ၊ လမ်းကြောင်းဘောင်နှင့် အဓိကဖွဲ့စည်းပုံကို အလွန်အကျွံဖိစီးမှုနှင့် မောပန်းမှုမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
• ချောမွေ့သော တွန်းကန်အား- လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် စီးနင်းနိုင်ရန်အတွက် မာကျောသောသံမဏိဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေသော မျက်နှာပြင်ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ပွတ်တိုက်မှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေကာ နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှုမှ မြေပြင်သို့ ထိရောက်သော ပါဝါပို့လွှတ်မှုကို သေချာစေသည်။

၃။ အသေးစိတ် အစိတ်အပိုင်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် တည်ဆောက်ခြင်း

EX400 အမျိုးအစား စက်အတွက် Bottom Roller Assembly သည် ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အမြင့်ဆုံးကြာရှည်ခံစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ခိုင်ခံ့ပြီး တစ်သက်တာလုံအောင်ပိတ်ထားသော ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အဓိက အစိတ်အပိုင်းခွဲများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• ရိုလာအခွံ (ကိုယ်ထည်): လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ဘူရှန်းများနှင့် ထိတွေ့သည့် အဓိကဆလင်ဒါပုံကိုယ်ထည်။ ၎င်းကို ပုံမှန်အားဖြင့် ကာဗွန်မြင့်မားပြီး ဆွဲအားမြင့်မားသော အလွိုင်းသံမဏိဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသည်။ အပြင်ဘက်ပြေးမျက်နှာပြင်ကို တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး induction hardening ကိုခံယူကာ မျက်နှာပြင်အလွန်မြင့်မားသော မာကျောမှု (ပုံမှန်အားဖြင့် 55-60 HRC) ကို ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ကို ထူးကဲစွာခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ပြုလုပ်ထားသည်။ အခွံ၏ အတွင်းပိုင်းသည် အက်ကွဲခြင်းမရှိဘဲ မြင့်မားသောထိခိုက်မှုဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ခိုင်မာနေဆဲဖြစ်သည်။
• ပေါင်းစပ်ဖလိန်များ- ကြီးမားသော နှစ်ထပ်ဖလိန်များသည် ရိုလာအခွံနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် လမ်းချော်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အရေးပါပါသည်။ ဤဖလိန်များ၏ အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်များကိုလည်း လမ်းကြောင်းလင့်ခ်များနှင့် ဘေးတိုက်ထိတွေ့ခြင်းမှ ဟောင်းနွမ်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် မာကျောစေသည်။
• ရိုးတံ (Spindle သို့မဟုတ် Journal): မလှုပ်မယှက်၊ မာကျောပြီး ကြိတ်ထားသော သံမဏိရိုးတံ။ ၎င်းသည် လမ်းကြောင်းဘောင်နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသော တပ်ဆင်မှု၏ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကျောက်ဆူးဖြစ်သည်။ ရိုလာတပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးသည် ቴራစနစ်မှတစ်ဆင့် ဤမလှုပ်မယှက်ရိုးတံကို လည်ပတ်သည်။
• ဝန်စနစ်- ရိုလာအခွံ၏ အဆုံးတစ်ဖက်စီတွင် ဖိထားသော ကြီးမားသော၊ လေးလံသော tapered roller bearing နှစ်ခုကို အသုံးပြုသည်။ ဤ bearing များကို စက်၏ အလေးချိန်နှင့် ဒိုင်းနမစ်အားများမှ ထုတ်ပေးသော အလွန်အမင်း radial load များကို ကိုင်တွယ်ရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
• တံဆိပ်ခတ်စနစ်- ၎င်းသည် ကြာရှည်ခံမှုအတွက် အရေးအကြီးဆုံး လက်အောက်ခံစနစ်ဖြစ်သည်ဟု ငြင်းခုံနိုင်ပါသည်။ Hitachi သည် အဆင့်မြင့်၊ အဆင့်များစွာပါဝင်သော တံဆိပ်ခတ်စနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး ၎င်းတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်နိုင်သည်-
  • မူလနှုတ်ခမ်းတံဆိပ်- ဘက်ရင်အခေါင်းပေါက်အတွင်း ချောဆီများကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် စပရိန်ဖြင့်တင်ထားသော၊ နှုတ်ခမ်းများစွာပါသည့် တံဆိပ်။
  • ဒုတိယဖုန်မှုန့်နှုတ်ခမ်း / လޭဘစ်တံဆိပ်- ရွှံ့၊ သဲနှင့် ရွှံ့ကဲ့သို့သော ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်စေသော အညစ်အကြေးများကို မူလတံဆိပ်သို့ မရောက်စေရန် တက်ကြွစွာ ဖယ်ထုတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အပြင်ဘက်အတားအဆီး။
  • သတ္တုတံဆိပ်သယ်ဆောင်ကိရိယာ- တံဆိပ်များအတွက် မာကျောပြီး ဖိသွင်းနိုင်သော အိမ်ရာကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် တုန်ခါမှုနှင့် ဝန်အောက်တွင် တည်ရှိနေစေရန်နှင့် ထိရောက်မှုရှိစေရန် သေချာစေသည်။
    ဤတပ်ဆင်မှုများသည် Lube-for-Life ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့ကို roller ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး စက်ရုံတွင် တံဆိပ်ခတ်ပြီး ကြိုတင်ချောဆီလိမ်းထားခြင်းကြောင့် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ಉಚಿಸရန် မလိုအပ်ပါ။
• တပ်ဆင်သည့် ဘို့များ- ရိုးတံ၏ အဆုံးတစ်ဖက်စီရှိ ပုံသွင်းထားသော သို့မဟုတ် ပြုလုပ်ထားသော ချိတ်များဖြစ်ပြီး ဘို့တပ်ဆင်ခြင်းကို မြေတူးစက်၏ လမ်းကြောင်းဘောင်နှင့် လုံခြုံစွာ ချိတ်ဆက်နိုင်ရန် ဘို့ချိတ်ဆက်ရန် မျက်နှာပြင်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

၄။ ပစ္စည်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ

• ပစ္စည်း- ရိုလာအခွံနှင့် ရိုးတံကို အရည်အသွေးမြင့်၊ အပူပေးထားသော သတ္တုစပ်သံမဏိများ (ဥပမာ၊ SCr440၊ SCMn440 သို့မဟုတ် အလားတူနှင့် ညီမျှသည်) မှ တည်ဆောက်ထားပြီး၊ ၎င်းတို့၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သော ခိုင်ခံ့မှု၊ မာကျောမှုနှင့် ထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်အတွက် ရွေးချယ်ထားသည်။
• ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ- ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် သာလွန်ကောင်းမွန်သော အမှုန်ဖွဲ့စည်းပုံအတွက် အခွံကို ပုံသွင်းခြင်း၊ တိကျသော CNC စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း၊ အရေးကြီးသော ဝတ်ဆင်မှုမျက်နှာပြင်အားလုံးကို induction hardening လုပ်ခြင်း၊ အသေးစားကြိတ်ခွဲခြင်းနှင့် ဝက်ဝံများနှင့် အလုံပိတ်များကို အလိုအလျောက် ဖိ၍တပ်ဆင်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
• မျက်နှာပြင်ပြုပြင်ခြင်း- သံချေးဒဏ်ခံနိုင်သော primer နှင့် Hitachi ၏ ထူးခြားသော အပြီးသတ်ဆေးဖြင့် သုတ်လိမ်းခြင်းမပြုမီ မျက်နှာပြင်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး ပြင်ဆင်ရန်အတွက် တပ်ဆင်မှုကို shot-blasted ဖြင့် ಒಣಗಿಸသည်။

၅။ အပလီကေးရှင်းနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှု

ဤတပ်ဆင်မှုကို Hitachi EX400 စီးရီးတူးဖော်စက်များအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည် (ဥပမာ EX400-1 မှ EX400-7 အထိ၊ လိုက်ဖက်ညီမှုကို serial number ဖြင့် အတည်ပြုရမည်)။ အောက်ခြေ roller များသည် ၎င်းတို့၏ မြေပြင်ထိတွေ့မှုနှင့် ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများနှင့် ထိတွေ့မှုကြောင့် သုံးစွဲနိုင်သော ဟောင်းနွမ်းသည့်ပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို ပုံမှန်အားဖြင့် အောက်ခြေတစ်လျှောက်တွင် ထောက်ပံ့မှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုကို ညီညာစေရန်အတွက် အစုံလိုက်အစားထိုးလေ့ရှိသည်။ မှန်ကန်သော OEM-သတ်မှတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းကို အသုံးပြုခြင်းသည် သင့်လျော်သော track shoe အမြင့်၊ alignment နှင့် စက်စွမ်းဆောင်ရည်အလုံးစုံကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။

၆။ စစ်မှန်သော သို့မဟုတ် ပရီမီယံအရည်အသွေးရှိသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရေးပါမှု

စစ်မှန်သော Hitachi သို့မဟုတ် အသိအမှတ်ပြု အရည်အသွေးမြင့် ညီမျှသော ထုတ်ကုန်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အောက်ပါတို့ကို သေချာစေသည်-

• တိကျမှုအင်ဂျင်နီယာပညာ- OEM အတိုင်းအတာများနှင့် တိကျစွာကိုက်ညီမှု၊ လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်နှင့် ပြီးပြည့်စုံစွာ တပ်ဆင်မှုနှင့် လမ်းကြောင်းဘောင်ပေါ်တွင် မှန်ကန်သော ချိန်ညှိမှုကို အာမခံပါသည်။
• ပစ္စည်းကောင်းမွန်မှု- အသိအမှတ်ပြုပစ္စည်းများနှင့် တိကျသောအပူပေးမှုက ရိုလာသည် ၎င်း၏ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် ကိုက်ညီစေပြီး၊ ဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ ပြုတ်ကျခြင်းနှင့် ကြီးမားသောပျက်စီးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။
• တံဆိပ်ခတ်မှု ယုံကြည်စိတ်ချရမှု- တံဆိပ်ခတ်စနစ်၏ အရည်အသွေးသည် ရိုလာသက်တမ်း၏ အဓိကအဆုံးအဖြတ်ပေးသည့်အချက်ဖြစ်သည်။ ပရီမီယံတံဆိပ်များသည် ချို့ယွင်းမှု၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည့် ချောဆီဆုံးရှုံးမှုနှင့် အညစ်အကြေးများ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး ၎င်းသည် ဘယ်ရင်များ ဆုပ်ကိုင်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။
• ဟန်ချက်ညီသော ကားအောက်ပိုင်း ပွန်းစားမှု- ကားအောက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းအားလုံး (roller များ၊ idler များ၊ track chain၊ sprocket) တွင် ပွန်းစားမှုကို ညီညာစွာ မြှင့်တင်ပေးပြီး သင့်ပိုမိုကြီးမားသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

၇။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

• ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း- နေ့စဉ် လှည့်လည်စစ်ဆေးခြင်းတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သင့်သည်-
  • လည်ပတ်ခြင်း- ရိုလာအားလုံး လွတ်လပ်စွာလည်ပတ်ကြောင်း သေချာပါစေ။ ပိတ်မိနေသော ရိုလာသည် ပြားချပ်ချပ်ဖြစ်နေပြီး လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို အရှိန်မြှင့်၍ ပွန်းစားစေလိမ့်မည်။
  • Flange ပွန်းပဲ့မှု- လမ်းညွှန် flanges များတွင် အလွန်အကျွံ ပွန်းပဲ့မှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
  • ယိုစိမ့်မှု- တံဆိပ်ပျက်စီးမှုကို ညွှန်ပြသည့် တံဆိပ်ဧရိယာမှ အဆီယိုစိမ့်မှုလက္ခဏာများကို ရှာဖွေပါ။
  • မြင်သာသောပျက်စီးမှု- ရိုလာအခွံတွင် အက်ကွဲကြောင်းများ၊ နက်ရှိုင်းသောအပေါက်များ သို့မဟုတ် သိသာထင်ရှားသော အစင်းကြောင်းများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
• သန့်ရှင်းမှု- ကြမ်းတမ်းသောအခြေအနေများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း၊ ရိုလာများပတ်လည်တွင် ခိုင်မာစွာစုပုံနေသော စေးကပ်သောရွှံ့စေး သို့မဟုတ် ရွှံ့များရှိသည့်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် လည်ပတ်ခြင်းသည် ဖိစီးမှုကို တိုးစေပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးနိုင်သည်။ ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းသည် အကျိုးရှိသည်။
• သင့်လျော်သော လမ်းကြောင်းတင်းအား- အော်ပရေတာလက်စွဲတွင်ပါရှိသော ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း လမ်းကြောင်းတင်းအားကို အမြဲထိန်းသိမ်းပါ။ တင်းအားမမှန်ကန်ခြင်းသည် ကားအောက်ပိုင်း မြန်မြန်ပျက်စီးခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။